انتظار می‌رود پروژه بزرگراه از طریق هاتین، مسیر اصلی را تا پایان سال ۲۰۲۴ به روی ترافیک فنی باز کند.

در بسیاری از موارد از برنامه جلوتر است

به گفته رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۶ (سرمایه‌گذار پروژه)، با توجه به ماهیت بزرگراه وونگ آنگ - بونگ در نزدیکی گذرگاه نگانگ، نزدیک به رشته کوه‌های هوآن سون، ساخت و ساز در طول فصل بارندگی دشوار خواهد بود، بنابراین با بهره‌گیری از هوای آفتابی، پیمانکاران منابع انسانی و ماشین‌آلات را بسیج کرده‌اند تا همزمان بر استقرار نقاط ساخت و ساز تمرکز کنند و برای سرعت بخشیدن به پیشرفت تلاش کنند. نقاط دشوار و نقاط بحرانی از نظر پیشرفت نیز در اولویت قرار دارند.

تقاطع بزرگراه ملی ۱۲سی توسط شرکت سهامی ساختمانی ۳۶۸ در بخشی که از کمون کی تان، شهرستان کی آنه می‌گذرد، ساخته شده است.

در امتداد بزرگراه وونگ آنگ - بونگ، ۳۳ پل وجود دارد که ۲۸ پل در بزرگراه و ۵ پل بین‌راهی هستند. پل‌های ۱، ۲، ۳، ۴ و ۵ از موارد حیاتی در بخشی هستند که از ها تین می‌گذرد.

پل شماره ۱ تقریباً ۱ کیلومتر طول دارد و با ۲ تکیه‌گاه و ۲۲ ستون طراحی شده است که بر روی دره‌ای با زمین حوضه‌ای در بخش کی هوآ، شهر کی آنه قرار دارد. بلندترین ستون تا ۵۰ متر ارتفاع دارد. این پل توسط شرکت سهامی خاص هوآ بینه ۴۷۹ ساخته شده است و در حال حاضر ۸/۲۲ دهانه آن نصب شده است که به ۷۰٪ می‌رسد.

پل شماره ۲ و پل شماره ۳ در امتداد مخزن آب کیم سون با ظرفیت ۱۷.۵ میلیون متر مکعب در کمون کی هوآ، شهر کی آن، توسط شرکت سهامی ساختمانی ۳۶۸ ساخته شده است.

مهندس نگوین ون ترونگ (شرکت سهامی ساختمانی ۳۶۸) گفت که ارزش قرارداد واحد در بسته وونگ آنگ - بونگ ۴۵۸ میلیارد است، تاکنون میزان تولید ۳۳۴ میلیارد بوده است که در مقایسه با قرارداد با سرمایه‌گذار به ۷۳٪ رسیده است.

آسفالت جاده‌ای پل هوایی دریاچه آب شیرین کیم سون در بخش کی هوا، شهر کی آن، که توسط شرکت ۳۶۸ ساخته شده است، در سپتامبر آینده انجام خواهد شد.

آقای ترونگ گفت: «تاکنون، به دلیل عدم وجود مانع در محل، موارد اساسی این واحد تکمیل شده است. ما انتظار داریم بتن‌ریزی عرشه‌های پل را حدود ماه سپتامبر انجام دهیم؛ تلاش می‌کنیم موارد باقی‌مانده مانند علائم و سیستم‌های ایمنی ترافیک را در سال ۲۰۲۴ تکمیل کنیم.»

در تقاطع بزرگراه ملی ۱۲C در مسیر جاده هام نگی - وونگ آنگ، بخشی که از بخش کی تان، منطقه کی آن، که توسط شرکت سهامی ساختمانی ۳۶۸ ساخته شده، می‌گذرد، روسازی آماده شده است؛ پیمانکار در حال آماده‌سازی کارگران و ماشین‌آلات برای اجرای لایه زیرین و بتن مسلح سیمانی (CTB) برای شاخه‌های جاده‌ای است که از بالا و پایین تقاطع امتداد می‌یابند...

در پروژه تونل دئو بوت، بخشی از بسته وونگ آنگ - بونگ، که پیشرفت ساخت آن توسط گروه سون های انجام شده است، میزان تولید نیز 20 تا 30 درصد از قرارداد امضا شده فراتر رفته است.

پروژه بزرگراه وونگ آنگ - بونگ در بسیاری از موارد از برنامه جلوتر است.

مهندس نگوین ون تونگ گفت که شاخه سمت راست تونل دئو بوت در روز تولد عمو هو، ۱۹ مه، پاکسازی شد. در حال حاضر، شاخه سمت چپ تونل هنوز حدود ۸۰ متر طول دارد و به دلیل حدود ۲ هکتار جنگل حفاظتی قابل پاکسازی نیست.

مهندس تونگ گفت: «علاوه بر پروژه تونل، ما ۴.۵ کیلومتر جاده اصلی نیز داریم که در حال حاضر اساساً با بتن آسفالت C25 آسفالت شده است. انتظار می‌رود تا پایان امسال برای تکمیل پروژه‌های ایمنی ترافیک، این جاده تکمیل شود.»

در سال ۲۰۲۴، وسایل نقلیه از نظر فنی می‌توانند در مسیر اصلی بزرگراه تردد کنند.

