«جاده خوشبختی» ویتنام در روزنامه آمریکایی نیویورک تایمز

مسیر ها گیانگ حدود ۳۷۰ کیلومتر طول دارد و ۶ ساعت از شمال هانوی فاصله دارد و با مناظر نفس‌گیر، شگفتی‌های فرهنگی و پیچ‌های منحصر به فرد بی‌شماری، تجربیات هیجان‌انگیزی را در اختیار بازدیدکنندگان قرار می‌دهد.

درک ام. نورمن، روزنامه‌نگار نیویورک تایمز ، چهار روز را صرف موتورسواری در جاده‌های ها گیانگ کرد و تجربیات منحصر به فرد خود را با خوانندگان به اشتراک گذاشت:

ده‌ها موتورسیکلت بوق‌زن در جاده‌ی پرپیچ‌وخم تا گردنه‌ی کوان با به هم تنه می‌زدند. من پدال گاز هوندا XR ۱۵۰ سی‌سی‌ام را محکم نگه داشته بودم، یک چشمم به جاده‌ی باریک بود و چشم دیگرم به راهنمایی که حدود ۴.۵ متر دورتر موتورسیکلتش را می‌راند.

ناگهان، زمین سمت راست ما شیب تندی گرفت و منظره‌ای وسیع از تپه‌های مواج، مزارع پلکانی و رشته‌کوه‌هایی که در مه نیمروزی خودنمایی می‌کردند، نمایان شد. خیلی زود فهمیدم که چرا مردم محلی این بخش از جاده را دروازه بهشت ​​می‌نامند.

موتورسواری در اطراف گردنه تام ما، یکی از زیباترین جاده‌ها در امتداد مسیر حلقه‌ای ها گیانگ

من در حال شروع یک سفر دوچرخ در امتداد حلقه ها گیانگ هستم، شبکه‌ای تقریباً ۳۷۰ کیلومتری از مسیرهای دوچرخه‌سواری در ارتفاعات شمال غربی، یکی از ۵۲ مقصد برتر نیویورک تایمز در سال ۲۰۲۳. این مسیر که به دلیل تأثیر مطلوبش بر منطقه، «جاده شاد» نامیده شده، حدود یک دهه است که ماجراجویان را به خود جذب می‌کند و من مشتاقم بدانم چرا.

سفر چهار روزه ما در اواخر ماه مارس از دروازه بهشت، ما را از میان پیچ و خم‌های بین صخره‌های ناهموار، در امتداد مسیرهای کنار صخره‌ها و از میان دره‌های سرسبز عبور داد. ما هر روز حدود ۶۰ مایل را طی می‌کردیم - مرتباً برای استراحت در مکان‌هایی مانند کافه‌های فضای باز، کارگاه‌های نساجی و ویرانه‌های استعماری فرانسه توقف می‌کردیم - قبل از اینکه عصرها را در مهمانخانه‌های محلی، معروف به اقامتگاه‌های خانگی، در روستاهایی که محل سکونت گروه‌های قومی همونگ، تای و دائو بود، بگذرانیم.

مسیر دوچرخه‌سواری ها گیانگ برای افراد ترسو مناسب نیست. جاده‌های باریک به آرامی بالا می‌روند و از میان زمین‌های کوهستانی، اغلب در امتداد شیب‌های تند و نفس‌گیر، و از میان روستاهای شلوغ و پر جنب و جوش روستایی عبور می‌کنند.

مناظر آرامش‌بخش در امتداد جاده ها گیانگ

بیشتر گردشگران در این مسیر حلقه‌ای، ترجیح می‌دهند سوار بر موتورسیکلت و با یک راهنمای محلی پشت فرمان باشند - روشی که به عنوان رانندگی آسان شناخته می‌شود. این روش نه تنها از صدور گواهینامه رانندگی جلوگیری می‌کند، بلکه در واقع ارزان‌تر است و به مسافر، چه با تجربه موتورسیکلت و چه بدون آن، اجازه می‌دهد تا به جای جاده، روی مناظر تمرکز کند.

اما، به عنوان یک علاقه‌مند به موتورسیکلت، نمی‌توانستم فرصت گشت و گذار در این مسیرها را از دست بدهم، بنابراین پول زیادی را صرف یک تور خصوصی با رانندگی شخصی به همراه یک راهنما از هاستل بونگ بک‌پکر در ها گیانگ کردم که بیش از ۹ میلیون دونگ ویتنامی هزینه داشت، از جمله اتوبوس به و از هانوی.

ها گیانگ هنوز هم برای کسانی که تا به حال پا به اینجا گذاشته‌اند، حس و حالی تا حدودی دورافتاده و منزوی دارد. با این حال، این منطقه به طور فزاینده‌ای محبوب می‌شود و ایستگاه‌های کنار جاده گاهی اوقات مملو از موتورسیکلت و گردشگر می‌شوند.

دانیل وایات، ویراستار سفر اهل نیوزیلند، گفت: «هر بار که به مردم می‌گفتیم به ویتنام می‌رویم، می‌پرسیدند که آیا قرار است در حلقه‌ی ها گیانگ شرکت کنیم یا نه.» او و شریک زندگی‌اش هر دو در تورهای چهار روزه با راننده شرکت کردند.

او گفت: «با اطمینان می‌توانم بگویم که ما درک می‌کنیم که چرا مردم اینقدر هیجان‌زده هستند.»

