ماهیگیر نگوین ون دانگ (۵۷ ساله، از بخش توآن آن) از اینکه زیرساخت‌های حامی صنعت ماهیگیری به تدریج در حال سرمایه‌گذاری و بهبود هستند، بسیار خوشحال است.

زیرساخت‌ها کلیدی هستند.

در این شهر، چندین پروژه برای ساخت و ارتقاء تأسیسات خدمات لجستیک ماهیگیری اجرا شده است. در میان آنها، پروژه بندر ماهیگیری توآن آن، همراه با یک منطقه پهلوگیری و پناهگاه طوفان، با سرمایه‌گذاری کل ۲۱۵ میلیارد دونگ ویتنامی، تکمیل، رسماً افتتاح و به واحد مدیریتی، هیئت مدیره بندر ماهیگیری توآن آن، تحویل داده شده است.

پروژه بندر ماهیگیری توآن آن، حداقل ظرفیت ۲۰،۰۰۰ تن در سال را برای پهلوگیری و خروج کشتی‌ها تضمین می‌کند. علاوه بر این، مقامات محلی و سازمان‌های مربوطه در زیرساخت‌ها و خدمات لجستیکی برای صنعت ماهیگیری سرمایه‌گذاری کرده‌اند تا پهلوگیری، تخلیه و نگهداری غذاهای دریایی را تسهیل کنند و از رعایت استانداردهای فنی اتحادیه اروپا اطمینان حاصل شود. همزمان، سرمایه‌گذاری‌هایی در انبارها، تأسیسات انجماد، کارخانه‌های یخ، دفاتر و سایر مناطق خدماتی انجام شده است تا تقریباً ۵۰۰ کشتی از انواع مختلف (۶ متر یا بیشتر، با ظرفیت موتور از ۴۵ تا ۳۰۰ اسب بخار) برای پهلوگیری و پناه گرفتن در برابر طوفان، با هدف به حداقل رساندن آسیب در فصل بارندگی و طوفان و ترویج توسعه پایدار ماهیگیری، در این بندر مستقر شوند.

ماهیگیر نگوین ون دونگ (۵۷ ساله، ساکن بخش توآن آن) گفت: «با حمایت مقامات محلی، خانواده‌ام جسورانه قایق ما را به یک موتور ۴۴۰ اسب بخار ارتقا دادند تا ماهیگیری در دریا را به طور مؤثرتری انجام دهند و برای حدود ۱۰ نفر از خدمه شغل پایدار ایجاد کنند. دهه‌ها پیش، ماهیگیران به دلیل ضعف زیرساخت‌های ماهیگیری و کمبود بندر برای پناه گرفتن در برابر طوفان‌ها، با مشکل مواجه بودند و هر زمان که فصل بارندگی فرا می‌رسید، مجبور به تخلیه می‌شدند. اکنون، بندرهای فو های (که قبلاً نام داشت) و توآن آن ارتقا یافته، لایروبی و پاکسازی شده‌اند و نه تنها به عنوان نقاط خدمات لجستیکی برای هزاران قایق ماهیگیری که در منطقه برای ماهیگیری و تجارت غذاهای دریایی هنگام رسیدن به ساحل فعالیت می‌کنند، بلکه به عنوان پناهگاه‌های امن در هنگام بلایای طبیعی نیز عمل می‌کنند.»

اخیراً، کمیته مردمی شهر همچنین به نخست وزیر و وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی، تخصیص بودجه اضافی برای ساخت و ارتقاء تأسیسات خدمات لجستیک شیلات، با بودجه‌ای تقریباً 350 میلیارد دونگ ویتنامی از محل وجوه مازاد جبران خسارت شرکت فولاد هونگ نگیپ فورموسا ها تین، را گزارش و پیشنهاد داده است. بر این اساس، شهر در پروژه‌هایی برای بهبود ظرفیت حمل و نقل آبی در منطقه مصب تو هین (که اکنون بخش وین لوک است)، ارتقاء منطقه لنگرگاه پناهگاه طوفان در کمون فو توآن (که اکنون بخش توآن آن است) و لایروبی آبراه‌ها و کانال‌ها برای خدمت‌رسانی به کشتی‌هایی که وارد منطقه لنگرگاه می‌شوند و جلوگیری از سیل برای محافظت از مناطق آبزی‌پروری در امتداد تالاب در منطقه سابق فو وانگ، سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

