دستورالعمل گسترش بزرگراه هوابین - موک چائو به ۴ خط

دستورالعمل‌های مهم دیگری از سوی وزارت راه و شهرسازی در مورد سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه هوابین - موک چائو، بخشی که در استان سون لا قرار دارد، از ۲ خط به ۴ خط صادر شده است.

عکس تصویرسازی.

وزارت ساخت و ساز به تازگی ابلاغیه رسمی شماره ۸۱۳۰/BXD – KHTC را به کمیته مردمی استان سون لا در مورد سرمایه گذاری در گسترش بزرگراه هوابین – موک چائو، بخشی که در استان سون لا قرار دارد، از ۲ خط به ۴ خط صادر کرده است.

پیش از این، در ابلاغیه رسمی شماره ۶۵۵۶/VPCP - CN، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به وزارت ساخت و ساز مأموریت داده بود تا کمیته مردمی استان سون لا را در مورد فرآیند و رویه‌های واگذاری آژانس‌های مدیریتی برای مسیرها و بخش‌های بزرگراه‌های ملی، بزرگراه‌ها و واگذاری مالکان برای اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی راهنمایی کند و در مورد مسائل حقوقی فوراً به نخست وزیر گزارش دهد.

در اطلاعیه رسمی شماره ۸۱۳۰، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که با اجرای تصمیم شماره ۲۱۶/QD-TTg مورخ ۲ مارس ۲۰۲۴ در مورد تمرکززدایی و واگذاری اختیارات ذیصلاح برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جاده‌ای طبق مصوبه شماره ۱۰۶/۲۰۲۳/QH۱۵ مجلس ملی، کمیته مردمی استان سون لا به عنوان مرجع ذیصلاح غیرمتمرکز شد و اجازه یافت از بودجه محلی و سایر سرمایه‌های قانونی برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه هوا بین - موک چائو، بخشی که در استان سون لا قرار دارد، استفاده کند.

بر این اساس، شورای مردمی استان سون لا سیاست سرمایه‌گذاری پروژه را تصویب کرد؛ کمیته مردمی استان سون لا پروژه‌های جزئی را تأیید کرد؛ ساخت این پروژه در ۱۸ مه ۲۰۲۵ آغاز شد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۸ به بهره‌برداری برسد.

با اجرای ابلاغیه رسمی نخست وزیر شماره 16/CD-TTg مورخ 21 فوریه 2024 در مورد تسریع تحقیقات و سرمایه‌گذاری در ارتقاء جاده‌های در حال بهره‌برداری و در حال سرمایه‌گذاری مرحله‌ای، وزارت ساخت و ساز، طرح کلی سرمایه‌گذاری برای ارتقاء بزرگراه‌ها در مقیاس مرحله‌ای را به نخست وزیر گزارش داده است، از جمله این توصیه که مسیر Hoa Binh - Moc Chau در دوره 2026 تا 2030، زمانی که منابع سرمایه متعادل شوند، مورد مطالعه، سرمایه‌گذاری و ارتقاء کامل قرار گیرد.

همزمان، در قطعنامه شماره ۱۴۰/۲۰۲۴/QH۱۵۴، مجلس ملی از دولت درخواست کرد که به وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) و سازمان‌های مربوطه دستور دهد تا با هماهنگی با سازمان‌های محلی که به عنوان سازمان‌های مدیریتی و سازمان‌های ذیصلاح تعیین شده‌اند، برنامه‌هایی را برای ارتقا و گسترش پروژه‌هایی که در مقیاس مرحله‌ای (۲ خط، ۴ خط) سرمایه‌گذاری شده‌اند و در حال انجام هستند، تدوین کنند تا از انطباق با نیازهای حمل و نقل در هر دوره و چشم‌انداز بلندمدت اطمینان حاصل شود.

وزارت ساخت و ساز با نظر کمیته مردمی استان سون لا در مورد لزوم سرمایه‌گذاری در گسترش مسیر موافق است و سندی را برای بررسی و اولویت‌بندی به نخست وزیر ارسال کرده است تا سرمایه اضافی از بودجه مرکزی را در دوره 2026 تا 2030 برای این پروژه متعادل کند.

