نیاز به برنامه‌ریزی مجدد سیستم فرودگاهی برای جلوگیری از اتلاف

در ۲۲ اکتبر، مجلس ملی پیش‌نویس قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام (اصلاح‌شده) را به صورت گروهی مورد بحث قرار داد. بسیاری از نمایندگان مجلس ملی دیدگاه مشابهی داشتند: برنامه‌ریزی مجدد سیستم فرودگاهی ضروری است.

نماینده تران کونگ فان (HCMC) پرسید: آیا تعداد فرودگاه‌ها زیاد است، زیرا در حال حاضر برخی از مکان‌ها که تنها چند ده کیلومتر از هم فاصله دارند، دو فرودگاه دارند؟ این نماینده گفت: «ما باید برنامه‌ریزی مجدد و محاسبه دقیقی انجام دهیم تا از کارایی اطمینان حاصل کنیم. لازم نیست هر استان یک فرودگاه داشته باشد تا از اتلاف جلوگیری شود. فاصله خیلی نزدیک می‌تواند به راحتی منجر به تراکم هوا شود.»

به گفته معاون تران کونگ فان، در حال حاضر، بسیاری از مسافران پروازهای خود را از دست می‌دهند و فقط اخطار «دلایل عملیاتی» از شرکت هواپیمایی دریافت می‌کنند. معاون معتقد است که مسئولیت شرکت هواپیمایی در عدم تضمین زمان و کیفیت حمل و نقل باید به وضوح تعریف شود.

هیئت نمایندگی مجلس ملی شهر هوشی مین در ۲۲ اکتبر به صورت گروهی به بحث و گفتگو پرداخت. عکس: کوانگ فوک

معاون تران هوانگ نگان (HCMC) همچنین ارزیابی کرد که هوانوردی در شرایط فعلی اهمیت فزاینده‌ای دارد و لازم است که اتصال همزمان بین پروژه‌های هوانوردی، جاده‌ها و راه‌آهن شهری تضمین شود. معاون تران هوانگ نگان گفت: «برنامه‌ریزی هوانوردی باید با دقت محاسبه شود و در پیش‌نویس آمده است که حمایت از توسعه هوانوردی در مناطق دورافتاده باید این ضرورت را در نظر بگیرد.»

نماینده فام خان فونگ لان (HCMC) همچنین نگرانی‌هایی را در مورد برنامه‌ریزی هوانوردی، با توجه به نزدیکی غیرمنطقی فرودگاه‌ها به یکدیگر ابراز کرد. این نماینده گفت: «سرمایه‌گذاری باید محاسبه شود. ساخت فرودگاه، راه‌آهن و بزرگراه در یک منطقه بدون محاسبه دقیق، در حالی که هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن داریم، اتلاف خواهد بود.»

رئیس جمهور لونگ کونگ در جلسه بحث و گفتگو با هیئت نمایندگی مجلس ملی شهر هوشی مین سخنرانی می‌کند. عکس: کوانگ فوک

به گفته معاون فام ون هوا ( دونگ تاپ )، در زمینه بازآرایی واحدهای اداری، سیستم برنامه‌ریزی فرودگاه (که برای ۶۳ استان و شهر ساخته شده است) نیز نیاز به بررسی و تنظیم دارد. معاون با تعجب پرسید: «در حال حاضر، کل کشور ۳۴ استان و شهر دارد، یک منطقه می‌تواند ۲ فرودگاه داشته باشد؛ وقتی راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب از راه می‌رسد، آیا به این همه فرودگاه نیاز است، آیا این کار اسراف است؟»

معاون فام ون هوآ در مورد حقوق و مسئولیت‌های شرکت‌های هواپیمایی در قبال مسافران گفت که مقررات مربوط به جبران خسارت مشتریان در قانون کاملاً کلی است. در واقع، تأخیر در پرواز حتی در شرکت‌های هواپیمایی غیر ارزان‌قیمت نیز اغلب اتفاق می‌افتد. دلایل ارائه شده اغلب به سختی قابل قبول هستند، مانند "به دلیل عملیات پرواز"، نه فورس ماژور. معاون فام ون هوآ پیشنهاد داد: "لازم است که واضح، مشخص و منصفانه باشد و به وضوح بیان شود که غرامت باید پرداخت شود؛ اینکه چگونه غرامت باید در فرمان راهنما گنجانده شود."

