بهار بیدارکننده در امتداد خطوط راه‌آهن کشور.

در کنار عملکرد خستگی‌ناپذیر قطارهای شمال-جنوب، جنبش «راه‌آهن-جاده گل» در حال دگرگون کردن ظاهر کریدور راه‌آهن است. به لطف دستان کوشای کارگران راه‌آهن و تلاش‌های جمعی نسل‌های بازنشسته، درختان و گل‌های با دقت مراقبت‌شده، روح بهار را در امتداد خطوط راه‌آهن کشور بیدار کرده‌اند.

زیبایی «راه آهن-جاده گل».

برای صنعت راه‌آهن، بهار ممکن است طبق تقویم از راه نرسد، بلکه از طریق نهال‌هایی که در محوطه ایستگاه‌ها و در امتداد ریل‌ها ریشه می‌دوانند و فصل شکوفه‌های فراوان که بر سختی آب و هوا، اقلیم و ماهیت منحصر به فرد شغل کارگران غلبه می‌کنند، فرا می‌رسد.

درختان و گل‌ها همچنان شکوفا می‌شوند و به لطف دستان کارگران پس از شیفت کاری‌شان، توجه همه را به خود جلب می‌کنند. جنبش «خطوط گل راه‌آهن» که در سال‌های اخیر توسط صنعت راه‌آهن اجرا شده است، به تدریج راهروهای فنی که زمانی استریل بودند را به فضاهای سبز تبدیل کرده است.

گل کاغذی در بسیاری از ایستگاه‌های قطار در مرکز ویتنام کشت می‌شود زیرا با آب و هوای محلی سازگار است.

آنچه به این ویژگی منحصر به فرد کمک می‌کند، داستان‌های مردمی است که هر روز در کنار ریل‌های راه‌آهن زندگی می‌کنند. در آنجا، کارگران راه‌آهن ایمنی عملیات قطار را تضمین می‌کنند و همچنین شخصاً درخت می‌کارند، گلدان می‌سازند، به آنها آب می‌دهند و هر شاخه و برگ را هرس می‌کنند.

این یک فضای کاری منحصر به فرد است، جایی که فناوری و زندگی با ریتمی مشترک در هم می‌آمیزند. از یک منظر باشکوه، راهروی راه‌آهن خطی طولانی را ترسیم می‌کند که دو منطقه از کشور را به هم متصل می‌کند. اما با کمی سرعت گرفتن و مشاهده دقیق‌تر، لکه‌های رنگی را خواهید دید که بین بتن، شن و ریل‌های فولادی در هم تنیده شده‌اند.

به لطف درختان و گل‌ها، منظره سرسبزتر و تمیزتر شده است.

در بسیاری از واحدهای صنعتی، گلدان‌های گیاهی با استفاده از مواد در دسترس مانند سیمان، شن، سنگ خرد شده و غیره، مستقیماً در ایستگاه ریخته می‌شوند. بسیاری از کارگران که قبلاً به کارهای فنی طاقت‌فرسا مانند بازرسی ریل‌ها، محافظت از سطوح و گشت‌زنی در مسیرها عادت داشتند، اکنون با صبر و حوصله خم می‌شوند تا هر گلدان گل را تنظیم کنند و فاصله بین هر گلدان را اندازه‌گیری کنند تا مطمئن شوند که مانع دید ایمن برای حرکت قطار نمی‌شوند. این یک تغییر بسیار طبیعی است، از کسانی که مسئول ایمنی فنی هستند به کسانی که مناظر سبز را پرورش می‌دهند.

نکته‌ی خاص در مورد این حرکت این است که هیچ مدل سفت و سختی وجود ندارد؛ هر واحد و هر مسیر، اجرای خود را با شرایط خاص خود تطبیق می‌دهد. در جاهایی که زمین فراوان و آب و هوای مساعد وجود دارد، ردیف‌های طولانی گل در طول مسیر کاشته می‌شوند. بسیاری از ایستگاه‌ها با فضای محدود در جلو، از هر متر مربع برای ایجاد باغ‌های گل مینیاتوری استفاده می‌کنند. در مکان‌های دیگر با نیروی انسانی محدود و برنامه‌های قطار دشوار، مراقبت از گیاهان به صورت شیفتی انجام می‌شود.

