Los conflictos de intereses y los interminables bloqueos fronterizos dificultan la labor del nuevo primer ministro Tusk.

Se espera que el regreso de Donald Tusk como Primer Ministro polaco traiga estabilidad a las relaciones con Ucrania, pero persisten los desafíos económicos y es improbable que se ponga fin a los conflictos de intereses, al menos a corto plazo.

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

El lado oscuro del «romance» entre Ucrania y Polonia: El bloqueo fronterizo es interminable y el nuevo primer ministro Tusk se encuentra impotente. (Fuente: Ukrinform)

Los conductores polacos siguen bloqueando la frontera con Ucrania en tres puestos fronterizos. El bloqueo de los puestos de control de Rava-Ruska-Hrebenne, Krakivets-Korczowa y Yahodyn-Dorogusk continúa, aparentemente sin fin. Miles de camiones ucranianos llevan días atrapados en largas colas.

"Unos tres mil camiones siguen haciendo cola en la frontera entre Ucrania y Polonia, en dirección a tres puestos de control bloqueados", dijo el portavoz del Servicio Estatal de Guardia de Fronteras, Andriy Demchenko.

Según la guardia fronteriza polaca, en la mañana del 2 de enero, todavía había 1.620 camiones alineados en estas tres direcciones.

El señor Demchenko agregó que anteriormente, el 24 de diciembre, el tráfico en el puesto de control de Shehyni-Medyka se había aliviado un poco, pero aún había una larga fila: 1200 camiones esperaban en la fila.

El tráfico en otras zonas de la frontera no se ve afectado, según informó el funcionario. Sin embargo, debido a las acciones en territorio polaco, los conductores y transportistas se ven obligados a buscar rutas alternativas, lo que ha provocado un aumento del tráfico de camiones en otras direcciones y, como consecuencia, mayores colas.

A la mañana siguiente, 420 camiones esperaban para cruzar la frontera de Rumania a Ucrania en el puesto fronterizo de Porubne. Otros 200 camiones esperaban para cruzar la frontera de Eslovaquia a Ucrania en el puesto fronterizo de Uzhhorod.

Las empresas de transporte polacas llevan desde noviembre bloqueando el tránsito de camiones en varios pasos fronterizos con Ucrania, en protesta por la cancelación por parte de la UE de los permisos de tránsito para los camioneros ucranianos.

Se estima que por cada día que un camión permanece detenido, las empresas de transporte ucranianas pagan entre 300 y 350 euros en gastos operativos. Esto significa que cada día cientos de vehículos varados en los pasos fronterizos costarán cientos de miles de euros.

Además de las exportaciones obstaculizadas por el fracaso de un acuerdo de compra de cereales del Mar Negro con Rusia, las protestas contra la competencia desleal de los camioneros polacos también están agravando indirectamente el daño a la economía ucraniana en tiempos de guerra.

Recientemente, el nuevo gobierno de Polonia, liderado por el nuevo primer ministro Donald Tusk, asumió oficialmente el cargo, poniendo fin a 8 años de gobierno del partido conservador Ley y Justicia (PiS).

El nuevo primer ministro, que esencialmente es un “hombre mayor” –el señor Tuski, que ocupó el cargo de primer ministro polaco durante dos mandatos consecutivos hasta 2014–, regresó con la promesa de reparar la relación de Varsovia con la UE y aliviar las tensiones con Kiev, provocadas por los conflictos en torno a los embargos de grano y los bloqueos fronterizos.

Pero si bien se considera que el regreso del Sr. Tusk juega un papel importante —una "fuente de energía" para estabilizar Ucrania—, se espera que continúen las disputas económicas entre Kiev y Varsovia y que siga siendo difícil restablecer las relaciones.

De hecho, al frente de una amplia coalición de gobierno, el nuevo Primer Ministro se ve obligado a lidiar con diferentes opiniones, muchas de las cuales ven a Ucrania como un competidor económico.

En su discurso inaugural ante el Parlamento, el nuevo primer ministro dejó clara su postura de apoyo a Ucrania en medio de su confrontación con Rusia.

“Nosotros… hablaremos abiertamente y pediremos categóricamente al mundo, al mundo occidental, que movilice todas sus fuerzas para apoyar a Ucrania”, dijo el Sr. Tusk al presentar su visión sobre la trayectoria futura de Polonia.

El líder polaco también afirmó que “no había duda” sobre su postura de apoyo a Ucrania en medio de un conflicto militar a gran escala con Rusia.

De hecho, hay que admitir que el apoyo de Varsovia a nivel militar-estratégico siempre ha sido muy sólido.

Sin embargo, las relaciones entre Polonia y Ucrania se han visto afectadas por tensiones en los últimos meses debido a conflictos por las importaciones de grano y, más recientemente, a un bloqueo fronterizo iniciado por las navieras polacas, debido a la preocupación por la competencia de Ucrania.

Dos semanas antes de asumir el cargo, el nuevo primer ministro Tusk criticó la estrategia ucraniana de los anteriores líderes polacos, calificándola de desastrosa, poco profesional y cínica. A su vez, el líder del PiS, Jaroslaw Kaczynski, acusó a Tusk de ser un «agente alemán».

A diferencia de la cooperación en política exterior o asistencia militar, las relaciones económicas ucraniano-polacas son significativamente más complicadas.

La importancia de la frontera de Ucrania con Polonia ha aumentado después de que Moscú bloqueara el fácil acceso a los puertos de Kiev en el Mar Negro. Inicialmente, Polonia acogió a millones de refugiados ucranianos, lideró el suministro de armas y apoyó la rápida entrada del país en la UE. Pero a medida que han aumentado los costes de esas políticas, también lo han hecho las tensiones políticas.

Recientemente, en un discurso ante el Parlamento, el Sr. Tusk prometió resolver la crisis fronteriza que se prolonga desde hace más de un mes y "atender las necesidades de los camioneros polacos lo antes posible y levantar de inmediato el bloqueo fronterizo".

Sin embargo, los observadores afirman ahora que, a pesar de la posibilidad de una reducción de los enfrentamientos abiertos, Kiev no debería esperar negociaciones más fluidas en materia económica. Incluso funcionarios ucranianos admiten que, en sectores económicos como la agricultura, Kiev y Varsovia son competidoras. La competencia —este lado oscuro de la economía— es una preocupación fundamental para cualquier gobierno en Varsovia.

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