مبنای وزارت حمل و نقل برای افزایش سرعت برخی بزرگراه‌ها از ۸۰ به ۹۰ کیلومتر در ساعت

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، در جلسه پرسش و پاسخ اخیر در مجلس ملی گفت که از ابتدای سال ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل تحقیقاتی را انجام داده است تا ببیند آیا استانداردهای سرعت برخی از بزرگراه‌ها مطابق با واقعیت بوده و مناسب هستند یا خیر.

این نشان می‌دهد که مسیرهایی که در حال حاضر با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت تنظیم می‌شوند، می‌توانند به ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش یابند. محدوده‌های سرعت بیشتر همچنان باید با استانداردها و مقررات مطابقت داشته باشند.

بنابراین، وزارت حمل و نقل برنامه‌ریزی و استانداردهای بزرگراه‌ها را تنظیم کرده و در سه ماهه اول سال 2024 حداکثر سرعت بزرگراه‌ها را از 80 به 90 کیلومتر در ساعت تغییر خواهد داد.

در 9 نوامبر، دکتر خونگ کیم تائو، معاون سابق دفتر کمیته ملی ایمنی ترافیک، در گفتگو با خبرنگار VietNamNet، قویاً از طرح افزایش حداکثر سرعت به 90 کیلومتر در ساعت در برخی بزرگراه‌ها حمایت کرد.

با این حال، آقای تائو به لزوم تضمین ایمنی برای وسایل نقلیه در حال حرکت در جاده اشاره کرد، زیرا در واقعیت، بزرگراه‌هایی وجود دارند که فقط ۲ خط عبور دارند و نوار میانی ندارند. به عنوان مثال، بزرگراه هانوی-لائو کای از ین بای تا لائو کای در حال حاضر نوار میانی در وسط ندارد. رانندگان می‌توانند با حداکثر سرعت مجاز هنگام مشاهده تابلوهای بزرگراه رانندگی کنند، در حالی که جاده بدون نوار میانی در وسط، خطر تصادف با وسایل نقلیه روبرو را افزایش می‌دهد.

حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه مای سون-QL45 در حال حاضر ۸۰ کیلومتر در ساعت است (عکس: هوانگ ها)

آقای تائو گفت: «بزرگراه، جاده‌ای یک‌طرفه با یک نوار میانی در وسط است که ورودی و خروجی برای خودروها دارد تا بتوانند با سرعت بالا و به طور مداوم حرکت کنند. بنابراین، من فکر می‌کنم مسیرهایی که به ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش می‌یابند، ابتدا باید استانداردهای یک بزرگراه را داشته باشند - با یک نوار میانی در وسط، بدون تقاطع‌های همسطح، و جهت‌های ورود و خروج در مکان‌های تعیین‌شده...»

نماینده وزارت حمل و نقل در ادامه بحث در مورد این موضوع گفت که طبق استانداردهای طراحی بزرگراه‌های ویتنام TCVN 5729:2012، بزرگراه‌های کشور ما به 4 سطح با سرعت طراحی از بالاترین تا پایین‌ترین، به ترتیب 120 کیلومتر در ساعت، 100 کیلومتر در ساعت، 80 کیلومتر در ساعت و پایین‌ترین سرعت 60 کیلومتر در ساعت تقسیم می‌شوند.

به دلیل مشکلات مربوط به متعادل کردن سرمایه گذاری، پروژه های بزرگراه 11 سپتامبر به صورت مرحله ای سرمایه گذاری می شوند و مرحله اول با سرعت 80 کیلومتر در ساعت عملیاتی می شود.

در فرآیند بهره‌برداری از پروژه‌های بخش بزرگراه، وزارت حمل و نقل مشکل سرعت عملیاتی را شناسایی کرده است. بر این اساس، وزارت حمل و نقل، آژانس تخصصی را برای تحقیق و انتشار استاندارد پایه TCCS42:2022/TCDBVN «بزرگراه - طراحی و سازماندهی ترافیک در مرحله سرمایه‌گذاری و ساخت» منصوب کرده است. در این استاندارد، بزرگراه‌های مرحله سرمایه‌گذاری مجاز به حرکت با سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت هستند.

کدام بزرگراه‌ها سرعت را به ۹۰ کیلومتر افزایش می‌دهند؟

در رابطه با این محتوا، اداره بزرگراه‌های ویتنام اضافه کرد که این واحد پیش از این گزارشی را در مورد تحقیق و ارزیابی کلی امکان افزایش سرعت عملیاتی (حداکثر سرعت مجاز) برای بزرگراه ۴ خطه با عرض ۳.۵ متر از ۸۰ کیلومتر در ساعت فعلی به ۹۰ کیلومتر در ساعت به وزارت حمل و نقل ارسال کرده بود.

به گفته اداره بزرگراه‌های ویتنام، دلایل زیادی برای افزایش سرعت به ۹۰ کیلومتر در ساعت وجود دارد زیرا طبق استانداردها و مقررات ویتنام و بین‌المللی، دو نوع سرعت وجود دارد: سرعت طراحی و سرعت عملیاتی.

سرعت طراحی در استانداردهای ویتنامی و بین‌المللی برای محاسبه استانداردهای فنی هندسی اصلی جاده‌ها در موارد زمین‌های صعب‌العبور استفاده می‌شود.

این سرعت با سرعت مجاز متفاوت است. سرعت مجاز به شرایط واقعی جاده، عملکرد مسیر، عوارض زمین، وضعیت فنی جاده و شرایط آب و هوایی، جوی و ترافیکی بستگی دارد تا ایمنی ترافیک در حین کار تضمین شود.

اداره بزرگراه ویتنام توضیح داد: «معمولاً حداکثر سرعت مجاز بیشتر یا مساوی سرعت طراحی انتخاب شده است. سازمان‌های مدیریت مسیر بر اساس شرایط واقعی، شرایط را بررسی، ارزیابی و تنظیم می‌کنند و شرایط ایمنی ترافیک را برای وسایل نقلیه در حین کار تضمین می‌کنند.»

بنابراین، اداره بزرگراه‌های ویتنام پیشنهاد می‌دهد: برای بزرگراه‌هایی با ۴ خط برای ترافیک محدود که به بهره‌برداری رسیده‌اند، مانند کائو بو - مای سون، ترونگ لونگ - مای توآن، محدودیت سرعت می‌تواند برای برخی از انواع وسایل نقلیه مانند اتومبیل، خودروهای سواری با حداکثر ۳۰ صندلی (به جز اتوبوس) به ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش یابد.

برای بزرگراه‌های شمال-جنوب که در ساخت فازهای ۴ خطه با محدودیت ترافیک سرمایه‌گذاری می‌کنند و در سال ۲۰۲۳ و سال‌های بعد به بهره‌برداری می‌رسند، مانند بزرگراه مای سون - بزرگراه ملی ۴۵، وین هائو - فان تیت، بزرگراه ملی ۴۵ - نگی سون، نگی سون - دین چاو، نها ترانگ - کام لام، این وزارتخانه توصیه می‌کند که افزایش حداکثر سرعت مجاز در مسیرها به ۹۰ کیلومتر در ساعت برای برخی از انواع وسایل نقلیه در نظر گرفته شود.

منبع