صاحبان ۲۷۸ خودروی برقی در کوا لو نگران توقف فعالیت آنها هستند.

از آنجا که هیچ جاده‌ای با حداکثر سرعت مجاز ۳۰ کیلومتر در ساعت وجود ندارد، صاحبان ۲۷۸ خودروی برقی در منطقه کوا لو، استان نگ آن، نگران خطر توقف فعالیت این خودروها هستند.

جاده‌های کوا لو و نگ آن محدودیت سرعت حداکثر ۳۰ کیلومتر در ساعت برای همه انواع وسایل نقلیه ندارند - عکس: DOAN HOA

کوا لو هیچ جاده‌ای با حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت ندارد.

طرح آزمایشی خودروهای برقی که برای خدمت رسانی به مسافران در شهر قدیمی کوا لو فعالیت می‌کنند، از سال ۲۰۱۱ توسط نخست وزیر اجازه فعالیت آزمایشی دریافت کرد و توسط کمیته مردمی استان نگ آن تأیید شد.

از آن زمان، کمیته مردمی شهر کوا لو (قدیمی) طبق مقررات عملیات خود را آغاز کرده است، تعداد وسایل نقلیه مجاز به فعالیت در حال حاضر ۲۷۸ وسیله نقلیه است.

تابستان امسال، منطقه کوا لو (Cua Lo) هر روز مملو از هزاران گردشگری است که برای بازدید و استراحت به آنجا می‌آیند. با این حال، در پشت این فضای شلوغ، نگرانی صدها خانواری وجود دارد که با خودروهای برقی توریستی - وسیله‌ای آشنا برای حمل و نقل گردشگران - کار می‌کنند و اکنون به دلیل مشکلات زیرساختی با خطر توقف فعالیت مواجه هستند.

طبق فرمان ۱۶۵/۲۰۲۴، «از ۱۵ فوریه ۲۰۲۵، وسایل نقلیه موتوری چهارچرخ، فقط در جاده‌هایی تردد خواهند کرد که علائمی مبنی بر حداکثر سرعت عملیاتی ۳۰ کیلومتر در ساعت برای همه وسایل نقلیه شرکت‌کننده در ترافیک داشته باشند.»

در همین حال، در مسیرهایی که وسایل نقلیه موتوری چهارچرخ اجازه تردد در شهر قدیمی کوا لو را دارند، سرمایه‌گذاری به صورت همزمان انجام شده است و حداکثر سرعت برای وسایل نقلیه موتوری حداقل ۵۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. هیچ مسیری با حداکثر سرعت عملیاتی ۳۰ کیلومتر در ساعت برای همه انواع وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک وجود ندارد.

آقای فان تان هاپ - ۴۹ ساله، ساکن بخش کوا لو - گفت که وقتی اطلاعاتی در مورد ممنوعیت خودروهای برقی در جاده‌هایی با تابلوهای محدودیت سرعت زیر ۳۰ کیلومتر در ساعت منتشر شد، بسیار نگران شد. در سال ۲۰۲۳، خانواده آقای هاپ ۳۰۰ میلیون دانگ ویتنامی برای خرید یک خودروی برقی جدید، مطابق با الزامات دولت شهر کوا لو (قدیمی) قرض گرفتند.

آقای هاپ گفت: «پس از دو سال اداره این سرویس، خانواده من هنوز نتوانسته‌اند بدهی را پرداخت کنند. امروز با شنیدن خبر ممنوعیت خودروهای برقی، به شدت نگران هستم. بدون درآمد حاصل از خودروهای برقی، خانواده ما با مشکلات زیادی روبرو خواهد شد.»

ماشین برقی حامل مسافر در شب در کوا لو، نگ آن - عکس: DOAN HOA

چه راهکاری برای فعالیت خودروهای توریستی برقی وجود دارد؟

آقای نگوین تین لوی - رئیس انجمن خودروهای برقی بخش نگی توی (قدیمی) - گفت که در حال حاضر اجرای فرمان ۱۶۵/۲۰۲۴ در کوا لو هنوز با مشکلات زیادی روبرو است، جاده‌های داخلی کوا لو به جاده‌های استانی یا بزرگراه‌های ملی مربوط نمی‌شوند.

