
بسیاری از کسبوکارهای صادراتی از فرصتهای ناشی از افزایش تقاضا برای کالاها در بسیاری از کشورها بهره میبرند - عکس: تان لوک
آقای نگوین دین تونگ - نایب رئیس انجمن میوه و سبزیجات ویتنام و مدیر کل گروه Vina T&T - گفت که این شرکت فقط مقدار کمی به خاورمیانه، عمدتاً به امارات متحده عربی، عمان و عربستان سعودی که در مناطق جنگی نیستند، صادر میکند، بنابراین فعالیتهای صادراتی پایدار مانده است. سفارشات میوه به ایالات متحده و اتحادیه اروپا تحت تأثیر قرار نگرفته است.
در همین حال، آقای نگوین توان ویت - مدیر شرکت VIETGO - نیز اظهار داشت که بزرگترین تأثیر در حال حاضر افزایش هزینههای حمل و نقل به دلیل بیثباتی در مسیرهای کلیدی مانند کانال سوئز و تنگه هرمز است. به جای افزایش نرخ حمل و نقل در فصل اوج در پایان سال طبق معمول، امسال نرخ حمل و نقل زودتر افزایش خواهد یافت.
با این حال، آقای ویت فرصتهای جدید زیادی را نیز در زمان قطع زنجیره تأمین مشاهده کرد. تقاضا برای ذخیره کالاهای اساسی به شدت افزایش یافت، به ویژه از سوی واردکنندگان بزرگی مانند هند که سهم بزرگی از بازار فعالیتهای تجاری در خاورمیانه را به خود اختصاص داده است. به محض شروع جنگ، برخی از شرکای هندی برای یافتن منابع با ویتنام تماس گرفتند.
آقای ویت گفت: «اگرچه گردش مالی صادرات به خاورمیانه هنوز متوسط است، اما با مزایای توافقنامههای تجاری، استانداردهای نه چندان بالای بازار و فاصله کوتاه حمل و نقل، بسیاری از محصولات بالقوه ویتنامی مانند زغال چوب، بادام هندی، فلفل، چای، میوههای خشک و تازه، غذاهای دریایی، تجهیزات الکترونیکی و... از این فرصت استفاده میکنند.»
طبق نظرسنجی VIETGO، علیرغم نگرانیها، کسبوکارها همچنان فعالیتهای تجاری پایدار خود را حفظ میکنند و سفارشها قطع نمیشوند.
آقای ویت با درس گرفتن از تجربه جنگ روسیه و اوکراین، زمانی که تقاضا برای گلولههای خاک اره به شدت افزایش یافت و ویتنام را به دومین کشور جهان برای این محصول تبدیل کرد، امیدوار است که کسبوکارهای ویتنامی از این فرصت استفاده کنند، صادرات کالاهای اساسی را گسترش دهند و به بازسازی پس از جنگ خدمت کنند.
شرکتها باید منابع صادراتی خود را متنوع کنند.
وزارت صنعت و تجارت پیشبینی میکند که قیمت کالاهای مصرفی، سوخت و نفت در جهتی فزاینده نوسان خواهد داشت و تأثیرات منفی و چندبعدی بر تولید و صادرات خواهد داشت. در مورد خدمات لجستیکی، افزایش قیمت سوخت باعث افزایش مداوم هزینه حمل و نقل دریایی و حمل بار، به ویژه مسیرهای منتهی به کشورهای عربی، خواهد شد. برخی از شرکتهای کشتیرانی، هزینههای اضافی بیمه را برای کشتیهایی که از خلیج فارس و دریای عرب عبور میکنند، افزایش دادهاند.
این وزارتخانه توصیه میکند که کسبوکارها باید منابع تأمین خود را متنوع کنند و در صورت مواجهه با مشکلات صادرات به بازارهای خاورمیانه، به دنبال بازارهای جایگزین باشند.
هنگام مذاکره و امضای قراردادهای فروش، لازم است به شرایط لجستیک، حمل و نقل، تحویل و بیمه توجه شود تا از خطرات جلوگیری شود؛ نوسانات ژئوپلیتیکی به صورت پیشگیرانه تجزیه و تحلیل شوند تا برنامههای واکنشی داشته باشیم، برنامههایی برای جلوگیری و کاهش خطرات و ضررها داشته باشیم و با سازمانهای دولتی برای دریافت پشتیبانی در اتصال سفارشات و بازارهای جدید گفتگو کنیم...
منبع: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-viet-tim-co-hoi-xuat-khau-giua-xung-dot-trung-dong-20250625081253344.htm






نظر (0)