دونگ نای از فرصت‌های ویژه پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل استقبال می‌کند

می‌توان گفت که دونگ نای شاهد یک پیشرفت بی‌سابقه در تاریخ توسعه زیرساخت‌ها است. پروژه‌های بزرگ نه تنها ظاهر محلی را تغییر می‌دهند، بلکه جایگاه دونگ نای را در نقشه توسعه ملی نیز تغییر می‌دهند.

مجموعه داستان‌های سه قسمتی زیر، سه رکن اصلی در سیستم زیرساختی را که انگیزه‌های توسعه‌ای چشمگیری را برای دونگ نای ایجاد می‌کنند، روشن می‌کند: بزرگراه‌ها - کمربندی‌ها، منطقه شهری و لجستیک فرودگاه لانگ تان - بندر - اکوسیستم فناوری پیشرفته. تصویر کلی نشان می‌دهد که: وقتی زیرساخت‌ها شتاب می‌گیرند، فرصت‌های جدیدی گشوده می‌شوند. دونگ نای در عصر جدید توسعه کشور - عصر خیزش - گام‌های محکمی برای تبدیل شدن به قطب رشد جدید کل منطقه جنوبی برمی‌دارد.

برای دونگ نای، این فرصت هرگز به اندازه اکنون آشکار نبوده است - زمانی که پروژه‌های بزرگ ملی به طور همزمان اجرا می‌شوند، از فرودگاه‌ها، بنادر دریایی، بزرگراه‌ها گرفته تا مترو. در پایان ماه آوریل، باند شماره ۱ فرودگاه بین‌المللی لانگ تان رسماً تکمیل شد. همراه با آن، مسیر ترافیکی شماره ۱ (مسیر T1) که به فرودگاه لانگ تان متصل می‌شود، نیز رسماً برای ترافیک فنی افتتاح شد.

در عین حال، با صدها کیلومتر بزرگراه که به تدریج در حال "شکل‌گیری" هستند، به استان دونگ نای نیز کمک خواهد کرد تا هدف استفاده از زیرساخت‌های ترافیکی برای پیشبرد توسعه اقتصادی و اجتماعی را محقق کند.

باند شماره ۱ فرودگاه لانگ تان تکمیل شده و آماده پروازهای کالیبراسیون است. عکس: فام تونگ

باند شماره ۱ و T1، موارد اولیه‌ی «خط پایان» فاز ۱ پروژه فرودگاه لانگ تان هستند. اینها همچنین اولین «آجرهای بنیادی» برای تحقق هدف کوتاه کردن زمان ساخت و ساز هستند که اساساً تکمیل فاز ۱ پروژه فرودگاه لانگ تان تا پایان سال ۲۰۲۵ را محقق می‌کند، که نخست وزیر فام مین چین بارها تأکید کرده است: «هیچ تغییری در هدف تکمیل پروژه وجود ندارد».

پروژه فرودگاه لانگ تان، یک پروژه "ابر" کشور با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۶ میلیارد دلار است که فاز ۱ آن نزدیک به ۴.۷ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری دارد.

طبق برنامه اولیه، فاز ۱ فرودگاه لانگ تان در سپتامبر ۲۰۲۶ تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید. با این حال، با هدف تکمیل زودهنگام پروژه برای ایجاد شتاب برای توسعه اقتصادی در استان دونگ نای به طور خاص، منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی و همچنین کل کشور به طور کلی، طی بازدیدها و بازرسی‌هایی که به طور مداوم در ۲ سال گذشته توسط نخست وزیر فام مین چین از محل پروژه انجام شد، رئیس دولت درخواست کرد که زمان ساخت و ساز کوتاه‌تر و پروژه تکمیل شود. نخست وزیر فام مین چین درخواست کرد: «اجرای هدف بدون تغییر پروژه، اساساً تکمیل آن در سال ۲۰۲۵، بهره‌برداری و بهره‌برداری تجاری در نیمه اول ۲۰۲۶ است.»

سقف فولادی مرکزی فاز اول ترمینال مسافربری فرودگاه لانگ تان، با وزن بیش از ۵۳۰۰ تن، در اوایل ماه آوریل به بالای سقف منتقل شد و تکمیل یکی از مهمترین بخش‌های پروژه را رقم زد. عکس: فام تونگ

طبق اعلام شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، در حال حاضر، مراحل مهم پروژه فرودگاه لانگ تان در حال تسریع است. ACV همچنین با پیمانکاران همکاری کرده است تا پیشرفت بسته‌های مناقصه را تنظیم کند تا اطمینان حاصل شود که پروژه اساساً تا پایان سال 2025 تکمیل می‌شود.

آقای نگوین تین ویت، معاون مدیر کل مسئول ACV، در مورد پروژه ترمینال مسافربری، "قلب" پروژه فرودگاه لانگ تان، برای دستیابی به پیشرفت، ACV یک گروه کاری را در هنگ کنگ (چین)، سنگاپور و مالزی تشکیل داده است تا از کارخانه بازرسی کرده و با شرکا مذاکره کند تا زمان تأمین تجهیزات مورد نیاز دولت را کوتاه کند.