بلوک‌های سنگ آهک اطراف تام سون، از ویژگی‌های فلات کارست دونگ وان، یک ژئوپارک جهانی شناخته شده توسط یونسکو، هستند.

ما پیچ و خم‌های گردنه کوان با را دنبال کردیم و به یک ایستگاه محبوب رسیدیم که در آنجا به منظره‌ای خیره‌کننده از شهر کوچک و رنگارنگ تام سون و دو تپه با ظاهری غیرمعمول رسیدیم. این تپه‌های آهکی که طی قرن‌ها شکل گرفته‌اند، از ویژگی‌های فلات کارستی دونگ وان هستند.

همانطور که دوباره راه افتادیم، هر پیچ صحنه متفاوتی را به نمایش می‌گذاشت. بعضی از آنها ما را به وسط کوه‌های ناهموار، در تاریکی مطلق با تنها چند کورسوی نور می‌بردند. بعضی دیگر ما را از کنار مزارع پلکانی برنج و ذرت عبور می‌دادند.

به اولین اقامتگاه خانگی‌مان در منطقه ین مین رسیدیم. دور حدود دوازده میز، مهمانان بشقاب‌هایی از برنج، مرغ، سبزیجات و توفو را با هم می‌خوردند. راهنماها دور میزها ایستاده بودند و مایعی شفاف را در لیوان‌های کوچک می‌ریختند. راهنمای من با لیوانش کنارم ظاهر شد و لبخند زد. راهنمای دیگری توضیح داد که این «آب شادی» است، یک شراب خانگی سنتی. صدای تشویق بلند شد...

ما پی لنگ اسکای واک (Ma Pi Leng Skywalk) به کوهنوردان منظره‌ای پانوراما از دره پایین دست ارائه می‌دهد.

گردنه تام ما مانند ماری از تپه بالا می‌رود، گاهی با بالا آمدن ضخیم‌تر می‌شود و گاهی با خارج شدن از دره‌ای که از آن شروع شده بود، نازک‌تر. تنها از آن به بعد است که گردنه بالا می‌رود.

اگر روز اول این حس را داشتیم که بین دنیای باریک مزارع و روستاها در حال حرکت هستیم، روز دوم این حس را داشتیم که بر فراز همه چیز در حال پرواز هستیم.

ما با سرعت راحت ۴۸ تا ۶۴ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کردیم. در این ارتفاع، باد از میان درختان می‌وزید و بوی کاج آمیخته با دود را با خود حمل می‌کرد، بویی که از آتش‌های کنترل‌شده‌ای که کشاورزان برای سوزاندن بوته‌ها روشن کرده بودند، در سراسر زمین پخش می‌شد.

جاده طولانی و مستقیم و به اندازه کافی پهن بود که بتوانیم سرعت بگیریم و از ماشین‌های دیگر سبقت بگیریم. ما از میان توریست‌هایی که پشت راهنما نشسته بودند، عبور کردیم، برخی به گلگیرهای عقب چسبیده بودند، برخی سلفی می‌گرفتند و برخی دیگر دست‌هایشان را مانند بال باز کرده بودند تا باد را بگیرند.

وقتی روز سوم ماشین‌آلات و کارگران راه‌سازی را دیدم، می‌دانستم که مسیر پر فراز و نشیبی در پیش دارم. وقتی به آخرین اقامتگاه در شهر دو گیا رسیدیم، بدنم داشت خسته می‌شد. از آنجایی که من و راهنمایم بیلیارد بازی می‌کردیم و آبجوی سرد هانوی می‌نوشیدیم، فکر کردم باید زود بخوابم.

بسیاری از گردشگران در این مسیر، قبل از شروع آخرین روز سفر، در آبشار دو گیا توقف می‌کنند.

روز آخر، وقتی سفرمان را در سرازیری شروع کردیم، خودم را در یک حالت ذن منحصر به فرد یافتم که هنگام موتورسواری به آدم دست می‌دهد.

رانندگی نیاز به تمرکز کامل روی لحظه حال دارد. صدای وزوز موتور تمام افکار دیگر را خفه می‌کند و لرزش‌ها شما را کاملاً از حرکاتتان آگاه نگه می‌دارند. هنگام بالا رفتن یا پایین آمدن از سربالایی، تغییر دما و رطوبت را احساس می‌کنید؛ می‌توانید بوی خاک، جاده یا غذای در حال پخت را در نزدیکی خود حس کنید؛ و چشمانتان دائماً محیط اطرافتان را بررسی می‌کند.

ژولیت تیفناور، ۳۰ ساله، فیزیوتراپیست اهل مون‌پلیه فرانسه، پس از اتمام سفر سه روزه با یک راننده‌ی بی‌خیال، به یاد می‌آورد: «پایین آمدن از کوه حس عجیبی داشت. مثل بیدار شدن از یک رویا بود.»

من راهنما را از آخرین گردنه دنبال کردم و دوباره وارد خیابان‌های شلوغ شهر ها گیانگ شدیم و به جاده آسفالت کنار رودخانه لو پیچیدیم... کلاچ را فشار دادم، ماشین را در دنده گذاشتم، پام را روی دسته فرمان گذاشتم و برای آخرین بار سوئیچ را چرخاندم. عرق کرده، کوفته و خسته بودم، اما احساس می‌کردم دوباره متولد شده‌ام.

منبع: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm