«اهرم» از اقتصاد دریایی

پس از ادغام، شهر دانانگ دارای منابع دریایی فراوان، پتانسیل بالا، فضای باز و در حال آزادسازی برای توسعه پایدار است.

شهر دانانگ منابع متنوعی برای توسعه یک اقتصاد دریایی عمیق و پایدار دارد. در عکس: فعالیت‌های ورزشی جامعه کمون جزیره تان هیپ. عکس: هیئت مدیره پارک دریایی کو لائو چام.

توسعه حمل و نقل دریایی و لجستیک

اقتصاد دریایی شهر دانانگ (قدیمی) با تمرکز بر خدمات بهره‌برداری از بندر، در سال‌های اخیر با ۳ منطقه اسکله‌ای به توسعه چشمگیری دست یافته است: تین سا، سونگ هان و لیِن چیئو.

با هدف ترویج توسعه اقتصاد دریایی، شهر دانانگ منطقه بندر تین سا را ​​ارتقا داد، به ویژه ساخت بندر جدید لیِن چیئو با سرمایه‌ای حدود ۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و ظرفیت پیش‌بینی‌شده ۸.۵ میلیون تن در سال. این سرمایه‌گذاری برای نیازهای عملی مناسب است، زمانی که بندر دانانگ بتواند مسیرهای دریایی را به مناطق داخلی، منطقه‌ای و جهانی برقرار کند.

برنامه اقدام توسعه پایدار اقتصاد دریایی شهر دانانگ تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2045، با هدف تبدیل دانانگ به یک مرکز اصلی اقتصاد دریایی کشور و یک شهر دریایی بین‌المللی تدوین شده است. بر این اساس، در کنار تمرکز بر سرمایه‌گذاری، بخش‌های اقتصادی دریایی به شدت در حال توسعه، تضمین امنیت اجتماعی و حفاظت از محیط زیست نیز مد نظر قرار گرفته است.

شهر دانانگ به طور فعال با تغییرات اقلیمی و افزایش سطح دریا سازگار شده است؛ از آلودگی، تخریب محیط زیست دریایی، رانش زمین ساحلی و فرسایش دریا جلوگیری کرده است. فعالیت‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی مرتبط با دریا و جزایر این شهر بر اساس اصل مدیریت یکپارچه متناسب با اکوسیستم دریایی انجام می‌شود.

چو لای - بندر ترونگ های نقش مهمی در توسعه اقتصاد دریایی شهر دا نانگ ایفا می‌کند. عکس: کوانگ ویت

در استان کوانگ نام (قدیمی)، شرکت گروه ترونگ های (THACO) در بندر چو لای سرمایه‌گذاری و آن را راه‌اندازی کرده است. از بندر چو لای، تاکو به دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ متصل می‌شود و منطقه شمال شرقی تایلند، لائوس و کامبوج را برای واردات و صادرات کالا به هم متصل می‌کند. تاکو، شرکت حمل و نقل و لجستیک بین‌المللی ترونگ های (THILOGI) را به عنوان شرکتی که خدمات حمل و نقل و تحویل کامل را سازماندهی و ارائه می‌دهد و راه‌حل‌های لجستیکی ارائه می‌دهد، تأسیس کرده است.

کالاهای وارداتی شامل قطعات خودرو، محصولات کشاورزی و جنگلداری، سنگ آهن، بوکسیت و کالاهای صادراتی شامل محصولاتی است که توسط شرکت تاکو (THACO) و شرکت‌های مستقر در پارک‌های صنعتی استان‌های کوانگ نام (قدیمی) و کوانگ نگای (قدیمی) تولید می‌شوند. سالانه، حجم کل کالاهای وارداتی از طریق بندر چو لای حدود ۱.۷۳ میلیون تن و کالاهای صادراتی حدود ۱.۲۹ میلیون تن است.

گروه بندر و لجستیک اخیراً بر توسعه استان قدیمی کوانگ نام متمرکز شده است. بندر کوانگ نام به عنوان یک بندر درجه یک با طول کلی ۹۳۰۰ متر در ساحل، شامل ۴ منطقه اسکله، برنامه‌ریزی شده است.

