دونگ نای مجوز ساخت پروژه جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ را صادر کرد

کمیته مردمی استان دونگ نای، کنسرسیومی متشکل از چهار سرمایه‌گذار را برای تهیه پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده مرتفع ۵.۵ کیلومتری در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ تصویب کرد.

هو وان ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، به تازگی سند شماره ۸۵۲۴/UBND-KTN را امضا کرده است که کنسرسیومی متشکل از ۴ سرمایه‌گذار را برای تهیه اسناد پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ (بخشی از تقاطع وونگ تائو تا تقاطع خیابان وو نگوین جیاپ با بزرگراه بین هوا - وونگ تائو) تأیید می‌کند.

کنسرسیومی که برای انجام گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی تعیین شده است شامل موارد زیر است: شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت فنی شهر هوشی مین؛ شرکت خدمات زیرساخت CII با مسئولیت محدود؛ شرکت سهامی ساخت زیرساخت IMIC؛ شرکت سهامی توسعه تجارت و سرمایه‌گذاری خارجی شهر هوشی مین (کنسرسیوم CII - CII Service - IMIC - FIDECO).

بخشی از جاده کمربندی شماره ۳، بخشی که شهر هوشی مین را به دونگ نای متصل می‌کند، در جهت مرتفعی در حال ساخت است.

کنسرسیوم سرمایه‌گذاران مسئول تکمیل گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی و ارسال درخواست در ژوئیه ۲۰۲۵ است. وزارت دارایی استان دونگ نای، سازمانی است که برای دریافت درخواست و راهنمایی سرمایه‌گذار برای انجام مراحل بعدی، منصوب شده است.

کمیته مردمی استان دونگ نای خاطرنشان کرد که هنگام تهیه اسناد، کنسرسیوم سرمایه‌گذار باید قوانین ساخت و ساز و سایر مقررات مربوطه را کاملاً رعایت کند.

به طور خاص، در این سند، کمیته مردمی استان دونگ نای به وضوح اظهار داشت که سرمایه‌گذار پیشنهاد دهنده پروژه باید در صورت عدم تأیید درخواست، تمام هزینه‌ها و خطرات را متحمل شود.

پیش از این، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین (CII)، به نمایندگی از کنسرسیوم سرمایه‌گذار، پیشنهاد اولیه‌ای ارائه داده بود و بارها با ادارات و شعب کمیته مردمی استان دونگ نای برای تکمیل این طرح همکاری کرده بود.

طبق طرح اولیه ارائه شده توسط CII، مسیر مرتفع ۵.۵ کیلومتری در امتداد بزرگراه ملی ۵۱، از تقاطع وونگ تائو تا تقاطع خیابان وو نگوین جیاپ با بزرگراه بین هوا - وونگ تائو امتداد دارد.

انتظار می‌رود جاده مرتفع ۶ خط داشته باشد، در حالی که جاده پایین‌تر ۸ خط فعلی خود را حفظ خواهد کرد و تعداد کل خطوط را به ۱۴ خط می‌رساند.

CII ارزیابی کرد که گزینه ساخت جاده مرتفع بهینه است زیرا نیاز به پاکسازی محل را به حداقل می‌رساند و ساخت و ساز را تسهیل می‌کند. سرمایه‌گذار علاوه بر سرمایه‌گذاری در جاده مرتفع، در تعدادی از تقاطع‌های اصلی مسیر نیز سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

این پروژه توسط سرمایه‌گذار پیشنهاد شده است که در قالب قرارداد PPP و BOT با مجموع سرمایه‌گذاری تخمینی بیش از ۱۴۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری شود.

منبع: https://baodautu.vn/dong-nai-chap-thuan-cho-doanh-nghiep-lap-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-d319573.html