Ciudad Ho Chi Minh decidida a abordar el problema de los estacionamientos ilegales bajo los puentes.

En la tarde del 25 de septiembre, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh anunció que los resultados de la inspección y revisión mostraron que aún se producían invasiones, usos y construcciones ilegales bajo los puentes en muchos lugares, lo que suponía riesgos potenciales para la seguridad del tráfico y la prevención y extinción de incendios, a pesar de las repetidas advertencias y correcciones de las autoridades.

En concreto, en el paso elevado de Phu My (barrio de Tan My), algunas zonas bajo el puente no están valladas, lo que ha propiciado el aparcamiento indiscriminado, la recogida de basura e incluso la construcción de fábricas. En el puente de Him Lam, que conecta la comuna de Binh Hung con el barrio de Tan Hung, muchas familias han invadido el puente para vivir, trabajar, recoger basura y quemarla.

Estacionamiento bajo el puente Ong Lon, calle Nguyen Van Linh, comuna de Binh Hung, HCMC

Además, en los terrenos del proyecto de Him Lam Joint Stock Company aún existe un aparcamiento ilegal. En el puente Rach Ong (barrio de Tan Hung), numerosas motocicletas se estacionan ilegalmente bajo el puente, y los cables de electricidad y telecomunicaciones se enredan, generando un riesgo para la seguridad. En particular, en el puente Lo Gom (barrio de Phu Lam), el espacio bajo el puente se utiliza como almacén de materiales y vertedero de escombros, lo que afecta a la seguridad vial y al paisaje urbano.

El Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh confirmó que los estacionamientos improvisados ​​bajo el puente eran todos espontáneos e ilegales. A pesar de las reiteradas intervenciones, la situación persiste. Si bien no se han registrado daños a la infraestructura vial, la acumulación de materiales y desechos en estos lugares sigue representando un riesgo de incendio y explosión.

Ante esta situación, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh coordinará con la Policía de la Ciudad de Ho Chi Minh y los Comités Populares locales la elaboración de un plan detallado para reubicar todos los estacionamientos ilegales bajo el puente antes del 30 de octubre de 2025. Las nuevas infracciones también se abordarán dentro del mismo plazo. A largo plazo, el Primer Ministro aprobó un plan para destinar 550,96 hectáreas de terreno a estacionamientos para automóviles y taxis en la Ciudad de Ho Chi Minh (Decisión N.° 568/QD-TTg del 8 de abril de 2013). Sin embargo, hasta la fecha, solo se han implementado 2,69 hectáreas, lo que representa el 0,5 % del plan, debido a las dificultades en la expropiación de terrenos y la escasez de terrenos en la zona central. Tras la unificación de los límites municipales, la ciudad está retomando los proyectos de planificación de infraestructura técnica especializada, adaptados a las nuevas condiciones.

Según el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, la demanda de estacionamiento de sus residentes es muy alta, mientras que la ciudad carece de canchas deportivas, especialmente para adolescentes. Utilizar el espacio bajo los puentes como estacionamientos o canchas para actividades comunitarias contribuiría a satisfacer necesidades esenciales, garantizando al mismo tiempo la seguridad vial y la estética urbana si se gestiona adecuadamente. Por lo tanto, el Departamento de Construcción recomienda que el Ministerio de Construcción informe a la Asamblea Nacional y al Gobierno sobre la posibilidad de modificar la Ley de Carreteras y el Decreto N.° 165/2024/ND-CP, para que el Comité Popular Provincial pueda decidir sobre el uso de los puentes viales para fines públicos, siempre que no afecte la estructura de los edificios y se garanticen la prevención y extinción de incendios, la seguridad, el orden y la fluidez del tráfico.

Anteriormente, el periódico SGGP publicaba continuamente artículos que reflejaban la situación de muchos lugares bajo los puentes de la ciudad de Ho Chi Minh, que estaban ocupados como aparcamientos, lugares para acumular mercancías e incluso se habían convertido en locales comerciales espontáneos.

QUOC HUNG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html