کمیته مردمی استان کوانگ نام (قدیمی) با وزارتخانه‌ها و شعب مختلف هماهنگی‌هایی را برای انجام تحقیقات، بررسی و ارائه برنامه‌ریزی دقیق برای منطقه زمینی و بندری کوانگ نام انجام داده است. تاکنون، وزارت ساخت و ساز، برنامه‌ریزی دقیق برای توسعه منطقه زمینی و بندری کوانگ نام را در تصمیم شماره 310/QD-BXD مورخ 25 مارس 2025 به عنوان مبنایی برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری تصویب کرده است.

آقای نگوین هونگ کوانگ، رئیس هیئت مدیره مناطق اقتصادی و پارک‌های صنعتی کوانگ نام، گفت که کمیته مردمی استان کوانگ نام (قدیمی) به طور اصولی موافقت کرده است که به شرکت سهامی گروه ترونگ های (THACO) اجازه دهد گزارش پیش امکان‌سنجی پروژه لایروبی کانال ۵۰ هزار تنی را همراه با پیشنهاد سرمایه‌گذاری منطقه بندری ۵۰ هزار تنی تام هیپ، منطقه‌ای معاف از عوارض مرتبط با بندر تام هوا، طبق برنامه‌ریزی، مطالعه کند.

پس از برنامه‌ریزی دقیق برای توسعه مناطق زمینی و بندری در کوانگ نام، شرکت سهامی املاک دای کوانگ مین یک پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت کانال کوا لو؛ پلی که مناطق اسکله تام هیپ و تام هوا را به هم متصل می‌کند، تحت قالب قرارداد ساخت-انتقال (قرارداد BT) پیشنهاد داد.

اقتصاد دریایی متنوع

با تحقق قطعنامه 26-NQ/TW مورخ 3 نوامبر 2022 دفتر سیاسی در مورد "توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی در مناطق شمال مرکزی و ساحل مرکزی تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2045"، شهر دانانگ (قدیمی) بر سرمایه‌گذاری، تشکیل و توسعه مراکز خدمات لجستیک شیلات همراه با دفاع و امنیت ملی تمرکز کرده است؛ و مراکز لجستیکی مرتبط با بنادر، فرودگاه‌ها و دروازه‌های مرزی را شکل می‌دهد.

گردشگران برای دیدن مرجان‌ها در منطقه حفاظت‌شده دریایی کو لائو چام غواصی می‌کنند. عکس: هیئت مدیره منطقه حفاظت‌شده دریایی کو لائو چام.

در استان کوانگ نام (قدیمی)، با داشتن خط ساحلی به طول ۱۲۵ کیلومتر، این منطقه منابع و بخش‌های اقتصادی را برای سرمایه‌گذاری در توسعه بهره‌برداری از غذاهای دریایی، گردشگری دریایی، حمل و نقل دریایی و صنایع ساحلی با جهت‌گیری توسعه چندبخشی و چندزمینه‌ای بسیج کرده است. استان کوانگ نام (قدیمی) مصمم است که اقتصاد دریایی و مناطق ساحلی نقش مهمی در استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی ایفا می‌کنند.

شهر دا نانگ پس از ادغام با استان کوانگ نام، مجموعه‌ای از استراحتگاه‌های ساحلی مدرن، مراکز تفریحی، خرید و سرگرمی مانند فوراما، ساحل سندی، وینپرل نام هوی آن و... را در اختیار دارد. در کنار زیرساخت‌های تکمیل‌شده، گردشگری دریایی دا نانگ به طور فزاینده‌ای از نظر انواع، محصولات و خدمات متنوع شده و رضایت گردشگران را به همراه داشته است. تورهای زیادی برای کشف زندگی، فعالیت‌ها، فرهنگ، باورها، آداب و رسوم و عادات ساکنان ساحلی ایجاد شده است که به طور فزاینده‌ای به دریای جنوبی شهر گسترش می‌یابد...