رنگ سبز، جاده‌ها را پوشانده است.

این انعطاف‌پذیری، شبکه‌ای یکپارچه از «باغ‌های راه‌آهن» را در روح خود ایجاد می‌کند: مراقبت از خود، نگهداری و زیباسازی فضاهای کاری خود، در عین حال مراقبت از مسافران و گردشگران. هیچ نیروی اختصاصی برای نگهداری از فضای سبز وجود ندارد؛ همه چیز توسط خود کارگران راه‌آهن انجام می‌شود.

سیستم راه‌آهن یک شبکه به هم پیوسته است و جنبش «راه‌آهن-جاده گل» با همین روحیه فعالیت می‌کند. همه واحدها شرایط یکسانی ندارند. برخی مناطق آب و هوای سختی را با دوره‌های طولانی گرمای شدید تجربه می‌کنند، برخی دیگر طوفان‌های مکرر را تجربه می‌کنند و برخی به دلیل ماهیت خاص مسیرهایشان نیروی انسانی محدودی دارند. به جای انزوا، واحدها به طور طبیعی یک مکانیسم اشتراکی تشکیل داده‌اند. واحدهایی که عملکرد بهتری دارند و شرایط مطلوب‌تری دارند، به طور فعال نهال تهیه می‌کنند، گیاهان گلدانی را به اشتراک می‌گذارند و راهنمایی‌های فنی در مورد مراقبت از گیاهان را به واحدهایی که با مشکل مواجه هستند ارائه می‌دهند.

از هر گوشه از این منظره با دقت مراقبت شده است.

در برخی نقاط، آنها حتی درختان را از مناطق حاصلخیزتر به مناطق سخت‌تر می‌فرستند، یا برای کمک به ایستگاه‌های دورافتاده در حفظ سرسبزی‌شان، تدارکاتی فراهم می‌کنند. این روحیه‌ی مشارکت از یک درک مشترک ناشی می‌شود: خط راه‌آهن یک کل واحد است. جالب است که این جنبش شامل مقامات و کارگران بازنشسته‌ی راه‌آهن نیز می‌شود. اگرچه آنها دیگر مستقیماً روی خط کار نمی‌کنند، اما هنوز هم هر قطار، ایستگاه و مسیر آشنا را دنبال می‌کنند.

بسیاری از مقامات و کارگران بازنشسته، قبل از اهدای درختان و گل‌ها به واحدهای سابق خود، شخصاً در باغچه‌های خانه‌هایشان درخت می‌کارند و از آنها مراقبت می‌کنند. برخی حتی خانواده‌ها و فرزندانشان را تشویق می‌کنند که درختان و تجربیات باغبانی خود را اهدا کنند.

گلدان‌های گیاه پس از ساعات کاری توسط خود کارگران تراشیده و قالب‌گیری می‌شوند.

رفیق لو وان چین، دبیر کمیته حزب و مدیر شعبه بهره‌برداری راه‌آهن نگیه بین، اظهار داشت که به‌ویژه تحت تأثیر این احساسات گرم قرار گرفته است.

به گفته او، هر گلدان و باغچه گل، نمایانگر خاطرات حرفه‌ای و امیدهایی است که افراد شاغل در این صنعت با یکدیگر به اشتراک می‌گذارند. مشارکت نسل بازنشسته به این جنبش عمق بخشیده و ارتباطی بین گذشته و حال، بین کسانی که در حال حاضر مشغول به کار هستند و کسانی که شیفت خود را ترک کرده‌اند اما هرگز واقعاً این صنعت را ترک نکرده‌اند، نشان می‌دهد.

