یک شرکت ویتنامی ۱.۵ میلیارد دلار و ۴ سال زمان صرف کرد تا بیامو ۳۲۵i E46 را "احیا" کند.
یک علاقه مند به خودرو در ویتنام با صرف بیش از ۱.۵ میلیارد و بیش از ۴ سال زمان، بی ام و ۳۲۵i E46 را طبق استانداردهای سازنده به حالت اولیه خود بازگرداند.
Báo Khoa học và Đời sống•07/10/2025
بیش از 20 سال پیش، بیامو 325i E46 افسانهای، خودروی رویایی بسیاری از علاقهمندان به خودرو بود. در زمان عرضه، این سدان لوکس آلمانی به مجموعهای از امکانات رفاهی مجهز بود که از اکثر خودروهای آن زمان برتر بودند: صندلیهای جلو برقی با حافظه، روکش چرمی مرغوب، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، آینههای برقی و تاشو. علاوه بر این، قدرت موتور 2.5 لیتری شش سیلندر خطی با 186 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور، همراه با شاسی محکم، E46 را به خودرویی تبدیل کرده است که احساسات رانندگی نابی را به ارمغان میآورد و بسیاری از مردم تا به امروز مجذوب آن هستند.
به گفته آقای توآن کامبت - بنیانگذار Glanz International، شرکتی متخصص در مراقبت از خودروهای سوپراسپرت، خودروهای فوق لوکس و صاحب برند زنجیرهای کارواش Aerowash. طبق این اشتراکگذاری، BMW 325i E46 نه تنها یک خودرو، بلکه نمادی از رویاهای جوانی است. در دهه ۲۰۰۰، او رویای داشتن یک E46 را در سر میپروراند، اما شرایط اجازه این کار را نداد. تا سال ۲۰۲۱، او بهطور تصادفی یک ۳۲۵i E46 قدیمی را با هدف اولیه انجام تعمیرات اساسی برای ارضای میل خود خریداری کرد. با این حال، هر چه بیشتر یاد میگرفت و قطعات آن را جدا میکرد، بیشتر آرزو میکرد که ماشین را به استاندارد اولیهاش برگرداند، که از آنجا پروژه «بازگرداندن رویا» آغاز شد. آقای توآن در طول ۴ سال حدود ۱.۵ میلیارد دانگ ویتنام برای احیای این خودرو سرمایهگذاری کرد. این رقم نه تنها شامل هزینه خرید خودرو، بلکه شامل حجم عظیم قطعات یدکی نیز میشود: بیش از ۴۰۰ قلم کالا که ۹۰٪ آنها قطعات یدکی اصلی بیامو هستند. کمالگرایی او در این واقعیت منعکس میشود که با وجود اینکه بسیاری از قطعات هنوز قابل استفاده هستند، او همچنان تصمیم میگیرد آنها را تعویض کند تا اصالت را تضمین کند. قطعات یدکی به ظاهر سادهای وجود دارند اما با ارزش باورنکردنی، مانند یک نمد عایق صدا که در یک نمایندگی BMW در آلمان بیش از ۱۴ میلیون دانگ ویتنام قیمت دارد.
جزئیاتی که مستقیماً به عملکرد مربوط میشدند، مانند پیستونها، رینگهای پیستون، بوشها، بالابرهای سوپاپ... همگی بهطور کامل تعویض شدند. برخی از قطعات مهم مانند میللنگ، میلسوپاپ و پوشش موتور هنوز در وضعیت خوبی بودند و پس از بازرسی دقیق، حفظ شدند. سیستم تعلیق و کمکفنرها نیز با قطعات اصلی تعویض شدند، اگرچه این مبلغ برای خرید کمکفنرهای اسپرت معروف مانند بیلشتاین، کونی یا KW کافی بود. اگرچه آقای توآن که سالها تجربه در زمینه زیبایی خودرو دارد، مستقیماً روی موتور یا رنگ برنزی کار نمیکند، اما همیشه از نزدیک بر هر مرحله نظارت دارد. قطعات پلاستیکی برای بازیابی زیبایی اولیه خود، بازسازی، جلا یا رنگآمیزی مجدد میشوند. بلوکهای آلومینیومی مانند بلوک موتور و گیربکس تا زمانی که براق شوند، تمیز میشوند و ظاهر اولیه خود را بازیابی میکنند. به طور خاص، او به جزئیات به ظاهر بیاهمیت نیز توجه میکند. این کمالگرایی باعث افزایش هزینه میشود، اما در عوض، ماشین پس از تکمیل تقریباً در وضعیت کارخانه خواهد بود. در جامعهی بیامو E46 در ویتنام، غیرمعمول نیست که مردم ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون برای خرید یک ماشین هزینه کنند، سپس چند صد میلیون دیگر برای تعمیر و استفاده از آن هزینه کنند. با این حال، ارتقاء یک پروژه به حدود ۱.۵ میلیارد دانگ ویتنام مانند آقای توآن واقعاً نادر است.
این از شخصیتی میآید که برای کمال ارزش قائل است: دیدن یک جزئیات آسیبدیده، جایگزین کردن آن، دیدن اینکه مطابق استاندارد نیست، ادامه دادن به ویرایش آن. این ترکیبی از اشتیاق، پتانسیل اقتصادی و عشق به ارزشهای اصیل است که همه حاضر نیستند تا انتها دنبال کنند. پس از گذشت تقریباً ۴ سال از زمان شروع، پروژه بازسازی بیامو ۳۲۵i E46 آقای توآن کامبت به پایان خود نزدیک میشود. در صورت انجام طبق برنامه، انتظار میرود که این خودرو حدود یک ماه دیگر تکمیل و آماده بازگشت شود. در آن زمان، فقط یک ماشین قدیمی نبود که نوسازی میشد، بلکه احیای یک نماد، یک رویای جوانی که پس از سالها انتظار به واقعیت پیوسته بود، نیز مطرح بود. و مهمتر از همه، این یک داستان الهامبخش برای عاشقان ماشین نیز بود: اینکه گاهی اوقات، شور و اشتیاق و پشتکار میتواند چیزهای به ظاهر غیرممکن را به واقعیت تبدیل کند.
ویدیو : ۱.۵ میلیارد دلار برای خرید و بازسازی بیامو E46 325i هزینه کنید.
نظر (0)