نخست وزیر به تازگی تصمیم شماره ۶۴۸/QD-TTg مورخ ۷ ژوئن ۲۰۲۳ را صادر کرده است که طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی و بندری ملی را برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰ تصویب میکند که طبق آن فرودگاه لیِن خوئونگ یک فرودگاه بینالمللی با ظرفیت پذیرش ۵ میلیون مسافر در سال خواهد بود.

تا سال ۲۰۳۰، فرودگاه لیِن خوئونگ به یک فرودگاه بینالمللی تبدیل خواهد شد که سالانه پذیرای ۵ میلیون مسافر خواهد بود.
به طور خاص، برنامهریزی سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021 تا 2030 از مدل هاب-اسپوک با دو هاب اصلی در منطقه پایتخت هانوی و منطقه شهر هوشی مین پیروی میکند و 30 فرودگاه را تشکیل میدهد که 14 فرودگاه آن بینالمللی هستند: ون دان، کت بی، نوی بای، تو شوان، وین، فو بای، دا نانگ، چو لای، کام ران، لیِن خوئونگ، لانگ تان، تان سون نات، کان تو و فو کوک.
علاوه بر این، 16 فرودگاه داخلی وجود دارد: لای چاو، دین بین، سا پا، نا سان، دونگ هوی، کوانگ تری، فو کت، توی هوآ، پلیکو، بوون ما تووت، فان تیت، راچ جیا، کا مائو ، کان دائو، تان سون و بین هوآ (فرودگاه تان سون دوآل برنامه ریزی شده است تا تبدیل به فرودگاه شود).
فرودگاه بینالمللی لیِن خوئونگ در مقیاس یک فرودگاه سطح 4E خواهد بود، با ظرفیت طراحی مورد انتظار حدود 5 میلیون مسافر در سال، مساحت 340.84 هکتار، با هزینه سرمایهگذاری حدود 4591 میلیارد دانگ. تا سال 2050، فرودگاه بینالمللی لیِن خوئونگ در مقیاس یک فرودگاه سطح 4E، با ظرفیت طراحی مورد انتظار حدود 7 میلیون مسافر در سال، مساحت 486.84 هکتار، با هزینه سرمایهگذاری اضافی حدود 3157 میلیارد دانگ خواهد بود.
تا سال ۲۰۳۰، فرودگاه بینالمللی لیِن خوئونگ یک ترمینال مسافربری T2 با ظرفیت ۳ میلیون مسافر در سال در شرق ترمینال مسافربری T1 موجود خواهد ساخت. این ترمینال به طور همزمان هر دو ترمینال T1 و T2 را با ظرفیت کلی ۵ میلیون مسافر در سال اداره خواهد کرد. تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه بینالمللی لیِن خوئونگ ترمینال مسافربری T2 را به ظرفیت ۵ میلیون مسافر در سال گسترش خواهد داد و همزمان هر دو ترمینال T1 و T2 را با ظرفیت کلی ۷ میلیون مسافر در سال اداره خواهد کرد.

پیشبینی میشود تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه بینالمللی لین خوئونگ پذیرای ۷ میلیون مسافر باشد.
تصمیم 648/QD-TTg به وضوح بیان میکند که منابع باید بر سرمایهگذاری در تعدادی از فرودگاههای مهم که نقش کلیدی دارند، اثر سرریز دارند و تأثیر زیادی بر توسعه اقتصادی و اجتماعی و ادغام بینالمللی دارند، متمرکز شوند؛ تمام منابع باید حداکثر برای سرمایهگذاری در توسعه زیرساختهای هوانوردی بسیج شوند؛ و هماهنگی منافع دولت، مردم و مشاغل تضمین شود.
رویکردی پیشگیرانه، ترویج انتقال و کاربرد علم و فناوری پیشرفته و مدرن. به ویژه در مدیریت سرمایهگذاری در ساخت، بهرهبرداری، سازماندهی و ارائه خدمات تضمین عملیات پرواز برای محدود کردن آلودگی محیط زیست، صرفهجویی در انرژی، استفاده مؤثر از منابع، تضمین کارایی سرمایهگذاری...
لینک منبع






نظر (0)