در پیش‌نویس فرمانی که جزئیات تعدادی از مواد قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای را شرح می‌دهد، وزارت امنیت عمومی پیشنهاد داد که ۴ نوع وسیله نقلیه باید به دستگاه‌های نظارت بر سفر (GSHT) و دستگاه‌های ضبط تصویر راننده مجهز شوند.

به طور خاص، ماده ۲۵ پیش‌نویس این فرمان تصریح می‌کند که وسایل نقلیه تجاری، تراکتورها، آمبولانس‌ها و وسایل نقلیه امداد و نجات ترافیکی باید تجهیزات GSHT را طبق مفاد قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای (TTATGT) که از اول ژانویه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا است، نصب کنند.

دوربین مسافرتی ۶۹۲.png
توسعه وسایل نقلیه باید دستگاه‌های نظارت بر سفر را نصب کند. عکس: سند

بنابراین، در مقایسه با مقررات فعلی، نصب دستگاه‌های GSHT و دستگاه‌های ضبط تصویر راننده در پیش‌نویس فرمان فوق گسترده‌تر است.

در حال حاضر، انواع وسایل نقلیه‌ای که باید به دستگاه‌های GHST مجهز شوند عبارتند از: وسایل نقلیه حمل مسافر، وسایل نقلیه حمل بار و وسایل نقلیه شاتل.

بر این اساس، این پیش‌نویس به وضوح بیان می‌کند که دستگاه GSHT باید با مقررات فنی ملی مطابقت داشته باشد و عملکرد مداوم را در حین تردد وسیله نقلیه تضمین کند.

دستگاه GSHT باید حداقل الزامات لازم برای ذخیره و انتقال اطلاعات مانند: سفر، سرعت عملیاتی، زمان رانندگی مداوم و سایر اطلاعات و داده‌ها را به سیستم مدیریت داده‌های GSHT اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (وزارت امنیت عمومی) تضمین کند.

اطلاعات و داده‌های دستگاه‌های GSHT نصب‌شده روی این وسایل نقلیه برای تضمین امنیت، ایمنی ترافیک جاده‌ای و رسیدگی به تخلفات قانونی و مدیریت حمل‌ونقل جاده‌ای استفاده می‌شود. این دستگاه‌ها با اداره راه ویتنام ( وزارت حمل‌ونقل ) و سازمان‌های مربوطه مرتبط و به اشتراک گذاشته می‌شوند.

این پیش‌نویس همچنین تصریح می‌کند که اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، اطلاعات تخلفات وسایل نقلیه را به مدت یک سال ذخیره خواهد کرد.

علاوه بر این، واحدهای تجاری حمل و نقل، واحدهای عملیاتی آمبولانس و واحدهای امداد و نجات ترافیک باید عملکرد دستگاه‌های GSHT نصب شده روی وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل، تریلرهای تراکتور، آمبولانس‌ها و وسایل نقلیه امداد و نجات ترافیک را حفظ کنند تا از ارائه اطلاعات طبق دستورالعمل اطمینان حاصل شود.

به طور خاص، استفاده از اقدامات فنی، تجهیزات جانبی یا سایر اقدامات برای ایجاد اختلال در عملیات، اختلال (یا تداخل) در امواج GPS و GSM یا تحریف داده‌های دستگاه GSHT نصب شده روی وسایل نقلیه حمل و نقل تجاری، تریلر، آمبولانس یا وسایل نقلیه نجات ترافیکی مجاز نیست.

راننده قبل از رانندگی باید با استفاده از کارت شناسایی خود، اطلاعات را از طریق کارتخوان دستگاه GSHT خودرو وارد سیستم کند و پس از اتمام رانندگی، از سیستم خارج شود تا مبنایی برای تعیین زمان رانندگی مداوم و زمان کار در طول روز باشد.

در مورد آیین‌نامه نصب دستگاه‌های ضبط تصویر راننده، پیش‌نویس مصوبه تصریح می‌کند که خودروهای سواری با ۸ صندلی یا بیشتر (بدون احتساب صندلی راننده) که برای حمل و نقل تجاری، تریلر، آمبولانس و امداد و نجات ترافیکی استفاده می‌شوند، باید دستگاه‌های ضبط تصویر راننده را نصب کنند.

مدت زمان ذخیره تصویر خودرو برای خودروهایی که تا ۵۰۰ کیلومتر مسافت طی می‌کنند، حداقل ۲۴ ساعت گذشته و برای خودروهایی که بیش از ۵۰۰ کیلومتر مسافت طی می‌کنند، حداقل ۷۲ ساعت گذشته تضمین شده است.

علاوه بر این، تصاویر از دستگاه ضبط تصویر نصب شده روی وسیله نقلیه باید با فرکانس ۱۲ تا ۲۰ بار در ساعت (معادل ۳ تا ۵ دقیقه در هر انتقال داده) به واحد تجاری حمل و نقل منتقل شده و حداقل برای ۷۲ ساعت گذشته ذخیره شوند.

یک کارشناس ترافیک در مصاحبه با VietNamNet، موافقت خود را با افزایش تعداد وسایل نقلیه مورد نیاز برای نصب دستگاه‌های GSHT، از جمله آمبولانس‌ها، ابراز کرد.

این شخص اذعان کرد که مدت‌هاست خدمات آمبولانس خصوصی به صورت آشفته و بدون مقررات خاصی در مورد قیمت‌ها یا شرایط فعالیت فعالیت می‌کنند. به همین دلیل، اخیراً داستان‌های دلخراشی به دلیل این نوع تجارت حمل و نقل رخ داده است.

برای مثال، در مارس ۲۰۲۳، یک آمبولانس از شرکت حمل و نقل اورژانسی Huynh Quoc 115 Limited (منطقه ۸، شهر هوشی مین) برای مسافت ۴ کیلومتری از بخش ۱۰، منطقه Tan Binh تا بیمارستان Cho Ray، مبلغ ۳.۵ میلیون دونگ ویتنامی را "بیش از حد" دریافت کرد.

در آگوست ۲۰۲۳، خانواده آقای تی‌جی (۳۶ ساله، ساکن استان کا مائو ) مجبور شدند تا ۱۶ میلیون دونگ ویتنامی برای خرید آمبولانس هزینه کنند تا فرزندشان را برای درمان اورژانسی از کا مائو به شهر هوشی مین ببرند. با وجود صرف مبلغ زیادی پول برای نجات فرزندشان، نوزاد زنده نماند. پدر که پولش تمام شده بود، هنگام بازگرداندن کودک به زادگاهش، مجبور شد جسد کودک را در یک جعبه یونولیتی قرار دهد.

این متخصص گفت: «به نظر من نبود مقررات خاص برای آمبولانس‌ها دلیل این است که مردم در این شرایط ناخوشایند قرار می‌گیرند.»

بنابراین، او معتقد است الزام آمبولانس‌ها به نصب دستگاه‌های GSHT و دستگاه‌هایی که تصاویر رانندگان را ثبت می‌کنند، ابزاری ضروری برای شفاف‌سازی این سرویس حمل‌ونقل است.