نماینده لو هو تری (خان هوا) گفت که دو سوم استان‌ها و شهرها فرودگاه دارند، اگر به توسعه فرودگاه‌ها در استان‌ها ادامه دهیم، این با دنیا متفاوت است. از دیدگاه نماینده لو هو تری، داشتن فرودگاه‌ها خیلی نزدیک است، در حالی که می‌توان از وسایل حمل و نقل دیگر به جای آن استفاده کرد، بنابراین لازم است برنامه‌ریزی ملی، از جمله بخش‌های حمل و نقل و هوانوردی، محاسبه شود.

نماینده لی هو تری همچنین پیشنهاد استانداردسازی استانداردهای فرودگاهی را برای جلوگیری از وضعیت «پذیرش یک پرواز بین‌المللی در روز» ارائه داد. نماینده پیشنهاد ایجاد سازوکاری برای تشویق و گسترش مشارکت همه افراد و اجزا، ایجاد رقابت در قیمت‌ها و خدمات هوانوردی را داد. تنها در این صورت می‌توانیم صنعت هوانوردی را برای برآورده کردن نیازهای جدید ارتقا و توسعه دهیم.

رئیس جمهور لونگ کونگ در سخنرانی خود در جمع هیئت شهر هوشی مین گفت که این آخرین جلسه از پانزدهمین دوره ریاست جمهوری است و قوانین زیادی باید بررسی شود. قانون باید یک کریدور قانونی مشترک را تضمین کند، بر این اساس، دولت احکامی صادر خواهد کرد و وزارتخانه‌ها و ادارات، بخشنامه‌هایی را برای اجرا صادر خواهند کرد.

رئیس جمهور لونگ کونگ هدف ویتنام برای تبدیل شدن به یک کشور با درآمد بالا تا سال 2045 را تکرار کرد و تأیید کرد که بهبود نهادی فعلی و توسعه حقوقی با هدف برآورده کردن الزامات فعلی و این هدف انجام می‌شود. به گفته رئیس جمهور، بهبود نهادی همچنین با هدف رفع موانع فعلی، مطابق با مدل دولت محلی دو سطحی، انجام می‌شود.

در مورد هوانوردی، رئیس جمهور با نظرات نمایندگان موافق بود که برنامه ریزی باید عقلانیت را تضمین کند و اگر منطقی نباشد، آن را تعدیل خواهیم کرد. هر محلی دوست دارد فرودگاه داشته باشد، اما برنامه ریزان و طراحان باید ثابت قدم باشند و از منطقی بودن برنامه ریزی اطمینان حاصل کنند.

رئیس جمهور به رابطه بین خطوط هوایی و مسافران اشاره کرد. «اگر شما دیر کنید، من باید منتظر بمانم، اما اگر من دیر کنم، شما پرواز می‌کنید، من را تنها می‌گذارید»؛ مانند برق، اگر من در پرداخت دیر کنم، قبض برق قطع می‌شود، اما اگر آنها دیر کنند، فقط عذرخواهی می‌کنند. بنابراین، لازم است که مسئولیت‌های فرودگاه به وضوح تعریف شود.

رئیس جمهور همچنین بر لزوم تضمین امنیت و ایمنی هوانوردی، دستیابی به کارایی اقتصادی، دفاعی و امور خارجه؛ موضوع اتصال داخلی بین هر شرکت هواپیمایی؛ بین هوانوردی دولتی و خصوصی، هوانوردی خارجی؛ تأکید کرد؛ همه مسائل باید مورد مطالعه قرار گیرند تا در قانون گنجانده شوند، سپس مشخص شوند...

فان تائو-آنه، تو-دو ترانگ

منبع: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html