با این حال، تغییر مقیاس سرمایه‌گذاری از ۲ خط به ۴ خط منجر به فراتر رفتن سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی در مقایسه با محتوای سیاست سرمایه‌گذاری پروژه می‌شود، بنابراین طبق مفاد بند ۵ ماده ۳۷، ماده ۴۶ قانون سرمایه‌گذاری عمومی ۲۰۲۴، اصلاح و تکمیل شده توسط تعدادی از مواد قانون شماره ۹۰/۲۰۲۵/QH۱۵، پروژه باید رویه‌های تصمیم‌گیری برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری را دنبال کند.

بنابراین، وزارت ساخت و ساز از کمیته مردمی استان سون لا درخواست می‌کند تا سازمان‌ها و واحدهای مربوطه را به اجرای فعال پروژه برای تحقق برنامه زمانی مورد نیاز هدایت کند؛ همزمان، نیازهای سرمایه‌گذاری را به طور دقیق تعیین کند، منابع سرمایه و ساختار سرمایه اختصاص داده شده برای پروژه را به عنوان مبنایی برای تکمیل مراحل سرمایه‌گذاری روشن کند و برای بررسی و تصمیم‌گیری به مراجع ذیصلاح گزارش دهد.

در خصوص نیاز به سرمایه اضافی، وزارت ساخت و ساز خاطرنشان کرد که کمیته مردمی استان سون لا باید سطح کل سرمایه‌گذاری پروژه توسعه جاده را بر اساس نرخ سرمایه مندرج در تصمیم شماره 409/QD-BXD مورخ 11 آوریل 2025 وزیر ساخت و ساز در مورد اعلام نرخ سرمایه سرمایه‌گذاری برای کارهای ساختمانی و قیمت کل ساخت اجزای سازه‌ای کارها در سال 2024، مجدداً ارزیابی کند تا نیاز به سرمایه اضافی را بر اساس آن محاسبه و کالیبره کند.

پس از ارزیابی دقیق نیاز به سرمایه اضافی و تعیین ساختار سرمایه برای پروژه سرمایه‌گذاری توسعه جاده، وزارت ساخت و ساز از کمیته مردمی استان سون لا درخواست کرد تا پیشنهادی برای تخصیص سرمایه برای این پروژه به وزارت دارایی ارسال کند تا پس از بررسی و تصمیم‌گیری، به مراجع ذیصلاح گزارش شود.

در گزارش وزارت ساخت و ساز آمده است: «کمیته مردمی استان سون لا باید راهکارهای طراحی مسیر را بررسی کند تا از کارهای سرمایه‌گذاری شده نهایت استفاده را ببرد و تنظیم و گسترش آن به ۴ خط را آسان سازد.»

پیش از این، کمیته مردمی استان سون لا با ارسال نامه‌ای رسمی از نخست وزیر، وزارت دارایی و وزارت عمران درخواست کرده بود تا کمیته مردمی استان سون لا را به عنوان مرجع ذیصلاح برای سرمایه‌گذاری در توسعه بزرگراه هوا بین - موک چائو، بخشی که در استان سون لا قرار دارد، به مقیاس ۴ خط، مطابق با طرح مصوب، منصوب کنند.

وزارت ساخت و ساز و وزارت دارایی برای توجه و ایجاد تعادل در سرمایه از بودجه مرکزی حدود ۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، برای اجرای سرمایه‌گذاری در گسترش مسیر از بزرگراه دو بانده به بزرگراه چهار بانده طبق برنامه‌ریزی در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، هماهنگی لازم را انجام می‌دهند.

پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری پروژه (پس از تعدیل) ۹۹۳۸ میلیارد دانگ دانگ باشد که از این میزان، ۴۹۳۸ میلیارد دانگ دانگ مربوط به مرحله جاری است؛ کل سرمایه‌گذاری اضافی پیشنهادی برای گسترش مقیاس از ۲ خط به ۴ خط، ۵۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ است که از بودجه مرکزی تأمین می‌شود و دوره اجرای پروژه از ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۸ خواهد بود.

منبع: https://baodautu.vn/chi-dan-cho-viec-mo-rong-cao-toc-hoa-binh---moc-chau-len-4-lan-xe-d357510.html