۴ سرمایه‌گذار پیشنهاد دادند که جاده هانوی - باک گیانگ به ۸ خط گسترش یابد

بزرگراه هانوی - باک گیانگ حدود ۴۶ کیلومتر طول دارد، در حال حاضر ۴ خط دارد، دروازه ورود به پایتخت است و همچنین کوتاه‌ترین و حیاتی‌ترین مسیری است که هانوی را به چین متصل می‌کند.

بخشی از بزرگراه هانوی - باک گیانگ (عکس: تران توان).

کنسرسیومی متشکل از چهار سرمایه‌گذار داخلی، شامل شرکت سهامی توسعه املاک و مستغلات ون فو - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت دونگ سون - شرکت سهامی ساخت و ساز و واردات و صادرات ویتنام - شرکت سهامی گروه اوشن، به تازگی سندی را در مورد توسعه بزرگراه هانوی - باک گیانگ به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است.

اینها واحدهایی هستند که در پروژه سرمایه‌گذاری ساخت، نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱ ، بخش هانوی - باک گیانگ، تحت قالب قرارداد BOT شرکت کرده‌اند.

بر این اساس، سرمایه‌گذاران فوق پیشنهاد دادند که وزارت ساخت و ساز (مرجع ذیصلاح) و اداره راه ویتنام (سازمان امضاکننده قرارداد پروژه) به سرمایه‌گذار/شرکت پروژه اجازه دهند تا طرح توسعه بزرگراه هانوی-باک گیانگ به ۸ خط را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی ارائه دهد.

در سندی که به وزارت ساخت و ساز ارسال شده است، شرکت سهامی توسعه املاک و مستغلات ون فو - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت دونگ سون - شرکت سهامی ساخت و ساز و واردات و صادرات ویتنام - شرکت سهامی گروه اوشن، هزینه تخمینی ارتقا و گسترش بزرگراه هانوی - باک گیانگ و همچنین زمان اجرای مورد انتظار را مشخص نکرده‌اند.

مشخص است که پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۱ به یک بزرگراه ۴ بانده در ۲۳ آوریل ۲۰۱۶ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت و دریافت عوارض رسماً از ساعت ۰:۰۰ بامداد ۲۵ مه ۲۰۱۶ آغاز شد. دوره بازگشت سرمایه مورد انتظار ۲۱ سال است.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای ویتنام برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه هانوی-باک گیانگ-لانگ سون (دروازه مرزی هوو نگی) در مجموع ۱۳۷ کیلومتر طول و ۶ خط دارد که بخش هانوی-باک گیانگ ۴۶ کیلومتر طول دارد و ۸ خط بزرگراه برای آن برنامه‌ریزی شده است.

بزرگراه هانوی - باک گیانگ کوتاه‌ترین و حیاتی‌ترین مسیر اتصال هانوی به چین است، به خصوص با توجه به اینکه ساخت بخش هوو ناگی - چی لانگ آغاز شده و در حال تکمیل است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد.

در حال حاضر، حجم ترافیک از طریق ایستگاه عوارضی پروژه BOT برای سرمایه‌گذاری در ساخت، نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱، بخش هانوی - باک گیانگ، حدود ۵۳۵۰۰ وسیله نقلیه تبدیل‌شده در روز و شب است، و این تازه بدون احتساب تعداد زیادی کامیون و کانتینر است که از طریق جاده پو دانگ در انتهای مسیر کیلومتر ۱۵۵+۸۰۰ از ایستگاه عوارضی عبور می‌کنند.

طبق برنامه مالی قرارداد BOT، ترافیک بار کامل بزرگراه هانوی - باک گیانگ در سال 2022، 46656 وسیله نقلیه تبدیل شده در روز و شب است. با مقایسه با داده‌های واقعی وسایل نقلیه عبوری از ایستگاه عوارضی، می‌توان مشاهده کرد که حجم ترافیک در این مسیر از سال 2022 همچنان رو به افزایش خواهد بود (میانگین نرخ رشد در 3 سال گذشته حدود 11 درصد در سال است).

این وضعیت زیرساخت‌ها را بیش از حد بار کرده، سرعت عملیاتی را هنگام گردش در مسیر تضمین نمی‌کند، اغلب شلوغ است، خطر تصادفات رانندگی بسیار بالایی دارد و در عین حال هزینه‌های حمل و نقل را افزایش می‌دهد و بر رقابت‌پذیری منطقه تأثیر می‌گذارد.

نمایندگان این چهار سرمایه‌گذار گفتند: «زیرا سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش بزرگراه هانوی-باک گیانگ به ۸ خط طبق برنامه‌ریزی بسیار ضروری است.»

منبع: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html