در تاریخ بیش از ۶۰ ساله ۹۱۱، هر نسل جدید از نظر فناوری و عملکرد، گامی رو به جلو بوده است. پورشه با فیس‌لیفت ۹۹۲.۲، یکی از جسورانه‌ترین تغییرات خود را تاکنون اعمال کرده است: الکتریکی‌سازی سیستم انتقال قدرت. مدل برتر ۹۱۱ توربو S کابریولت نه تنها از طراحی بهبود یافته‌ای برخوردار است، بلکه از سیستم نوآورانه T-Hybrid نیز بهره می‌برد که سطوح بی‌سابقه‌ای از قدرت و پاسخگویی را ارائه می‌دهد.
طراحی آیرودینامیک و سلیقه شخصی
از نظر ظاهری، پورشه 911 توربو S کابریولت 992.2 شکل نمادین خود را حفظ کرده اما از نظر آیرودینامیکی بهینه شده است. سپر جلو با اسپویلرهای کنترل‌شده الکتریکی که به‌طور خودکار تنظیم می‌شوند تا بسته به حالت رانندگی و سرعت، نیروی رو به پایین را افزایش یا نیروی درگ را کاهش دهند، دوباره طراحی شده است. این یک پیشرفت مهم است که به خودرو کمک می‌کند تا در سرعت‌های بالا پایداری خود را حفظ کند.
سیستم چراغ‌های جلوی هوشمند HD Matrix LED به صورت استاندارد ارائه می‌شود که روشنایی فوق‌العاده و ویژگی‌های کمک راننده را هنگام کار در شب فراهم می‌کند. در عقب، لاستیک‌ها 10 میلی‌متر افزایش یافته‌اند، همراه با سیستم ترمز کامپوزیت سرامیکی PCCB استاندارد، چسبندگی و عملکرد ترمز را برای مطابقت با قدرت جدید تضمین می‌کنند.
مشتریان می‌توانند خودروی خود را با گزینه‌های متنوعی شخصی‌سازی کنند، از سه مدل رینگ: 20 اینچی جلو و 21 اینچی عقب گرفته تا رنگ‌های مخصوص رنگ‌آمیزی مانند Paint to Sample Plus. سقف برزنتی نیز دارای پنج گزینه رنگ از جمله مشکی، قهوه‌ای، قرمز، آبی و خاکستری/مشکی است که به مالکان اجازه می‌دهد خودرویی منحصر به فرد خلق کنند.
فضای داخلی متمرکز بر راننده
در داخل، کابین ۹۱۱ توربو S کابریولت ترکیبی از ویژگی‌های اسپرت و لوکس است. این خودرو پیکربندی معمول صندلی‌های ۲+۲ را حفظ کرده است، بدون اینکه مانند مدل کوپه، امکان حذف صندلی‌های عقب وجود داشته باشد. این امر بر نقش این مدل به عنوان یک گرند تورر با عملکرد بالا تأکید می‌کند که می‌تواند تجربه رانندگی را با سرنشینان بیشتری به اشتراک بگذارد.
بسیاری از جزئیات با رنگ خاکستری توربونیتِ مخصوص به خود به پایان رسیده‌اند و ظاهری متمایز به این مدل‌های با عملکرد بالا بخشیده‌اند. پورشه از طریق برنامه‌ی Exclusive Manufaktur صدها گزینه‌ی سفارشی‌سازی، از چرم و دوخت گرفته تا پکیج‌های منحصر به فردی مانند Heritage Design Package Pasha، ارائه می‌دهد که هر خودرو را به یک اثر هنری شخصی تبدیل می‌کند.
عصر T-Hybrid با ۷۱۱ اسب بخار
در قلب مدل 992.2 911 Turbo S Cabriolet، پیشرانه کاملاً جدید T-Hybrid قرار دارد. موتور باکسر 3.6 لیتری شش سیلندر با دو توربوشارژر الکتریکی (eTurbo) ترکیب شده است، در حالی که در Carrera GTS یکی از آنها وجود داشت. هر eTurbo به یک موتور الکتریکی کوچک مجهز است که تقریباً فوراً توربین‌ها را به گردش در می‌آورد و تأخیر توربو را به طور کامل از بین می‌برد و پاسخ موتور را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد.
این ترکیب حداکثر قدرت ۷۱۱ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر را تولید می‌کند که در مقایسه با نسل قبلی ۶۱ اسب بخار افزایش یافته است. این خودرو در صورت تجهیز به پکیج Sport Chrono، قادر است تنها در ۲.۶ ثانیه از سرعت ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد که ۰.۱ ثانیه کمتر از مدل کوپه است. حداکثر سرعت در ۳۲۲ کیلومتر در ساعت حفظ می‌شود. با وجود افزایش ۸۵ کیلوگرمی وزن خودرو (رسیدن به ۱۸۱۰ کیلوگرم) به دلیل سیستم هیبریدی، عملکرد کلی همچنان به سطح جدیدی ارتقا یافته است.
قیمت و جایگاه‌یابی
در بازار ویتنام، نسل جدید پورشه 911 توربو S کابریولت قیمت پایه 22.9 میلیارد دانگ ویتنام دارد که بالاتر از قیمت 21.8 میلیارد دانگ نسخه کوپه است. این قیمت نشان‌دهنده جایگاه برتر این مدل در سبد محصولات پورشه است و انتخابی برای مشتریانی است که به دنبال عملکرد نهایی یک سوپراسپرت و تجربه رانندگی هیجان‌انگیز با سقف باز هستند.
نتیجه‌گیری
پورشه ۹۱۱ توربو S کابریولت ۹۹۲.۲ چیزی بیش از یک به‌روزرسانی معمولی است. معرفی فناوری T-Hybrid جهشی کوانتومی در عملکرد ایجاد کرده و شتاب و پاسخگویی فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌دهد. با وجود افزایش وزن و قیمت، پیشرفت‌های فناوری، آیرودینامیک و گزینه‌های سفارشی‌سازی، ۹۱۱ توربو S کابریولت را به عنوان یکی از قدرتمندترین و جامع‌ترین خودروهای اسپرت روباز بازار تثبیت کرده است.
منبع: https://baonghean.vn/danh-gia-porsche-911-turbo-s-cabriolet-suc-manh-t-hybrid-10308159.html
نظر (0)