وزارت ساخت و ساز به تغییر مسیر پروژه راه آهن پرسرعت شمال-جنوب واکنش نشان داد

وزارت ساخت و ساز تأیید کرد که در طول بررسی و تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، بهینه‌ترین مسیر مسیر تضمین شده، تأثیر آن بر زندگی مردم به حداقل رسیده و الزامات اتصال ترافیکی برآورده شده است.

مقامات و مردم استان گیا لای، برای جبران خسارت و پاکسازی محل ساخت یک منطقه اسکان مجدد در کمون آن نون تای برای خدمت به پروژه راه آهن پرسرعت، اقدام به فهرست برداری و اندازه گیری زمین و دارایی های موجود در زمین می کنند. عکس: TS

وزارت راه و شهرسازی به تازگی سند شماره ۹۸۹۱ را به هیئت نمایندگی مجلس ملی استان گیا لای صادر کرده است تا به دادخواست رأی‌دهندگان استان گیا لای که پس از نهمین دوره مجلس ملی پانزدهم ارسال شده بود، پاسخ دهد.

بر این اساس، وزارت ساخت و ساز طوماری از رأی دهندگان استان گیا لای (که توسط کمیته آرمان ها و نظارت مردمی مجلس ملی ارسال شده بود) در رابطه با پروژه راه آهن پرسرعت شمال-جنوب دریافت کرد.

به طور خاص، رأی‌دهندگان استان گیا لای موافقت و حمایت خود را از سیاست ساخت یک خط آهن پرسرعت مدرن و همزمان برای پاسخگویی به تقاضای روزافزون حمل و نقل، ایجاد انگیزه برای توسعه سریع و پایدار اجتماعی-اقتصادی و کمک به ارتقای صنعتی شدن و نوسازی کشور ابراز کردند.

با این حال، برای اینکه پاکسازی محل پروژه به طور روان و طبق برنامه انجام شود و تأثیرات آن بر زندگی مردم و همچنین آثار فرهنگی و تاریخی در مناطقی که راه آهن از آنها عبور می‌کند به حداقل برسد، رأی‌دهندگان توصیه می‌کنند که مقامات ذیصلاح، تنظیم و تکمیل ۲ ماده را در نظر بگیرند.

رأی‌دهندگان استان گیا لای از وزارت ساخت و ساز درخواست کردند که مسیر را از کیلومتر ۸۸۶+۰۰۰ (متعلق به کمون قدیمی هوآی سون) به کیلومتر ۹۰۳+۵۰۰ (متعلق به بخش قدیمی هوآی هائو) برای حرکت به سمت غرب تغییر دهد.

دلیل این تنظیم، جلوگیری از تأثیرات مستقیم پروژه بزرگراه شمال-جنوب شرقی که اخیراً تکمیل شده است بر مناطق مسکونی موجود و مناطق اسکان مجدد است؛ و در عین حال، محافظت از آثار تاریخی مهم مانند یادگار نگا با دین و حمله سال ۱۹۶۱ به مقر دولت دست نشانده (در کمون سابق هوآی سون) است.

علاوه بر این، رأی‌دهندگان توصیه کردند که وزارت ساخت و ساز طرحی را برای اتصال همزمان ترافیک از ایستگاه بونگ سون به مناطق کلیدی مانند مرکز شهر، بزرگراه شمال-جنوب، بزرگراه ملی 1A و جاده‌های استانی تکمیل کند.

هدف، به حداکثر رساندن بهره‌وری سرمایه‌گذاری، تضمین ترافیک روان و کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی پس از بهره‌برداری از خط آهن است.

وزارت ساخت و ساز در پاسخ به نظرات رأی دهندگان در استان گیا لای اعلام کرد که پروژه راه آهن پرسرعت شمال-جنوب در مرحله انتخاب مشاور برای تهیه گزارش مطالعات امکان سنجی برای این پروژه است.

بر اساس نظرات رأی‌دهندگان استان گیا لای، پس از انتخاب مشاور، وزارت ساخت و ساز از سرمایه‌گذار درخواست خواهد کرد تا مشاور را در طول فرآیند بررسی هدایت کند، یک گزارش مطالعه امکان‌سنجی تهیه کند تا زمین و توپوگرافی محل عبور پروژه را به دقت مطالعه کند.

وزارت ساخت و ساز خاطرنشان کرد: «برای اطمینان از بهینه‌ترین جهت مسیر، به حداقل رساندن تأثیرات بر زندگی مردم، آثار تاریخی و معنوی... و همچنین برقراری ارتباط ترافیکی منطقه‌ای با راه‌آهن برای بهره‌برداری همزمان، به حداکثر رساندن بهره‌وری سرمایه‌گذاری پروژه و کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی پس از بهره‌برداری از خط آهن».

پیش از این، در تاریخ ۴ آگوست ۲۰۲۵، در گزارش مربوط به آماده‌سازی‌ها برای اجرای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب از طریق استان، کمیته مردمی استان گیا لای از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد تا هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن را هدایت کند تا با مردم محلی در فرآیند مطالعه گزینه‌های طراحی دقیق، به حداقل رساندن تداخل و تأثیر بر برنامه‌ریزی شهری، مناطق مسکونی، مناطق اسکان مجدد (که اخیراً در ساخت و ساز برای خدمت به پاکسازی محل پروژه بزرگراه شمال-جنوب سرمایه‌گذاری شده است) و پروژه‌های کلیدی استان، همکاری کند.

علاوه بر این، طرح تنظیم مسیر پروژه راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب را برای جلوگیری از تداخل با پروژه بزرگراه شرق-شمال-جنوب مطالعه کنید؛ بر انجام بررسی‌ها و ارزیابی تأثیر آن بر آثار تاریخی ملی (اثر تاریخی تان چا، بخش آن نون تای) و آثار تاریخی استانی (اثر تاریخی نگا با دین، یادگار حمله سال ۱۹۶۱ به مقر دولت دست‌نشانده، بخش هوآی نون باک) نظارت و هماهنگی کنید.

پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب از طریق استان گیا لای، در مجموع حدود ۱۱۵.۷۰ کیلومتر (از ۸۸۶+۳۰۰ کیلومتر تا ۱۰۰۲ کیلومتر) طول دارد و از ۱۸ بخش و ناحیه عبور می‌کند. نقطه شروع در ناحیه هوآی نون باک، هم‌مرز با استان کوانگ نگای است؛ نقطه پایان در ناحیه کوی نون تای، هم‌مرز با استان داک لاک است.
این پروژه شامل ۲ ایستگاه مسافربری شامل ایستگاه بونگ سون در بخش هوآی نون نام؛ ایستگاه دیو تری در کمون توی فوک تای است؛ محل ایستگاه حدود ۴ کیلومتری غرب ایستگاه فعلی دیو تری است. ایستگاه باری و انبار هنوز تجهیز نشده‌اند.

منبع: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html