وزارت حمل و نقل به تازگی درخواست رسمی خود را به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ارسال کرده است تا در ارزیابی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه دات دو که توسط شرکت هو ترام لیمیتد پیشنهاد شده است، شرکت کند.

بر این اساس، در اوایل نوامبر 2023، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ، نامه‌ای رسمی به وزارتخانه‌های دفاع ملی؛ امنیت عمومی؛ دارایی؛ حمل و نقل؛ علوم و فناوری؛ منابع طبیعی و محیط زیست؛ فرهنگ، ورزش و گردشگری؛ و کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو ارسال کرد تا نظرات ارزیابی در مورد پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه دات دو را جویا شود.

این پروژه توسط شرکت پروژه هو ترام لیمیتد پیشنهاد شده است و انتظار می‌رود در کمون‌های لوک آن و لانگ دای، ناحیه دات دو، استان با ریا - وونگ تاو اجرا شود. این فرودگاه در حدود ۸.۵ کیلومتری شرق مرکز ناحیه دات دو واقع شده است.

طبق پیشنهاد شرکت هو ترام لیمیتد، فرودگاه دات دو برای تضمین بهره‌برداری از هواپیماهای A320، A321 و معادل آن با کارهای زیرساخت فنی همزمان ساخته شده، سرمایه‌گذاری می‌شود؛ کلاس فرودگاه 4C (طبق ایکائو) و فرودگاه نظامی سطح II است؛ کلاس ناوبری CAT I (طبق ایکائو) است. کل سرمایه سرمایه‌گذاری تخمینی این پروژه حدود 3,305,868 میلیارد دانگ ویتنام است؛ دوره عملیاتی پروژه 70 سال است.

وزارت حمل و نقل در مورد این پروژه اظهار داشت که در طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی و بندری ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، که در 7 ژوئن 2023 توسط نخست وزیر تصویب شد، دامنه تحقیقات شامل سیستم فرودگاه‌های غیرنظامی منظم نیز می‌شود.

در همین حال، فرودگاه دات دو طبق تصمیم شماره 3114/QD-BQP مورخ 10 اکتبر 2020 وزارت دفاع ملی با هدف سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری از هوانوردی عمومی، به عنوان یک مدل فرودگاه زمینی تخصصی شناسایی شده است.

data12.jpeg
چشم‌انداز فرودگاه دات دو

بنابراین، در خصوص ارزیابی انطباق با برنامه‌ریزی، وزارت حمل و نقل از وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری درخواست می‌کند تا نظرات ارزیابی وزارت دفاع ملی را با هم ترکیب کند.

وزارت حمل و نقل در مورد داده‌های پیش‌بینی تقاضای هوانوردی عمومی اعلام کرد: پرونده پروژه شامل آمار مربوط به عملیات، تعداد پروازهای هوانوردی عمومی در ویتنام و داده‌های فعلی در مورد انواع هواپیماهای فعال در هوانوردی عمومی در سال‌های اخیر نمی‌شود.

بنابراین، وزارت حمل و نقل، مبنای کافی برای ارزیابی نیاز به بهره‌برداری از هواپیماهای A321 و هواپیماهای معادل یا پایین‌تر در هوانوردی عمومی ندارد.

در مورد پیش‌بینی مسیرهای پروازی، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، جهت‌گیری سرمایه‌گذاری توسعه هوانوردی عمومی که در 7 ژوئن 2023 توسط نخست وزیر تصویب شد، «محدود کردن بهره‌برداری از فعالیت‌های هوانوردی عمومی در فرودگاه‌هایی با تراکم بالای برخاست و فرود» را تعیین کرد.

در همین حال، مشخصات پروژه، پیش‌بینی مسیرهای هوانوردی عمومی است که فرودگاه دات دو را به مناطقی مانند هانوی، دانانگ، کام ران، هوشی مین سیتی، فو کوک، که فرودگاه‌های بین‌المللی با تراکم عملیاتی بالا در سیستم فرودگاهی ملی هستند، متصل می‌کند.

به گفته وزارت حمل و نقل، در آینده نزدیک، با توجه به سیستم توسعه نیافته فرودگاه‌های تخصصی و فعالیت‌های هوانوردی عمومی، بهره‌برداری از برخی مسیرهای پروازی به این فرودگاه‌ها اجتناب‌ناپذیر است.

در دوره توسعه بلندمدت، وزارت حمل و نقل پیشنهاد می‌کند که تحقیق و توسعه مسیرهای پروازی جدید برای برآوردن نیازهای بهره‌برداری و اطمینان از انطباق با جهت‌گیری‌های مندرج در تصمیم شماره 648/Q-TTg ادامه یابد.

علاوه بر این، حریم هوایی فرودگاه تخصصی دات دو در محدوده کنترل دسترسی فرودگاه بین‌المللی موجود تان سون نهات، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (که انتظار می‌رود در آینده نزدیک به بهره‌برداری برسد)، فرودگاه بین هوا (که قبلاً به برنامه‌ریزی اضافه شده است) و نزدیک فرودگاه وونگ تاو (حدود 30 کیلومتری جنوب غربی) واقع شده است.

در حال حاضر، طراحی حریم هوایی و روش‌های پرواز برای خوشه ۴ فرودگاهی Long Thanh - Tan Son Nhat - Bien Hoa - Phan Thiet در مرحله اجرا است.

بنابراین، وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که محتوای ارزیابی «حریم هوایی فرودگاه دات دو در آینده بر عملیات پروازی لانگ تان تأثیری نخواهد گذاشت» بررسی شود. علاوه بر این، پیشنهاد شده است که ارزیابی تأثیر عملیات پروازی فرودگاه دات دو بر فرودگاه وونگ تاو بررسی و تکمیل شود.

در مورد کل سرمایه‌گذاری اولیه، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که پرونده پروژه فقط سرمایه‌گذاری کل ۳۳۰۵ میلیارد دانگ ویتنام را ارائه می‌دهد اما محاسبات دقیقی را شامل نمی‌شود. بنابراین، وزارت حمل و نقل ارزیابی کرد که مبنای کافی برای اظهار نظر وجود ندارد و از واحد مشاوره خواست تا توضیحات روش محاسبه و برآوردهای دقیق را تکمیل کند.

فرودگاه دات دو مصمم است که عملکرد اصلی یک فرودگاه تخصصی را داشته باشد و به عملیات هوانوردی عمومی و حمل و نقل مسافر، چمدان، کالا و نامه (و نه حمل و نقل عمومی) بپردازد. به دلیل نزدیکی به خوشه فرودگاهی لانگ تان - تان سون نات، فرودگاه دات دو برای پذیرش هواپیماهای هوانوردی غیرنظامی در مواقع اضطراری رزرو شده است.