اگر وسایل نقلیه برقی ممنوع شوند، سایر اشکال حمل و نقل مانند تاکسی‌های موتوری، تاکسی‌ها و دوچرخه‌ها بیشتر فعالیت خواهند کرد و ترافیک را پیچیده‌تر می‌کنند.

آقای لوی طرحی را پیشنهاد داد که بر اساس آن، در طول سه ماه اوج گردشگری، تابلوهای محدودیت سرعت زیر ۳۰ کیلومتر در ساعت نصب شوند و در نه ماه باقی‌مانده، برای اطمینان از ایمنی و راحتی ساکنان و گردشگران، هیچ تابلویی نصب نشود.

آقای لوی گفت: «ممنوعیت تردد خودروهای برقی در کوا لو، زندگی را برای بسیاری از رانندگان دشوار خواهد کرد. امیدوارم مقامات بتوانند شرایطی را برای ادامه تردد خودروهای برقی کوا لو فراهم کنند.»

در سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳، شرکت‌های فعال در حوزه خودروهای برقی در کوا لو بیش از ۳ میلیارد دانگ ویتنام به عنوان مالیات تجاری به این منطقه پرداخت خواهند کرد.

طبق گفته کمیته مردمی شهر وین (قدیمی)، فعالیت وسایل نقلیه برقی چهار چرخ حامل گردشگران در کوا لو، محیطی دوستانه و پایدار برای توسعه گردشگری کوا لو ایجاد کرده است؛ برای کودکان محلی شغل ایجاد کرده است؛ نیازهای سفر گردشگران را در کوا لو برطرف کرده است؛ ایمنی گردشگران را هنگام شرکت در ترافیک تضمین کرده است، دارای تاکسی‌متر برای محاسبه کرایه‌ها طبق مقررات بوده است...

آقای نگوین ون هونگ - نایب رئیس کمیته مردمی کوا لو وارد - گفت که این بخش جلسه‌ای با تعاونی‌های مدیریت خودروهای برقی ترتیب داده و سندی را به مافوق‌ها ارسال کرده است که در آن درخواست بررسی و رفع موانع شده است تا عملیات خودروهای برقی که به گردشگران خدمات ارائه می‌دهند، پایدار، توسعه یافته و مطابق با مقررات قانونی باشد.

در تاریخ ۳ جولای، آقای هوانگ فو هین - نایب رئیس کمیته مردمی استان نِگه آن - یک بیانیه رسمی امضا کرد که در آن تعدادی از مطالب مربوط به بهره‌برداری از وسایل نقلیه موتوری چهار چرخ در منطقه کوا لو و مناطق اطراف آن به وزارت ساخت و ساز، پلیس استان و کمیته مردمی منطقه کوا لو پیشنهاد شده بود.

کمیته مردمی استان Nghe An، اداره ساخت و ساز را موظف کرد تا با پلیس استان، ادارات، شعب، واحدهای مربوطه و کمیته مردمی Cua Lo Ward هماهنگی و نظارت داشته باشد تا بر اساس اختیارات خود، نحوه برخورد با این موضوع را مطالعه و بررسی کنند یا مشاوره و پیشنهاد ارائه دهند که در آن به طور خاص نقش و ضرورت بهره‌برداری از وسایل نقلیه چهار چرخ موتوردار، وضعیت خاص ترافیک و تأثیر آن بر فعالیت‌های گردشگری محلی تعیین شده و با مراجعه به شیوه‌های استان‌های مشابه، راهکارهایی برای رفع موانع ارائه شود...

بازگشت به موضوع

دوان هوآ

منبع: https://tuoitre.vn/chu-278-xe-dien-o-cua-lo-lo-lang-vi-phai-dung-hoat-dong-20250708150706411.htm