بخش بزرگراه بن لوک را تحسین کنید.

در اواسط ماه اکتبر، در محل ساخت و ساز بخش بزرگراه بن لوک - لانگ تان از طریق دونگ نای (شامل بسته‌های A5-A6-A7)، کارگران، وسایل نقلیه و تجهیزات همچنان در حال رقابت با زمان برای بسیاری از اقلام بودند.

فضای شلوغی بر هر دو بسته قراردادی A6 و A7 که از مناطق Nhon Trach و Long Thanh عبور می‌کنند، حاکم است. بسته A5 اساساً تکمیل شده است و پیمانکاران منتظر آزمایش‌های پذیرش قبل از تحویل آن به سرمایه‌گذار هستند.

طبق مشاهدات خبرنگار ما، در بسته A7، کارگران بر ساخت جاده دسترسی، تقاطع با بزرگراه ملی ۵۱ و کارهای پایانی تمرکز دارند. ایستگاه عوارضی نیز در حال نصب است؛ کار بتن‌ریزی به پایان رسیده و بخش‌های باقی‌مانده نیز در حال تکمیل هستند.

ویدئو : زیبایی بزرگراه بن لوک - لانگ تان را که از دونگ نای می‌گذرد، تحسین کنید.

همزمان، علائم ایمنی ترافیک، تابلوهای راهنما و سیستم‌های روشنایی نصب شده‌اند. علاوه بر این، خط‌کشی جاده و نصب چراغ‌های راهنمایی نیز تکمیل شده است.

آقای نگوین تین دات، مدیر بسته A7، گفت که این بسته اساساً تکمیل شده و در مراحل پایانی تکمیل است. آقای دات گفت: «کارگران نصب نرده‌های پل، پنل‌های ضد تابش، علائم جاده، حصارها، تیرهای سقفی و علائم را به پایان رسانده‌اند... انتظار می‌رود موارد باقی مانده تا ماه نوامبر به موقع برای بهره‌برداری موقت تکمیل شوند.» عکس، تقاطع بین بزرگراه و بزرگراه ملی ۵۱ را نشان می‌دهد.

در مورد بسته A6 (A6.1-A6.2-A6.3-A6.4)، عمدتاً وسایل نقلیه، تجهیزات و کارگران هنوز بر ساخت و ساز جاده، حفاری و جابجایی اقلام باقیمانده متمرکز هستند.

به طور خاص، برای بسته A6.4، بخشی از تقاطع با جاده منتهی به بندر فوک آن که تا مرز با پل تی وای (بسته A7) امتداد دارد، کارگران باید در شیفت‌های مداوم کار کنند تا از تکمیل آن در ماه نوامبر اطمینان حاصل شود.

این بخش به بخش A7 (به طول تقریبی ۷ کیلومتر) که تا بزرگراه ملی ۵۱ امتداد دارد، متصل خواهد شد و از ماه نوامبر به طور موقت مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت. کارگران در حال حاضر در حال تقویت بستر جاده، حفاری و پر کردن برخی مناطق و به ویژه تکمیل تقاطع هستند.

پس از بهره‌برداری، این جاده تقریباً ۷ کیلومتری می‌تواند به کاهش ازدحام در بخشی از بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و بزرگراه ملی ۵۱ کمک کند. وسایل نقلیه‌ای که از شهر هوشی مین به با ریا - وونگ تاو سفر می‌کنند می‌توانند از کشتی کات لای به نون تراچ عبور کنند، سپس وارد جاده‌های استانی در استان دونگ نای شوند تا به تقاطع منتهی به بزرگراه و بزرگراه ملی ۵۱ برسند.

علاوه بر این، وسایل نقلیه‌ای که در بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای در حال حرکت هستند و می‌خواهند از ازدحام در تقاطع بزرگراه ملی ۵۱ اجتناب کنند، می‌توانند از طریق نهون تراچ به جاده ۳۱۹ بپیوندند. سپس می‌توانند سفر خود را به بزرگراه بن لوک - لانگ تان ادامه دهند تا به تقاطع بزرگراه ملی ۵۱ در نزدیکی مرز با استان با ریا - وونگ تاو برسند. این امر به جلوگیری از ترافیک و کاهش مسافت سفر تا چندین کیلومتر کمک می‌کند.

آقای دانگ هو وی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه بزرگراه جنوبی، گفت که بسیاری از بخش‌های این مسیر تکمیل شده است. به ویژه، بخش از انتهای بسته A6 تا انتهای بسته A7 که از میان جنگل‌های حرا عبور می‌کند، اکنون شکل گرفته است.

آقای وی گفت: «بسته A7 اساساً تکمیل شده است، در حالی که بسته A6.4 حدود 75 درصد تکمیل شده است. بنابراین، هیئت مدیره پروژه از پیمانکار می‌خواهد که کارگران را برای اجرای شیفت‌ها و رقابت با زمان ترغیب کند تا بتواند این بخش از مسیر را به طور موقت در ماه نوامبر افتتاح کند.»

بزرگراه بن لوک - لانگ تان ۵۸ کیلومتر طول دارد و از استان‌های دونگ نای، هوشی مین سیتی و لانگ آن عبور می‌کند. این پروژه با ۱۱ بسته ساختمانی، مجموعاً ۳۱۳۲۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری شده است. این بسته‌ها شامل بخش ۱ (بخش غربی، بسته‌های A1-A4)، بخش ۲ (بسته‌های J1-J3) و بخش ۳ (بخش شرقی، عبور از استان دونگ نای، بسته‌های A5-A7) می‌شود.

ساخت این مسیر در سال ۲۰۱۴ آغاز شد و به دلیل تغییرات سیاستی، در سال ۲۰۱۹ به طور موقت متوقف شد و سپس در اواسط سال ۲۰۲۳ دوباره آغاز شد. انتظار می‌رود کل مسیر در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۵ تکمیل شود. پس از بهره‌برداری، مناطق جنوب شرقی و جنوب غربی ویتنام را به هم متصل خواهد کرد، به ویژه به طور یکپارچه با بزرگراه‌های اصلی مانند بزرگراه‌های هوشی مین - ترونگ لونگ، هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و بین هوآ - وونگ تاو مرتبط خواهد شد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-doan-cao-toc-ben-luc-long-thanh-xuyen-rung-ngap-man-dang-hoan-thien-192241012191331811.htm