ساخت بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای زودتر از موعد مقرر آغاز شد

انتظار می‌رود ساخت بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای، با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به 20،000 میلیارد دونگ ویتنام به شکل BOT، در ماه مه 2025، یعنی شش ماه کوتاه‌تر از طرح اولیه، آغاز شود.

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین اعلام کرد که پیش‌نویس گزارش نتایج ارزیابی و گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی (مرحله 1) پروژه بزرگراه هوشی مین - موک بای توسط وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری برای تأیید به اعضای شورای ارزیابی بین رشته‌ای ارسال شده است.

هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر HCM (هیئت ترافیک) با واحد مشاوره هماهنگی می‌کند تا با اعضای شورای ارزیابی برای تکمیل مراحل، کسب نظرات از طریق گزارش نتایج ارزیابی و گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی همکاری کند. این امر مبنایی برای کمیته مردمی شهر HCM برای تکمیل مراحل جهت ارائه به نخست‌وزیر برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه در نظر گرفته می‌شود.

شهر هوشی مین - بزرگراه موک بای زودتر از موعد مقرر شروع به ساخت می‌کند (عکس ۱)

پروژه بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای به بزرگراه پنوم پن - باوت (کامبوج) متصل خواهد شد (عکس: نگوک تان).

انتظار می‌رود کمیته مردمی شهر هوشی مین گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی (مطابق گزارش نتایج ارزیابی شورای ارزیابی) را تکمیل و قبل از ۱۵ مارس برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به نخست‌وزیر ارائه دهد.

نخست وزیر سیاست سرمایه‌گذاری پروژه را در ماه مارس تصویب کرد. گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه را در ماه اکتبر تأیید کرد.

از اکتبر ۲۰۲۴ تا اکتبر ۲۰۲۵، شهرداری‌ها کار پاکسازی محل را تکمیل خواهند کرد. انتظار می‌رود ساخت این پروژه در ماه مه ۲۰۲۵ آغاز شود و در دسامبر ۲۰۲۷ تکمیل و برای تردد آماده شود.

اخیراً، شهر هوشی مین و تای نین برای تکمیل گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی هماهنگی‌هایی انجام داده‌اند که در حال حاضر برای ارزیابی به شورای ارزیابی بین رشته‌ای ارائه می‌شود تا پس از آن برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به نخست‌وزیر ارائه شود.

در مرحله بعد، وزارت حمل و نقل و سایر ادارات شهر هوشی مین با استان تای نین هماهنگی خواهند کرد تا مراحل بعدی پروژه جزئی پاکسازی محل و ساخت جاده‌های مسکونی، پل‌های هوایی در بزرگراه و پل‌ها در تقاطع‌ها را انجام دهند.

بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای حدود ۵۰ کیلومتر طول دارد که بخش عبوری از شهر هوشی مین ۲۳.۷ کیلومتر و بخش عبوری از تای نین ۲۶.۳ کیلومتر طول دارد. نقطه شروع پروژه از جاده کمربندی ۳ در منطقه کو چی، شهر هوشی مین، موازی با بزرگراه ملی ۲۲ موجود و حدود ۳ تا ۵ کیلومتر از آن است؛ نقطه پایان در دروازه مرزی بین‌المللی موک بای، منطقه بن کائو، استان تای نین قرار دارد.

کل سرمایه‌گذاری پروژه (شامل بهره) ۱۹,۸۸۶ میلیارد دانگ دانگ است. ساختار سرمایه شامل هزینه‌هایی مانند ساخت و ساز و تجهیزات ۹,۳۸۷ میلیارد دانگ؛ ۶,۹۰۰ میلیارد دانگ دانگ برای جبران هزینه‌های پاکسازی محل، پشتیبانی و اسکان مجدد (شامل موارد احتمالی)؛ هزینه‌های احتمالی برای حجم ساخت و ساز، تجهیزات و تورم قیمت ۱,۶۱۴ میلیارد دانگ دانگ؛ بهره در طول ساخت و ساز ۱,۲۸۱ میلیارد دانگ دانگ...

در مورد ساختار مالی، مشارکت سرمایه دولتی 9943 میلیارد دانگ دانگ است که معادل 50٪ از کل سرمایه‌گذاری است. سرمایه بودجه برای پاکسازی محل و پشتیبانی از ساخت و ساز کارها، سیستم‌های زیرساختی استفاده می‌شود... سرمایه سرمایه‌گذار 9943 میلیارد دانگ دانگ است که معادل 50٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه است.

این پروژه در قالب مشارکت عمومی-خصوصی - قرارداد BOT (ساخت - بهره‌برداری - واگذاری) اجرا می‌شود. دوره بازگشت سرمایه ۱۴ سال و ۱۰ ماه است.

در حال حاضر، بزرگراه ترانس آسیا (بزرگراه ۲۲) تنها بزرگراهی است که شهر هوشی مین را به دروازه مرزی بین‌المللی موک بای متصل می‌کند. بنابراین، بزرگراه هوشی مین - موک بای به کوتاه شدن زمان رفت و آمد به شهر هوشی مین کمک خواهد کرد و در عین حال مزیت اتصال به بزرگراه‌های ۱، ۲۲، ۲۲B و جاده هوشی مین را ارتقا خواهد داد. از آنجا، یک کریدور توسعه اقتصادی تشکیل خواهد شد که مرکز اقتصادی منطقه جنوبی، دروازه مرزی را با منطقه آسه‌آن شامل بانکوک - پنوم پن - شهر هوشی مین متصل می‌کند.

فاز ۱: بزرگراه هوشی مین - موک بای در بخشی از شهر هوشی مین تا ترانگ بانگ (جاده استانی ۷۸۷B) با ۴ خط آزادراه محدود، به عرض ۱۷ تا ۲۰ متر سرمایه‌گذاری می‌کند؛ بخشی که از استان تای نین می‌گذرد (از ترانگ بانگ تا انتهای مسیر) دارای ۴ خط آزادراه محدود، به عرض ۱۷.۵ متر است.

مرحله تکمیل: گسترش بخش عبوری از شهر هوشی مین به ۸ خط کامل بزرگراه، به عرض ۴۲ متر؛ بخش عبوری از استان تای نین به ۶ خط کامل بزرگراه، به عرض ۳۴.۵ متر.

برای بخش‌هایی از بزرگراه که از مناطق مسکونی موجود عبور می‌کنند، جاده‌های دسترسی مسکونی یک یا دو طرفه، با مقیاس ۱ خط و عرض ۳.۵ متر، وجود خواهد داشت.

به گفته دن تری

منبع