بازگشایی فنی مسیر ترافیکی شماره ۱ (T1) که فرودگاه لانگ تان را به هم متصل می‌کند، در پایان آوریل ۲۰۲۵ به پایان رسید. عکس: فام تونگ

در اوایل آوریل ۲۰۲۵، در گزارشی که برای نخست وزیر فام مین چین، معاون نخست وزیر تران هونگ ها، وزیر دارایی و دفتر دولت ارسال شد و در آن نتایج کار گروه کاری با شرکای تأمین کننده تجهیزات هوانوردی برای پروژه جزء ۳، فاز ۱ پروژه فرودگاه لانگ تان، گزارش شده بود، ACV اعلام کرد که پس از فرآیند مذاکره، شرکا متعهد به تأمین کل سیستم تجهیزات هوانوردی در سه ماهه سوم و چهارم سال ۲۰۲۵ شده‌اند.

برای اطمینان از تکمیل همزمان فاز اول پروژه فرودگاه لانگ تان، نخست وزیر فام مین چین همچنین از واحدهای مربوطه درخواست کرد تا اجرای سه پروژه باقیمانده را تسریع کنند.

در 10 مه، در هفدهمین جلسه کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌ها و کارهای مهم ملی، که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند، وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، گفت که برای پروژه‌های جزئی 1، 2 و 4، فاز 1 پروژه فرودگاه لانگ تان، پیمانکاران و سرمایه‌گذاران همگی متعهد شده‌اند که اساساً موارد را قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل کنند.

طبق برنامه، این استان دارای ۵ بزرگراه و ۲ کمربندی به طول کلی ۲۸۲ کیلومتر است. تا پایان سال ۲۰۲۴، از مجموع نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه برنامه‌ریزی‌شده برای ساخت در این استان، ۹۳ کیلومتر، شامل ۴۲ کیلومتر از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و ۵۱ کیلومتر از پروژه بزرگراه فان تیت - دائو گیای، به بهره‌برداری رسیده است.

تاکنون بیش از ۷ کیلومتر از پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان که از این استان عبور می‌کند، تکمیل و به بهره‌برداری رسیده است. عکس: فام تونگ

تا اوایل سال ۲۰۲۵، زمانی که ۷ کیلومتر از پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان که از استان عبور می‌کند، برای ترافیک افتتاح و به بهره‌برداری برسد، دونگ نای رسماً به «نقطه عطف» داشتن ۱۰۰ کیلومتر بزرگراه خواهد رسید. بدین ترتیب، دونگ نای به یکی از محلاتی با طولانی‌ترین طول بزرگراهِ به بهره‌برداری رسیده در کشور تبدیل می‌شود. در عین حال، «صندوق بزرگراه» در استان تا پایان سال ۲۰۲۵ افزایش خواهد یافت، زمانی که پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان اساساً به خط پایان برسد و بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین نیز اساساً تکمیل و از نظر فنی برای ترافیک افتتاح شوند.

طبق اعلام شرکت بزرگراه ویتنام (VEC)، سرمایه‌گذار پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان، به جز پل فوک خان، بخش‌های این پروژه اساساً تا سپتامبر 2025 تکمیل و به طور همزمان به بهره‌برداری خواهند رسید. بنابراین، تا آن زمان، دونگ نای حدود 20 کیلومتر بزرگراه دیگر از پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان به بهره‌برداری خواهد رساند.

در همین حال، با عبور ۳۴ کیلومتر از پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و ۱۱ کیلومتر از پروژه جاده کمربندی ۳ - هوشی مین سیتی از این استان، هدف اصلی این است که اساساً قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل و برای تردد افتتاح شود.

بخش بزرگراه بین هوا - وونگ تاو که از استان عبور می‌کند، به تدریج در حال شکل‌گیری است. عکس: فام تونگ

وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان، گفت که برای پروژه‌های جزء ۱، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و پروژه جزء ۳، پروژه جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین که توسط استان سرمایه‌گذاری شده‌اند، این منطقه اساساً کار آزادسازی محل را به پایان رسانده است. در کنار آن، استان همچنین از پیمانکاران درخواست کرده است تا ساخت و ساز را تسریع کنند و تاخیر در پیشرفت به دلیل مشکلات در کار آزادسازی محل در گذشته را جبران کنند. وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان، تأکید کرد: «هدف استان این است که اساساً این پروژه‌ها را طبق دستور نخست وزیر قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل و برای تردد فنی افتتاح کند.»

کارگران ساختمانی در پروژه کامپوننت ۳، پروژه جاده کمربندی ۳ - بخشی از شهر هوشی مین که از استان عبور می‌کند تا پیشرفت فنی ترافیک تا پایان سال ۲۰۲۵ تضمین شود. عکس: فام تونگ

در همین حال، برای پروژه بخش ۲، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو از طریق استان، که توسط هیئت مدیریت پروژه ۸۵ (وزارت ساخت و ساز) سرمایه گذاری شده است، وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، گفت که پیشرفت پروژه اساساً مطابق با برنامه تکمیل تا پایان سال ۲۰۲۵ است.

بنابراین، با عزم راسخ و همچنین پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌های اساسی که از نزدیک مطابق با برنامه تعیین شده پیش می‌روند، تا پایان سال ۲۰۲۵، دونگ نای قادر خواهد بود ۶۵ کیلومتر بزرگراه اضافی از پروژه‌های بن لوک - لانگ تان، بین هوا - وونگ تاو و جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین دریافت کند.