En concreto, en la estación de peaje de Cam Lam – Vinh Hao (kilómetro 133+750, de Cam Lam a Phan Thiet), el equipo de inspección encontró que se habían instalado pilares flexibles y marcas de carril en la estación; se instalaron señales de límite de velocidad en el área antes de entrar en la estación de peaje.
Sin embargo, en esta zona suelen producirse colisiones de tráfico, especialmente cuando los vehículos se quedan sin dinero en sus cuentas VETC y no pueden detenerse a tiempo, lo que provoca colisiones con la barrera de la estación de peaje.
El equipo de inspección solicitó a la empresa del proyecto agregar reductores de velocidad espaciados uniformemente desde el km133+600 al km133+700; mover la señal P.127 (velocidad máxima permitida 60 km/h) en el km133+450 al km133+200; mover la señal P.127 (velocidad máxima permitida 70 km/h) en el km133+200 al km132+950.
Al verificar el área de descanso Km112+900 de la autopista Cam Lam - Vinh Hao, que se encuentra temporalmente en funcionamiento, Cam Lam - Vinh Hao Expressway Joint Stock Company (la unidad que administra y opera la autopista Cam Lam - Vinh Hao) propuso suspender temporalmente la operación durante 30 días para realizar reparaciones, mejoras, agregar servicios de comida, reparación y mantenimiento de vehículos...
Con respecto a este tema, el equipo de inspección solicitó a Cam Lam - Vinh Hao Expressway Joint Stock Company que divulgue públicamente la información y el tiempo de interrupción de la operación en los medios de comunicación para que las personas y los vehículos que participan en el tráfico sepan y sean proactivos en su movimiento; solicitó a la empresa del proyecto que complete los procedimientos legales y el trabajo de organización para garantizar la seguridad del tráfico para las personas y los vehículos, y lo presente a la Administración de Carreteras de Vietnam para su consideración y aprobación.
Anteriormente, el 25 de junio, el periódico SGGP publicó un artículo "Autopista Vinh Hao - Phan Thiet: carreteras deterioradas, paradas de descanso "desiertas"", que refleja muchas deficiencias en la ruta con una inversión total de más de 10.000 billones de VND.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/yeu-cau-khac-phuc-bat-cap-tren-tuyen-cao-toc-cam-lam-vinh-hao-post801128.html
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