نخست وزیر، تعدیل سیاست سرمایهگذاری برای پروژه بزرگراه توین کوانگ - فو تو را تصویب کرد و ارتقاء آن از دو خط به چهار خط را در سال ۲۰۲۳ تکمیل نمود.
طبق تصمیم مورخ ۲۹ مه، فاز اول (دو خطه) و فاز دوم (چهار خطه) پروژه ادغام شدند. کل سرمایه سرمایهگذاری برای کل مسیر چهار خطه ۳۷۵۳ میلیارد دونگ ویتنام است که در مقایسه با طرح ۲۰۲۲، بیش از ۴۰ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است؛ از این میزان، سرمایه بودجه مرکزی ۲۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام و بودجه محلی ۸۵۳ میلیارد دونگ ویتنام است.
این مسیری است که به بزرگراه نوی بای - لائو کای، با طول بیش از ۴۰ کیلومتر، متصل میشود که بخش عبوری از فو تو بیش از ۱۱ کیلومتر و بخش عبوری از توین کوانگ بیش از ۲۸ کیلومتر طول دارد. نخست وزیر، وزارت برنامهریزی و سرمایهگذاری را موظف کرد تا با وزارت دارایی هماهنگی لازم را برای تخصیص سرمایه مرکزی کافی برای اجرای پروژه انجام دهد.
وزارت حمل و نقل، مدیریت و بهرهبرداری از مسیر اصلی، تقاطعهای اصلی و کارهای مربوط به مسیر را بر عهده خواهد گرفت. دو استان توین کوانگ و فو تو، جادههای خدماتی و پلهای هوایی عبوری از بزرگراه را مدیریت و بهرهبرداری خواهند کرد.
Tuyen Quang - بزرگراه Phu Tho (خط آبی). عکس: جی مپ
پروژه بزرگراه توین کوانگ - فو تو در دسامبر ۲۰۱۹ توسط نخست وزیر تصویب شد. در آوریل ۲۰۲۲، کل سرمایهگذاری این پروژه از ۳۱۱۰ میلیارد دونگ به ۳۷۱۰ میلیارد دونگ، با سرمایهای از بودجههای مرکزی و محلی، تعدیل شد.
طبق سیاست سال ۲۰۱۹، این پروژه به دو مرحله تقسیم شده است، ۲۰۲۱-۲۰۲۳ برای تکمیل مسیر با مقیاس دو خط؛ آزادسازی زمین با مقیاس چهار خط. مرحله دوم پس از سال ۲۰۲۵ اجرا خواهد شد و به چهار خط افزایش مییابد. بنابراین، بزرگراه با چهار خط حداقل دو سال زودتر از سیاست قبلی تکمیل خواهد شد.
در ماه ژانویه، نخست وزیر فام مین چین از این پروژه بازدید کرد و درخواست سرمایهگذاری فوری برای ارتقاء بزرگراه توین کوانگ - فو تو به چهار خطه با حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، بدون انتظار تا سال ۲۰۲۵ را مطرح کرد. نخست وزیر گفت که این مسیری است که به بزرگراه هانوی - لائو کای و در آینده به ها گیانگ متصل میشود، بنابراین بسیار مهم است. اگر فقط روی دو خط سرمایهگذاری شود، راندمان بالا نخواهد بود و الزامات توسعه را برآورده نمیکند.
لینک منبع










نظر (0)