طبق گفته رهبران Vinaconex، با انجام ساخت بیش از ۲۲ کیلومتر مسیر اصلی؛ ۱۵ پل؛ ۲ تقاطع غیر همسطح در بسته ۱۱XL پروژه Bai Vot - Ham Nghi، تا این لحظه، میزان تولید این واحد به ۵۸٪ از ارزش قرارداد رسیده است که ۵٪ سریع‌تر از قرارداد امضا شده است.

شرکت سهامی واردات و صادرات ویتنام (ویانکونکس) در مسیر اصلی آسفالت آسفالتی اجرا کرد.

یکی از مدیران Vinaconex گفت: «هدف ما این است که تا پایان سال ۲۰۲۴ حدود ۷۰ درصد از کل جاده با بتن آسفالتی آسفالت شود.»

پیش از این، در پایان ماه ژوئن، تقاطع بزرگراه ملی 8A که از Thanh Binh Thinh، منطقه Duc Tho عبور می‌کرد، به روی ترافیک گشوده شد. این اولین تقاطع در بزرگراهی است که از Ha Tinh عبور می‌کند و به بهره‌برداری رسیده است.

کارگران برای پیشرفت فعال، شب‌ها کار می‌کنند.

در رقابت برای رسیدن به پیشرفت پروژه بزرگراه بای ووت - هام نگی، شرکت ۳۱۹ ( وزارت دفاع ملی ) نیز از آب و هوای خشک فصل برای ساخت همزمان تمام بخش‌ها استفاده می‌کند.

آقای تران دین نگان، مدیر اجرایی پروژه، گفت: «هدف ما آسفالت کردن حدود ۵ کیلومتر از کل ۱۲.۱۱ کیلومتر مسیر اصلی تا پایان امسال است. اساساً، پیمانکار پروژه را طبق الزامات وزارت حمل و نقل به موقع تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ تکمیل خواهد کرد.»

انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۴، بخش اصلی بزرگراه که از هاتین می‌گذرد، از نظر فنی برای عبور و مرور باز شود.

در پروژه Ham Nghi – Vung Ang، شرکت ساختمانی Xuan Truong ساخت ۴۲ کیلومتر از کل طول ۵۴.۲ کیلومتر را که شامل ۲ بسته ساختمانی (۱۱-XL و ۱۲-XL) بود، بر عهده گرفت. تاکنون، بسیاری از نقاط این مسیر با بتن آسفالتی آسفالت شده‌اند، روند ساخت و ساز در زمانی که عمدتاً حفاری است کاملاً مطلوب است، در حالی که مقدار پر کردن کم است و برای آماده‌سازی زمین سست زمان زیادی نمی‌برد.

به گفته رئیس هیئت مدیره پروژه Ham Nghi - Vung Ang (زیر نظر هیئت مدیره مدیریت پروژه Thang Long)، هوا مساعد است، محل تمیز اساساً تحویل داده شده است، بنابراین پیمانکاران تمام تلاش خود را برای ساخت و ساز به کار می‌گیرند.

در محل پروژه، ۵۳ تیم ساختمانی با ۷۰۰ دستگاه و ۱۰۲۹ افسر و مهندس در محل حضور دارند. تاکنون، پیمانکار Tu Lap به ۸۰٪ پیشرفت رسیده است؛ پیمانکار ۴۷۱ به ۷۰٪ رسیده است، شرکت Xuan Truong به ۵۵٪ رسیده است... اساساً، پیمانکاران ماشین‌آلات و منابع انسانی کافی را بسیج کرده‌اند تا تلاش کنند پروژه را طبق الزامات وزارت حمل و نقل، در زمان مقرر برای ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ به اتمام برسانند.

تقاطع بزرگراه ملی 8A، بخش بای ووت - هام نگی، در پایان ژوئن 2024 به روی ترافیک باز خواهد شد. این تقاطع به پروژه دین چائو - بای ووت متصل می‌شود که پیش از این به روی ترافیک باز شده بود.

آقای نگوین خاک ترونگ، مدیر اجرایی پروژه هام نگی - وونگ آنگ، اطلاع داد که با ظرفیت، تجهیزات، ماشین‌آلات و منابع انسانی پیمانکاری که در حال حاضر در حال ساخت این پروژه است، اساساً تا ماه سپتامبر امسال، این مسیر قابل پیمودن خواهد بود، به جز برخی از اقلام پل که هنوز منتظر ساخت جاده دسترسی به پل هستند و باید به جاده عمومی بروند.

در حال حاضر، مشکلات باقی‌مانده فقط در برخی از خطوط برق ۱۱۰ کیلوولت و ۲۲۰ کیلوولت در مناطق تاچ ها و کام شوین متمرکز شده‌اند که جابجا نشده‌اند. اگر این مشکلات به موقع برای فصل خشک حل شوند، مطلقاً نیازی به نگرانی در مورد پیشرفت پروژه نیست.

آقای ترونگ گفت: «اخیراً، برای حل مشکل سیستم خطوط برق، هیئت مدیره به کارکنان و روسای هیئت مدیره مأموریت داده است تا واحدهای ساختمانی را به جابجایی سیستم شبکه برق ترغیب کنند. در زمینه ساخت بزرگراه، ما حداکثر پشتیبانی را از واحدها از نظر ماشین‌آلات، منابع انسانی و مصالح برای جابجایی سریع خطوط برق ارائه می‌دهیم.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm