بزرگترین مانع در پروژه ۱.۸ تریلیون دانگ ویتنام برای ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E ...

TPO - به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین، پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E در شهر دانانگ از برنامه عقب مانده است، و بخش روگذر راه‌آهن که از میان کمون تانگ بین عبور می‌کند، به عنوان یک گلوگاه در نظر گرفته می‌شود.

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E (بخش ۱۵+۲۷۰ تا ۸۹+۷۰۰ کیلومتر) با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۱۸۴۸ میلیارد دونگ ویتنام، توسط هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ - اداره راه ویتنام - مدیریت می‌شود.

این مسیر بیش از 71 کیلومتر طول دارد و از قلمرو 7 کمون از جمله Thang Binh، Dong Duong، Viet An، Hiep Duc، Phuoc Tra، Phuoc Hiep و Kham Duc عبور می کند.

گذرگاه روگذر راه‌آهن در کمون تانگ بین به عنوان بزرگترین "گلوگاه" در کل مسیر شناسایی شده است.

این جاده باریک است، اغلب با ترافیک سنگین مواجه می‌شود، در فصل خشک گرد و غبارآلود و در فصل بارانی گل‌آلود است و باعث شکایت ساکنان می‌شود.

اخیراً، وزارت ساخت و ساز سندی را منتشر کرد که تمدید زمان اجرای قرارداد را برای چندین بسته از پروژه تأیید می‌کند. به طور خاص، مهلت تکمیل بسته‌های XD01، XD02 و XD03 به اکتبر امسال تغییر یافته است. برای بسته‌های XD04 و XD05، وزارت ساخت و ساز از سرمایه‌گذار درخواست کرد که تمدید مهلت را بر اساس مقررات قانونی در حوزه اختیارات خود بررسی کند و اطمینان حاصل کند که پیشرفت کلی و کل سرمایه‌گذاری تجاوز نمی‌کند.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه شماره ۴، مقامات محلی تا به امروز بیش از ۷۰ کیلومتر زمین را تحویل داده‌اند که تقریباً ۹۸.۵۳٪ از کل طول مسیر را شامل می‌شود. منطقه باقیمانده عمدتاً در منطقه روگذر راه‌آهن از طریق کمون تانگ بین متمرکز است. علاوه بر این، انتظار می‌رود شرایط آب و هوایی در سال ۲۰۲۵ پیچیده باشد، به طوری که روزهای بارانی بیشتری نسبت به میانگین چند ساله وجود داشته باشد و طوفان‌ها در ماه‌های اکتبر و نوامبر باعث رانش زمین در بسیاری از نقاط شود که مستقیماً بر پیشرفت ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد.

آقای کو های ترونگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۴، گفت که با راهنمایی دقیق رهبران شهر دانانگ ، این پروژه اکنون زمین‌های بیشتری را در منطقه روگذر راه‌آهن تحویل گرفته است. طبق برنامه، کل سایت پاکسازی شده قبل از پایان ژانویه تحویل داده خواهد شد.

آقای ترونگ با تأیید اینکه اگرچه پروژه تا ماه اکتبر تمدید شده است، سرمایه‌گذار و پیمانکاران قصد دارند تا پایان ماه مه به طور اساسی تکمیل کنند، گفت: «واحد ساخت و ساز در حال بسیج حداکثر نیروی انسانی و ماشین‌آلات برای تسریع پیشرفت است. به طور خاص در مورد گلوگاه روگذر راه‌آهن، به محض اینکه زمین کافی در دسترس باشد، ما بر ساخت و ساز تمرکز خواهیم کرد تا آن را در اسرع وقت تکمیل کنیم.» او افزود: «اگرچه پروژه تا ماه اکتبر تمدید شده است، اما هدف سرمایه‌گذار و پیمانکاران تکمیل اساسی تا پایان ماه مه است و پس از آن، موارد باقی مانده را برای اطمینان از کیفیت و پیشرفت کلی تکمیل خواهند کرد.»

در حال حاضر، به دلیل باریک بودن جاده کنارگذر، اغلب در منطقه‌ای که پل روگذر راه‌آهن در حال ساخت است، ازدحام ترافیکی رخ می‌دهد و بر رفت و آمد مردم تأثیر می‌گذارد. آقای ترونگ تأیید کرد: «در حال حاضر، چهار تیم ساختمانی وجود دارند، اما فقط یک طرف مسیر شروع شده است. ما از مقامات محلی درخواست می‌کنیم که در اسرع وقت زمین باقی مانده، به ویژه منطقه سمت راست مسیر را تحویل دهند. به محض اینکه هر دو جاده دسترسی در محل خود قرار گیرند، مدیریت ترافیک و پیشرفت آسان‌تر خواهد شد. مصالح و نیروی انسانی اکنون آماده هستند.»

منبع: https://tienphong.vn/diem-nghen-lon-nhat-du-an-len-doi-quoc-lo-14e-hon-1800-ty-dong-post1812886.tpo