Controlar estrictamente la ocupación del espacio bajo los puentes para aparcamientos

En Ciudad Ho Chi Minh existen más de 200 puentes, entre grandes y pequeños, algunos de los cuales se utilizan como almacenes para mercancías, motocicletas, etc., lo que deteriora la estética urbana. En algunos casos, incluso se ha convertido el espacio bajo los puentes en un aparcamiento abierto las 24 horas, lo que compromete la seguridad estructural en caso de incendio o explosión.

Ciudad Ho Chi Minh: Muchos espacios bajo los puentes están ocupados.

La zona situada bajo el paso elevado de Ong Lon en la calle Nguyen Van Linh (dirección Carretera Nacional 1A) en la comuna de Binh Hung, Ciudad Ho Chi Minh, ha sido ocupada por infraestructura vial para crear un aparcamiento, una cafetería y también es un lugar donde vive mucha gente.

Estacionamiento bajo el puente Ong Lon, calle Nguyen Van Linh, comuna de Binh Hung, HCMC. Foto de : QUOC HUNG

Toda la zona bajo el puente está cubierta con viejas láminas de hierro corrugado, ensambladas con estructuras de acero, creando un área similar a un estacionamiento. Dentro, decenas de autos de todo tipo se alinean en filas, estacionados muy juntos; el estacionamiento está abierto las 24 horas. Los precios oscilan entre 800.000 y 2.000.000 VND por auto al mes, según el tipo de vehículo.

El Sr. Vo Anh H., residente de la zona cercana al estacionamiento, declaró: «Los estacionamientos no solo afean la estética urbana, sino que la acumulación de vehículos bajo el puente también supone numerosos riesgos potenciales. En caso de incendio o explosión, el fuego y el humo afectarían directamente al hormigón, el acero, los pilares y las vigas del puente, provocando la pérdida de capacidad portante de la estructura y poniendo en peligro la seguridad vial en la principal vía de acceso sur a Ciudad Ho Chi Minh. Además del riesgo de incendio o explosión, ocupar el espacio bajo el puente conlleva muchas otras consecuencias que afectan a la vida de las personas. Las láminas de hierro corrugado, oxidadas, deformadas y remendadas, tienen un aspecto descuidado y representan un peligro potencial en caso de fuertes vientos o colisiones», añadió el Sr. H.

De igual manera, bajo el puente Him Lam, que conecta la comuna de Binh Hung con el barrio de Tan Hung en Ciudad Ho Chi Minh, gran parte del área estaba ocupada ilegalmente como estacionamiento. Decenas de automóviles particulares, vehículos turísticos de gran tamaño y muchos otros vehículos estaban estacionados muy juntos, ocupando casi todo el espacio bajo el puente. Los autos estaban estacionados tan juntos que solo quedaba un estrecho pasillo, sin ningún tipo de equipo contra incendios.

Una situación similar se produjo bajo el puente Dinh Bo Linh (sobre el canal Cau Son, en el barrio Thanh My Tay de Ciudad Ho Chi Minh). Numerosos aparcamientos improvisados ​​surgieron a ambos lados del puente, acumulando decenas de vehículos, desde coches particulares y turismos hasta camionetas, formando largas filas y convirtiendo la zona en un enorme estacionamiento. Toda la zona bajo el puente carece de salidas de emergencia y de equipos contra incendios. En caso de incendio, las llamas se propagarían rápidamente y los bomberos tendrían dificultades para acceder al lugar. Aunque las autoridades han emitido normativas que prohíben estrictamente el uso de aparcamientos bajo puentes para garantizar la seguridad vial, esta situación persiste flagrantemente, e incluso algunos lugares han optado por ocultar su actividad con mayor sofisticación.

Hanoi revisa y maneja exhaustivamente

Tras el incendio en el aparcamiento bajo el puente Vinh Tuy, el Departamento de Construcción de Hanoi ha emitido un comunicado oficial en el que se asigna a la Junta de Mantenimiento de Infraestructuras de Tráfico la tarea de supervisar y coordinar con las unidades ganadoras de gestión y mantenimiento de carreteras la revisión de toda la gestión y el uso de los corredores de seguridad vial bajo su administración, especialmente el uso temporal de carreteras y aceras para otros fines; garantizar que las carreteras y aceras no se utilicen para fines contrarios a la normativa; coordinar con la Policía de Hanoi, los Comités Populares de las comunas y barrios para que se atiendan con prontitud los casos de invasión, ocupación y uso ilegal de corredores de seguridad vial y terrenos viales contrario a las disposiciones legales.

Durante más de una década, la práctica de utilizar los espacios bajo los puentes como estacionamiento ha persistido, a pesar de las regulaciones legales. La paradoja reside en que, si bien la Ley de Tránsito de 2008 no permite el uso de estos espacios, Hanói solicitó y posteriormente otorgó permisos para al menos cuatro ubicaciones: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich y Chuong Duong. Ante la escasez de suelo urbano, esta flexibilidad en el uso del espacio se justifica como una medida temporal.

El incendio en el estacionamiento bajo el puente Vinh Tuy ha puesto de manifiesto la gestión deficiente y sin control de la zona. La ciudad de Hanói asignó la gestión del estacionamiento a la empresa Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, la cual, a su vez, la subcontrató a Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited. Esta última es la empresa que gestiona el estacionamiento incendiado al pie del puente Vinh Tuy, y que cuenta con un historial de numerosas infracciones, incluyendo el incendio anterior.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de firmar un despacho del primer ministro sobre el incendio en el estacionamiento bajo el puente Vinh Tuy, en Hanói. El primer ministro solicitó al presidente del Comité Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, que revise de inmediato la concesión de licencias y la gestión del estacionamiento, y que aclare las causas del incendio. Es imperativo que se implementen medidas de protección inmediatas para garantizar la seguridad absoluta del proyecto del puente Vinh Tuy.

El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Seguridad Pública que ordenara a la Policía de Hanói y a las unidades policiales pertinentes investigar la causa del incendio, incluyendo la revisión del plan de prevención y extinción de incendios para determinar la responsabilidad de los grupos e individuos infractores conforme a la ley. Se encomendó al Ministerio de Construcción la tarea de supervisar y coordinar con el Comité Popular de Hanói y las unidades pertinentes la verificación del cumplimiento de la ley en relación con la operación del estacionamiento mencionado; organizar una inspección y evaluación del impacto del incendio en la calidad y operación del proyecto del puente Vinh Tuy, e informar al Primer Ministro sobre los resultados antes del 15 de septiembre.

El Primer Ministro también encomendó a los Presidentes de los Comités Populares de las provincias y ciudades administradas centralmente que dirigieran la revisión de todos los estacionamientos bajo puentes y carreteras de la zona, tomaran medidas para rectificar y sancionaran estrictamente las infracciones (si las hubiera) de conformidad con las disposiciones legales.

Grupo PV

Fuente: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html