وزارت راه و شهرسازی درباره قیمت بالای بلیط هواپیما در داخل کشور صحبت می‌کند

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، هزینه پرواز، هزینه‌های سوخت و هزینه‌های اجاره، خرید و نگهداری هواپیما... ۷۰ تا ۸۰ درصد هزینه را تشکیل می‌دهند، اما تحت تأثیر نرخ ارز قرار دارند و خارج از کنترل خطوط هوایی هستند.

وزارت ساخت و ساز به تازگی به یک راه حل هماهنگ برای کاهش قیمت بلیط هواپیما به سطح معقول و پایدار، برای کمک به بهبود رقابت پذیری گردشگری ویتنام، پاسخ داده است. به گفته این وزارتخانه، قیمت بلیط هواپیما تحت تأثیر نوسانات عوامل تشکیل دهنده هزینه و نوسانات عرضه و تقاضای بازار قرار دارد.

به طور خاص، در ساختار هزینه یک پرواز، هزینه‌های سوخت و هزینه‌های اجاره، خرید، تعمیر و نگهداری هواپیما ۷۰ تا ۸۰ درصد از کل هزینه را تشکیل می‌دهند؛ تقریباً همه این هزینه‌ها به ارز خارجی پرداخت می‌شوند و مستقیماً تحت تأثیر نوسانات نرخ ارز قرار دارند.

به مناسبت تعطیلات 30 آوریل و 1 مه، تعداد مسافران در فرودگاه نوی بای افزایش یافت.

عکس: نیا

قیمت سوخت جت و نرخ ارز دو عامل هزینه‌ای هستند که به شدت تحت تأثیر وضعیت اقتصاد کلان و سیاسی داخلی و بین‌المللی قرار دارند و خارج از کنترل خطوط هوایی و سازمان‌های مدیریتی تخصصی هستند.

از سوی دیگر، قیمت بلیط هواپیما، مانند قیمت اکثر کالاها و خدمات دیگر موجود در بازار، طبق قانون عرضه و تقاضا عمل می‌کند.

وزارت ساخت و ساز همچنین اشاره کرد که در دوره‌های اوج (تعطیلات، تت، استراحت‌های طولانی)، در برخی از پروازهای داخلی در ویتنام، قیمت بلیط هواپیما بالاتر از حد معمول است که تقاضای سفر افزایش می‌یابد، در حالی که تعداد صندلی‌های ارائه شده توسط خطوط هوایی به دلیل وابستگی به تعداد هواپیماها و شرایط عملیاتی محدود است.

برای کاهش قیمت بلیط هواپیما به سطح معقول و بهبود رقابت‌پذیری گردشگری ویتنام، وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز نام دارد) با صدور حکم شماره ۱۷۲۳، حداکثر قیمت خدمات حمل و نقل هوایی مسافری داخلی کلاس اقتصادی پایه که در ویتنام فروخته می‌شود را اعلام کرد.

بر این اساس، خطوط هوایی ویتنام قیمت‌های بلیط انعطاف‌پذیری را با طیف وسیعی از قیمت‌ها از پایین تا بالا بسته به وضعیت بازار (عرضه - تقاضا)، شرایط بلیط، زمان صدور بلیط، کیفیت خدمات و ... ایجاد کرده‌اند و اطمینان حاصل می‌کنند که از حداکثر قیمت تعیین‌شده تجاوز نمی‌کنند.

وزارت ساخت و ساز همچنین به سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام دستور داده است تا راهکارهایی را با هدف تکمیل و متعادل کردن ظرفیت عرضه بین مسیرهای داخلی و بین‌المللی خطوط هوایی ویتنام به کار گیرد و از خطوط هوایی برای افزایش ظرفیت عملیاتی خود، مطابق با زمان بازار، حمایت کند.

به گفته این وزارتخانه، راهکارهای کلیدی توسط سازمان‌های مدیریت دولتی از طریق هماهنگی مؤثر طرح‌های بهره‌برداری اجرا می‌شوند. پشتیبانی و ایجاد شرایط برای خطوط هوایی جهت افزودن هواپیما، تقویت نیروهای حمل و نقل و تأمین بار در مسیرهای پروازی...

طبق یک نظرسنجی توسط Thanh Nien ، در ماه جولای، قیمت بلیط به مقاصد گردشگری مانند Phu Quoc بسیار بالا است. بلیط‌های کلاس اقتصادی هواپیمایی ویتنام از هانوی به Phu Quoc از 15 تا 20 جولای کمترین قیمت را دارند که 3.5 تا 4.5 میلیون VND برای هر سفر است. مسافران باید به طور متوسط ​​7 تا 8 میلیون VND برای بلیط رفت و برگشت در این مسیر بپردازند.

ویت‌جت ایر کرایه‌های پایین‌تری دارد، اما حداقل ۵ تا ۶ میلیون دونگ ویتنامی برای هر سفر رفت و برگشت از هانوی به فو کوک.

منبع: https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm