En la tarde del 26 de junio, en una conferencia de prensa que brindaba información sobre temas socioeconómicos en la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Nguyen Kien Giang , subdirector del Departamento de Gestión, Mantenimiento y Operación de Obras de Tráfico (Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh), informó sobre la directiva de la ciudad de Ho Chi Minh para implementar un programa piloto de exención de permisos de construcción.
La exención de permisos de construcción se está implementando a modo de prueba conforme al artículo 89 de la Ley de Construcción. Los proyectos de vivienda unifamiliar de menos de 7 plantas, incluidos en proyectos con una planificación detallada 1/500 (aprobada por las autoridades competentes), estarán exentos de permisos de construcción.
Según el Sr. Nguyen Kien Giang, la exención de permisos de construcción reduce los trámites administrativos y ahorra tiempo a quienes construyen viviendas. Quienes están exentos de permisos solo deben presentar un aviso de inicio de obra ante el Comité Popular de la comuna donde se realizará la construcción, con siete días hábiles de antelación al inicio de la misma.
El expediente de notificación debe incluir una copia de los documentos legales sobre los derechos de uso del suelo y un diseño de la vivienda que sea coherente con la planificación y la arquitectura aprobadas.
El Departamento de Construcción está coordinando con los distritos 6, 7, 3, 12, Tan Phu y Can Gio, Hoc Mon, Nha Be y la ciudad de Thu Duc para revisar los proyectos de vivienda que han aprobado la planificación detallada 1/500 o el diseño urbano.
Se prevé que antes del 1 de julio, el Departamento de Construcción anuncie los proyectos con planificación detallada 1/500 o diseño urbano aprobado por las autoridades competentes que estén exentos de permisos de construcción. Las zonas con mayor concentración de terrenos exentos de permisos de construcción son el Distrito 7, el Distrito de Nha Be, el Distrito de Binh Chanh y la ciudad de Thu Duc.
Un representante del Departamento de Construcción dijo que, según las regulaciones, el presidente del Comité Popular del Barrio es responsable de verificar el cumplimiento de la ley cuando las personas construyen casas o edificaciones en áreas urbanas.
Organismos especializados dependientes de los Comités Populares a nivel provincial, comunal y de barrio también participarán en la orientación e inspección del proceso de construcción.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh está reestructurando la normativa de coordinación entre las unidades funcionales para mejorar la eficacia de la inspección y la gestión de los casos de construcción ilegal, especialmente en el contexto de la exención de licencia.
Anteriormente, el Primer Ministro ordenó a las localidades que redujeran los procedimientos de concesión de licencias de construcción para proyectos con una planificación detallada de 1/500 o ubicados en áreas de diseño urbano.
A continuación, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitó a los departamentos y dependencias pertinentes que asesoraran con urgencia sobre la implementación de esta directiva, y pidió que en junio el Departamento de Construcción tuviera instrucciones sobre las áreas elegibles para la exención de licencia.
El Sr. Nguyen Kien Giang también informó sobre la situación de la congestión vehicular en Ciudad Ho Chi Minh. En consecuencia, el Departamento de Construcción está evaluando la situación, pero no la clasifica como grave o leve.
A principios de 2025, en Ciudad Ho Chi Minh, existían 23 puntos críticos de congestión vehicular. Para junio de 2025, 5 puntos habían mejorado y 9 habían mejorado, pero aún presentaban dificultades.
En relación con los puntos negros de accidentes de tráfico (lugares donde suelen ocurrir accidentes, según la Circular 41/2024 del Ministerio de Transportes ), el Sr. Giang indicó que a principios de 2025 quedaban tres puntos negros en la ciudad. Durante los primeros seis meses de 2025, se eliminaron dos de ellos (el paso elevado de acero en la intersección de Cong Hoa y Hoang Hoa Tham, distrito de Tan Binh; y la intersección de Nguyen Van Linh y la Carretera Nacional 50, distrito de Binh Chanh); y quedó un punto negro (el puente Kenh Mot Tan en la calle Vo Chi Cong, ciudad de Thu Duc).
Fuente: https://www.sggp.org.vn/so-xay-dung-tphcm-thong-tin-viec-mien-giay-phep-xay-dung-post801283.html
![[Foto] Depósitos de arena de las profundidades marinas: el antiguo barco de madera An Bang corre el riesgo de ser enterrado de nuevo.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/13/1763033175715_ndo_br_thuyen-1-jpg.webp)
![Transición de Dong Nai OCOP: [Artículo 3] Vinculación del turismo con el consumo de productos OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Kommentar (0)