به گفته یک دیپلمات اندونزیایی، اتحادیه کشورهای جنوب شرقی آسیا (ASEAN) اکنون در تلاش است تا با حمایت همسایگان شرق آسیا، یک اکوسیستم خودروهای برقی (EV) در منطقه ایجاد کند.
به طور خاص، ASEAN به زودی یک برنامه همکاری جدید در زمینه اکوسیستم خودروهای برقی را تحت مکانیسم ASEAN + 3 (APT) اعلام خواهد کرد. انتظار میرود APT این موضوع را در چهل و سومین اجلاس ASEAN که ماه آینده در جاکارتا برگزار میشود، اعلام کند.
| علاوه بر استانداردهای مشترک، هر کشور عضو آسهآن استانداردها، قوانین و زیرساختهای خودروهای برقی خاص خود را دارد. (منبع: Vinfast) |
APT که در سال ۱۹۹۷ تأسیس شد، یک انجمن همکاری اقتصادی بین آسهآن و سه کشور شرق آسیا: چین، ژاپن و کره جنوبی است.
برلیانتو پانداپوتان هاسودونگان، مدیرکل دپارتمان همکاری اقتصادی آسهآن در وزارت امور خارجه اندونزی، به خبرنگاران گفت: «همه اعضای آسهآن استانداردها، قوانین و زیرساختهای خودروهای برقی یکسانی را اعمال نمیکنند. ما از سه کشور عضو APT میخواهیم که به توسعه اکوسیستم خودروهای برقی منطقهای کمک کنند.»
جزئیات مربوط به برنامه همکاری اکوسیستم خودروهای برقی بین کشورهای عضو آسهآن و چین، ژاپن و کره جنوبی در ماه سپتامبر از طریق بیانیه رهبران آسهآن+۳ در مورد اکوسیستم خودروهای برقی اعلام خواهد شد.
انتظار میرود که آسهآن استانداردهای خودروهای برقی را در کشورهای عضو هماهنگ کند تا تجارت، بهویژه برای خودروهای سازگار با محیط زیست، تسهیل شود. این «استانداردها» شامل انواع مختلف دوشاخههای برق در کشورهای مختلف است.
به گفته آقای برلیانتو، یکسانسازی استانداردها کلید توسعه زنجیرههای تأمین خودروهای برقی در منطقه است که به کشورهای عضو اجازه میدهد تا به راحتی خودروهای برقی را معامله کنند.
برلیانتو گفت: «تصور کنید اگر اندونزی خودروهای برقی را به سنگاپور صادر کند، اما دوشاخههای آنها سازگار نباشند. همین امر در مورد سایر عناصر مانند باتریها و حتی استانداردهای ایمنی نیز صدق میکند. داشتن یک استاندارد واحد برای باتری میتواند به مصرفکنندگان اجازه دهد تا به راحتی باتریها را تعویض کنند.»
آقای برلیانتو در پاسخ به این سوال که آیا آسهآن جدول زمانی برای توافق بر سر استانداردهای منطقهای تعیین کرده است، گفت که این سازمان منطقهای تازه شروع به کار کرده است.
آقای برلیانتو توضیح داد: «اعلامیه رهبران بالاترین سطح تعهد سیاسی است. این همان چیزی است که باید به سطوح پایینتر منتقل شود. به عنوان مثال، وزرا روی یک چارچوب یا نقشه راه کار خواهند کرد، در حالی که جلسات مقامات ارشد (SOM) جنبههای فنی را برای تسهیل اجرا مورد بحث قرار خواهد داد.»
منبع






نظر (0)