هوئه با موقعیت جغرافیایی مطلوب خود، دارای خط ساحلی تقریباً ۱۲۸ کیلومتری است که با مناطق بندری بسیار مناسب برای حمل و نقل کالا بین استان‌ها و شهرهای منطقه، اتصال دو انتهای کشور و تسهیل تجارت بین‌المللی، برنامه‌ریزی شده است و در نتیجه به استراتژی‌های امنیت و دفاع ملی خدمت می‌کند. بنابراین، این شهر بر تکمیل برنامه‌ریزی، جذب سرمایه‌گذاری و سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌ها مطابق با جهت‌گیری برنامه‌ریزی تمرکز دارد. در کنار این، مزیت بندر طبیعی عمیق چان می وجود دارد که در حال حاضر دارای ۳ اسکله فعال است: شماره ۱، ۲ و ۳، با ظرفیت ۴.۵ تا ۹ میلیون تن در سال، بسته به فناوری و ظرفیت جابجایی، که کشتی‌های باری ۵۰ تا ۷۰ هزار تن و بزرگتر و کشتی‌های مسافربری تا ۳۵۰۰ مسافر را در خود جای می‌دهد. این امر فرصت‌های بزرگی را برای توسعه صنعت خدمات لجستیک و حمل و نقل برای تأمین نیازهای حمل و نقل بار شهر و همچنین استان‌ها و شهرهای همسایه، از جمله کشورهای در امتداد کریدور اقتصادی شرق-غرب، فراهم می‌کند.

محرک‌های رشد

به گفته وزارت کشاورزی و محیط زیست، این شهر با خط ساحلی طولانی و سیستم تالاب تام گیانگ-کائو های، که بزرگترین تالاب در جنوب شرقی آسیا است، در حال اجرای راه‌حل‌ها و تمرکز منابع برای به حداکثر رساندن پتانسیل و مزایای دریا است و اقتصاد دریایی را به یکی از محرک‌های رشد شهر در آینده تبدیل می‌کند.

بر این اساس، این شهر بر توسعه قوی اقتصاد دریایی، سرمایه‌گذاری سنگین در سیستم‌های بندری و لجستیکی و بهره‌گیری از موقعیت مطلوب خود در کریدور اقتصادی شرق-غرب و همچنین موقعیت مرکزی خود در ویتنام مرکزی برای توسعه بندر آب‌های عمیق چان می به یک بندر بزرگ بین‌المللی حمل و نقل تمرکز خواهد کرد. این شهر همچنین بر اجرای اسکله‌های ۴ و ۵ و آماده‌سازی برای اجرای اسکله‌های ۶، ۷ و ۸ بندر چان می تمرکز دارد. این امر در آینده، زمانی که اسکله‌ها تکمیل و راه‌اندازی شوند، محرک رشد جدیدی برای منطقه جنوبی شهر خواهد بود.

این شهر قصد دارد منطقه تالاب تام گیانگ-کائو های را به یک مقصد اکوتوریسم مهم ملی و بین‌المللی، نیروی محرکه توسعه خوشه اقتصاد دریایی ویتنام مرکزی، و منطقه هوئه-دا نانگ را به یک مرکز اقتصاد دریایی ملی قوی و شناخته شده بین‌المللی تبدیل کند.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، در دوره آتی، شهر به تسریع کار تهیه، ارزیابی و تکمیل برنامه‌ریزی طبق طرح ابلاغی ادامه خواهد داد. این شامل تمرکز بر تکمیل برنامه‌ریزی تخصصی برای زیرساخت‌های فنی شهر؛ برنامه‌ریزی عمومی برای پارک فناوری پیشرفته؛ تکمیل برنامه‌ریزی برای جذب سرمایه‌گذاری و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی؛ و واگذاری مسئولیت به سازمان‌ها و واحدهای مربوطه برای بررسی طرح‌های شهری و ساختمانی قبلاً تصویب‌شده به عنوان مبنایی برای بررسی و تنظیم طرح‌های مصوب، اطمینان از همسویی آنها با جهت‌گیری کلی برنامه‌ریزی شهر و برآورده کردن نیازهای توسعه‌ای مرحله جدید است.

همزمان، سرمایه‌گذاری در پروژه‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی را مطابق با جهت‌گیری برنامه‌ریزی مصوب ترویج دهید. اولویت با پروژه‌های زیرساختی در پارک‌های صنعتی، مناطق اقتصادی ساحلی و مناطق فناوری پیشرفته خواهد بود؛ پروژه‌های کلیدی مانند: فاز ۲ لاگونا لانگ کو (شامل یک کازینو) و فاز ۳؛ مجتمع تولید و مونتاژ کیم لانگ موتور هو؛ تفرجگاه بین‌المللی مین وین؛ و مناطق شهری و گردشگری ساحلی در منطقه برای تقویت توسعه اقتصادی دریایی...

ها نگوین

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html