علاوه بر پیشگامی در گردشگری دریایی، بهره‌برداری و فرآوری غذاهای دریایی نیز در سال‌های اخیر توسط کوانگ نام و دا نانگ (قدیمی) مورد توجه قرار گرفته است. در کوانگ نام (قدیمی)، ناوگان با ظرفیت بالا به شدت توسعه یافته است، به ویژه کشتی‌های ماهیگیری با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار که توسط ماهیگیران هوی آن، دوی شوین، تانگ بین و نوی تان برای رفتن به سواحل جهت ماهیگیری در مناطق ماهیگیری هوانگ سا و ترونگ سا سرمایه‌گذاری شده‌اند و ضمن محافظت از حاکمیت دریا و جزایر سرزمین پدری، خود را از دریا غنی می‌کنند.

مشاغل اصلی ماهیگیری ماهیگیران در کوانگ نام (قدیمی) مانند تور ماهیگیری با تور کیسه‌ای، تور ماهیگیری و ماهیگیری ماهی مرکب دریایی، ارزش اقتصادی زیادی برای ماهیگیران به ارمغان آورده است. در دا نانگ، فرآوری غذاهای دریایی برای صادرات، گردش مالی صادراتی زیادی را برای شهر به ارمغان می‌آورد.

تران نام هونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر، گفت: «شهر جدید دانانگ مزایای اقتصاد دریایی و شیلات را برای توسعه پایدار ارتقا خواهد داد. به ویژه در صنعت بهره‌برداری از غذاهای دریایی، دولت و ماهیگیران به اتفاق آرا «کارت زرد» شیلات را حذف کرده و به سمت ماهیگیری مسئولانه برای توسعه پایدار حرکت می‌کنند.»

برای ترویج توسعه پایدار اقتصاد دریایی، این شهر بر ساخت یک مرکز لجستیک و حمل و نقل چندوجهی، یک مرکز توزیع بار برای ارتفاعات مرکزی و کل کشور، تشکیل و توسعه مناطق بدون تعرفه و مناطق صنعتی مرتبط با سیستم بندری لیِن چیئو و بنادر دریایی تین سا، کی ها، تام هیپ، تام هوآ، علاوه بر سیستم فرودگاهی، تمرکز دارد.

همزمان، توسعه بندر چو لای با همکاری یک مرکز لجستیک کانتینری و یک مرکز لجستیک در منطقه اقتصادی دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ برای اتصال کالاها در مناطق مرکزی-جنوبی لائوس و شمال شرقی تایلند. تلاش برای اینکه تا سال ۲۰۳۰، خوشه لجستیک حدود ۱۵٪ از GRDP شهر را تشکیل دهد.

دانانگ پس از سال ۲۰۳۰ بندر تین سا را ​​به یک بندر و اسکله توریستی تبدیل خواهد کرد؛ مناطق ساحلی و مناطق رودخانه هان را به هم متصل خواهد کرد تا زنجیره‌ای از مقاصد درجه یک و بین‌المللی را تشکیل دهد؛ توسعه گردشگری در جزیره سون چا را با حفاظت از محیط زیست برنامه‌ریزی و اجرا خواهد کرد.

شهر دانانگ در حال اجرای فعالیت‌های عملی بسیاری برای حفاظت از تنوع زیستی و بوم‌شناسی دریایی است، مانند تحقیق و توسعه سازوکارها و سیاست‌هایی برای کمک به ماهیگیران در کاهش فشار بر بهره‌برداری از غذاهای دریایی ساحلی؛ تنظیم مجدد قایق‌ها و تغییر مشاغلی که به منابع آسیب می‌رسانند.

سازمان‌های مربوطه منابع و زیستگاه‌های گونه‌های آبزی نادر را در آب‌های ساحلی و داخلی بررسی و ارزیابی می‌کنند؛ بذر میگو و ماهی بیشتری رهاسازی می‌کنند و همچنین مدل‌های صخره مصنوعی برای بازسازی، حفاظت و بازیابی منابع، تنوع زیستی و بوم‌شناسی دریایی می‌سازند...

بسیاری از نظرات می‌گویند که در زمینه گسترش فضای شهری و ارتقای رشد اقتصادی، شهر دانانگ باید به زودی برنامه‌ریزی فضایی دریایی استان کوانگ نام (قدیمی) و شهر دانانگ (قدیمی) را با بهره‌برداری و حفاظت در راستای مناطق بین اکولوژیکی ادغام کند.

منبع: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html