گل‌های کنار پنجره‌ی قطار

برای مدت طولانی، راه‌آهن صرفاً به عنوان زیرساخت فنی در نظر گرفته می‌شد. با این حال، با جنبش "راه‌آهن-جاده گل"، این تصور به تدریج در حال تغییر است. ایستگاه‌های قطار و خطوط راه‌آهن همچنین مکان‌هایی هستند که مردم هر روز در آنها زندگی، کار و با یکدیگر در ارتباط هستند.

مکالماتی بین شیفت‌ها وجود دارد، صبح‌ها صرف آبیاری گیاهان جلوی ایستگاه می‌شود و عصرها وقتی همکاران پس از یک طوفان بزرگ گلدان‌های گل را مرتب می‌کنند. بسیاری از لحظات روزمره با کار در هم تنیده شده‌اند. بنابراین فضای فنی به یک فضای زنده تبدیل می‌شود که در آن مردم و طبیعت با هم هماهنگ می‌شوند و یکدیگر را تکمیل می‌کنند.

سفر با قطار در میان گل‌های شکوفا شده انجام می‌شود.

هر حرکتی به یک آغاز و مهم‌تر از آن، پایداری نیاز دارد. با ابتکار «راه‌آهن-جاده گل»، نشاط پایدار از تکرار روزانه اقدامات کوچک ناشی می‌شود: آبیاری گیاهان، رسیدگی به گل‌ها، ساختن گلدان‌های گل، به اشتراک گذاشتن بذرها و حمایت از واحدهای در حال مبارزه. این اقدامات در نهایت به تغییر پایدار تبدیل می‌شوند.

در واقع، در امتداد سیستم ایستگاه‌های راه‌آهن در سراسر کشور، می‌توان باغ‌ها، گیاهان گلدانی و درختان بونسای زیادی را یافت که در طول سال‌ها با دقت از آنها مراقبت شده است و دارای ارزش زیبایی‌شناختی هستند که به هیچ وجه از کار هیچ هنرمند حرفه‌ای پایین‌تر نیست.

حتی در میان هنرمندان بونسای، ریشه و اطلاعات بسیاری از درختان معروف مرتبط با صنعت راه‌آهن هنوز نسل به نسل منتقل می‌شود. با این حال، برای کسانی که در این صنعت هستند، بیشتر درختان و گل‌های بونسای از دیدگاه اقتصادی دیده نمی‌شوند و همچنین برای تولید محصولات تجاری ساخته نمی‌شوند، بلکه از یک ارتباط عمیق و عشق به زیبایی سرچشمه می‌گیرند.

علاوه بر گل‌های کاشته‌شده، انواع زیادی از گل‌های وحشی نیز وجود دارند که به‌طور طبیعی در فصل خود شکوفا می‌شوند.

امروزه در امتداد خط آهن، به راحتی می‌توان از درختان شکوفا و طاق‌های گل که به تدریج ظاهر می‌شوند، در طول مسیر گسترش می‌یابند یا در کنار سکوهای ایستگاه بی‌حرکت ایستاده‌اند، مانند نقاط برجسته ایستگاه و زندگی، لذت برد و آنها را لمس کرد. بهار واقعاً از دستان انسان می‌آید. از کارگران شیفت شب که هنوز برای آبیاری گیاهان وقت می‌گذارند. از مقامات بازنشسته‌ای که گل‌های گلدانی را به عنوان یادگاری گرانبها اهدا می‌کنند. از واحدهایی که نهال‌ها را در صدها کیلومتر از مسیرهای راه‌آهن با یکدیگر به اشتراک می‌گذارند.

در این سفر بی‌پایان، قطار همچنان به طور پیوسته به حرکت خود ادامه می‌دهد. در عین حال، روح بهار همیشه با وحدت کارگران و مردمی که خستگی‌ناپذیر برای کشور سبزه می‌کارند، بیدار می‌شود.

توی فونگ

منبع: https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html