تا ساعت ۴ بعد از ظهر ۲۸ سپتامبر، طوفان شماره ۱۰ بسیاری از استانهای منطقه مرکزی را مستقیماً تحت تأثیر قرار داد. در بخش جادهای، بزرگراه ملی ۸C ( ها تین ) در کیلومتر ۱۳۳+۳۰۴ به عمق ۶۰ سانتیمتر دچار آبگرفتگی شد و باعث ایجاد ترافیک شد. واحدهای مدیریتی فوراً موانعی را ایجاد کرده و نگهبانانی را مستقر کردهاند و انتظار میرود همان شب ترافیک را بازگشایی کنند. سایر بزرگراههای ملی همچنان باز هستند و هیچ خسارت عمدهای ثبت نشده است.
در بخش دریایی، وضعیت پیچیدهتر است. صبح روز ۲۸ سپتامبر، دو قایق ماهیگیری به شمارههای BV 4670-TS و BV 0042-TS در منطقه کانال کوآ ویت ( کوانگ تری ) دچار حادثه شدند. یکی از قایقها کاملاً غرق شد، قایق دیگر از پهلو شکسته و آب به داخل محفظه آن نفوذ کرد. تا بعد از ظهر، تیم نجات هشت ماهیگیر را نجات داد، اما سه نفر از خدمه هنوز مفقود بودند.
اداره دریانوردی ویتنام برای ادامه جستجو با مرزبانان و مقامات محلی همکاری نزدیکی دارد. علاوه بر این، از ۶۷۰ کشتی در منطقه از کوانگ نین تا کوانگ نگای خواسته شده است که به پناهگاههای امن منتقل شوند و برای رسیدگی سریع به وضعیت، تماس منظم خود را حفظ کنند.
باران شدید و بادهای شدید باعث حوادث جدی زیادی در راه آهن شده است. در کیلومتر ۴۶۶+۶۱۰ (بخش لاک سون - لو سون)، سنگهای ریزشی از کوه باعث شکستن یک تراورس و تغییر شکل یک قطعه ۱۲.۵ متری از ریل شدند. در تونل شماره ۶ (کیلومتر ۷۲۵+۲۱۰)، بخش بزرگی از دیوار سنگی در حال کنده شدن بود که خطر رانش زمین گسترده را ایجاد میکرد و منجر به تعطیلی موقت برای تعمیرات شد.
سیستم سیگنالینگ راه آهن نیز به شدت آسیب دیده و دهها دستگاه بر اثر رعد و برق از بین رفته است. شرکت راه آهن ویتنام منابع انسانی و تجهیزات را برای رفع فوری مشکل بسیج کرده و سریعترین مسیر ممکن را برای رفع مشکل فراهم کرده است.
در بخش هوانوردی، از صبح ۲۸ سپتامبر، بسیاری از پروازها در فرودگاههای منطقه مرکزی لغو یا به تأخیر افتادهاند. به طور خاص، فرودگاه دانانگ ۸ لغو، ۵۱ تأخیر و ۶ پرواز مجبور به تغییر مسیر شدند؛ فو بای ۲۸ پرواز را لغو کرد؛ دونگ هوی ۲ پرواز را لغو کرد؛ تو شوان ۴ پرواز را لغو کرد. در مجموع ۶۴ پرواز برای جلوگیری از طوفان مجبور به تغییر مسیر خود شدند.
در پاسخ به تأثیرات فوق، وزارت ساخت و ساز تأکید کرد و از واحدها خواست که 24 ساعته در حال انجام وظیفه باشند، تحولات طوفان را از نزدیک رصد کنند و با مقامات محلی و نیروهای امداد و نجات هماهنگی نزدیکی داشته باشند. به واحدها دستور داده شد تا برنامههایی را برای جابجایی تجهیزات و داراییها تهیه کنند؛ به طور پیشگیرانه ترافیک را از فاصله دور در مناطقی که در معرض خطر رانش زمین و سیل هستند، منحرف کنند؛ و ایمنی کامل را برای افراد، سازهها و وسایل نقلیه تضمین کنند.
منبع: https://www.sggp.org.vn/bao-so-10-gay-anh-huong-giao-thong-nghiem-trong-post815239.html






نظر (0)