دو ویت های ، معاون مدیر اداره حمل و نقل هانوی ، در سخنرانی خود در این مراسم گفت که این شهر باید اجرای سیستمهای هوشمند را تسریع کند تا ازدحام ترافیک را به حداقل برساند و همچنین آلودگی زیستمحیطی ناشی از گرد و غبار و دود وسایل نقلیه را کاهش دهد.
به گفته آقای های، هانوی شهری با مساحت و تراکم جمعیت بالا است و بیش از ۸.۵ میلیون نفر جمعیت و حدود ۸ میلیون وسیله نقلیه دارد. در همین حال، نسبت زمین برای حمل و نقل تنها حدود ۱۲.۱۳ درصد است و نرخ حمل و نقل عمومی مسافر پایین است که منجر به تراکم ترافیک و آلودگی محیط زیست میشود.

در حال حاضر، وزارت حمل و نقل هانوی، پروژه ترافیک هوشمند را برای تصویب به کمیته مردمی شهر ارائه کرده است، که شامل موارد اصلی مانند: مدیریت و بهرهبرداری مؤثر از زیرساختهای ترافیکی؛ کاربرد فناوری برای بهبود ظرفیت مدیریت؛ تضمین ایمنی ترافیک و فرهنگ ترافیک است. این پروژه یک نقشه راه اجرایی متشکل از سه مرحله را تشریح میکند:
مرحله ۱ (۲۰۲۵-۲۰۲۷): ایجاد و بهرهبرداری از مرکز مدیریت و عملیات هوشمند ترافیک با ۹ عملکرد اصلی؛ مرحله ۲ (۲۰۲۸-۲۰۳۰): گسترش دامنه عملیات، افزودن ۳ عملکرد جدید؛ مرحله ۳ (بعد از ۲۰۳۰): بهبود کارایی عملیاتی سیستم هوشمند ترافیک، با هدف تبدیل شدن به یک سیستم پیشرفته مدیریت، بهرهبرداری و نظارت بر ترافیک منطقهای.
آقای های گفت: «ما راهکارهایی مانند استفاده از خدمات فناوری اطلاعات را برای استقرار سریع سیستمهای هوشمند ترافیک به کار خواهیم گرفت.»
از اول ژانویه ۲۰۲۵ کارتهای بلیت هوشمند متصل به هم را اعمال کنید. از دادههای ترافیکی برای ارائه خدمات و پشتیبانی از مدیریت و برنامهریزی ترافیک استفاده کنید.

کارگاه «حمل و نقل سبز هوشمند برای توسعه پایدار شهری هوشمند» بخشی از کنفرانس شهرهای هوشمند ویتنام-آسیا ۲۰۲۴ (۲۰ تا ۳ دسامبر) است که در هانوی برگزار میشود و توسط انجمن خدمات نرمافزار و فناوری اطلاعات ویتنام (VINASA) سازماندهی شده است.
در این کارگاه، کارشناسان، مدیران و کسبوکارها بر بحث در مورد راهکارهای هوشمند ترافیک، استفاده از فناوری پیشرفته و وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست برای بهبود سیستم ترافیک در هانوی تمرکز کردند.
آقای نگوین دوک کو، مدیر استراتژی کسبوکار شرکت اینتل، اظهار داشت: «اینتل متعهد به همکاری با ویتنام در توسعه یک اکوسیستم حملونقل هوشمند است. فناوری محاسبات لبهای، حسگرهای اینترنت اشیا و اتصال 5G پایه و اساس کمک به بهبود بهرهوری مدیریت ترافیک، کاهش ازدحام و آلودگی خواهند بود.»
آقای کوئه همچنین گفت که اینتل پروژههای آینده را در شهرهای بزرگ جهان مانند سنگاپور و بارسلونا انجام داده است، جایی که سیستمهای حسگر هوشمند ترافیک به بهینهسازی زمان سیگنالها و کاهش قابل توجه ازدحام کمک کردهاند.

آقای لو کوانگ هیپ، مدیر بازرگانی فنیکا، متعهد شد که در آینده فناوری خودروهای خودران «ساخت ویتنام» را رواج دهد.
او گفت: «فنیکا خودروهای خودران سطح ۴ تولید کرده است که با برندهای بزرگی مانند بایدو برابری میکند. خودروهای خودران ما نه تنها برای حمل و نقل عمومی، بلکه برای بهداشت شهری و کشاورزی نیز کاربرد دارند.»
این شرکت پروژههای خودروهای خودران را در بین دونگ و هونگ ین توسعه داده است که قادر به کار از طریق اتصال 5G و فناوری اجتناب از مانع با استفاده از سنسورهای LIDAR هستند.

خانم دانگ توی ترانگ، مدیر روابط خارجی گرب ویتنام، تأیید کرد: گرب متعهد به توسعه راهحلهای تحول حمل و نقل پایدار، به سمت حمل و نقل هوشمند و سازگار با محیط زیست است. خدماتی مانند گرب رپ و گرب مت به کاهش انتشار CO2 و تضمین بهرهوری حمل و نقل کمک میکنند. علاوه بر این، گرب ویژگیهای ترکیب سفارش را برای کاهش تعداد وسایل نقلیه عملیاتی و انتشار گازهای گلخانهای توسعه میدهد.
خانم ترانگ گفت: «این شرکت از رانندگان برای روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی با نرخ بهره ۰٪ حمایت میکند و در کاشت جنگل در نین توان برای خنثیسازی کربن همکاری میکند. این استراتژیها نقش گرب را در ایجاد یک سیستم حمل و نقل پایدار در ویتنام تأیید میکند.»
در پایان کارگاه، سخنرانان تأیید کردند که توسعه حمل و نقل هوشمند در ویتنام نیازمند هماهنگی نزدیک بین دولت، مشاغل و مردم است. به طور خاص، دولت باید توسعه زیرساختهای حمل و نقل عمومی، چارچوبهای قانونی کامل و همچنین ایجاد شرایطی برای مشاغل جهت اجرای پروژههای حمل و نقل هوشمند و حمل و نقل پایدار را ترویج دهد و مردم را به استفاده از حمل و نقل سبز و حمل و نقل عمومی تشویق کند.
منبع: https://kinhtedothi.vn/chuyen-gia-hien-ke-ha-noi-phat-trien-he-thong-giao-thong-thong-minh.html






نظر (0)