پروژه جاده ساحلی ۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در حال ساخت و متوقف است

پاکسازی زمین "متوقف"

پروژه جاده ساحلی از طریق پل‌های کوا تونگ و کوا ویت، توسط کمیته مردمی استان کوانگ تری در تصمیم شماره 2960/QD-UBND، مورخ 9 دسامبر 2024، با سرمایه‌گذاری کل 600 میلیارد دونگ ویتنام (بودجه مرکزی)، دوره اجرا 2024-2025، برای اصلاح تصویب شد. هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان کوانگ تری، سرمایه‌گذار تعیین شده است. طول کل این پروژه 5.76 کیلومتر است که شامل دو بخش اصلی می‌شود: بخش عبوری از پل کوا تونگ حدود 3.16 کیلومتر طول دارد (که 0.5 کیلومتر آن مربوط به خود پل است). بخش عبوری از پل کوا ویت حدود 2.6 کیلومتر طول دارد.

این یک مسیر مهم ترافیک ساحلی است که زیرساخت‌های منطقه شرقی استان کوانگ تری را به هم متصل می‌کند و در عین حال نیروی محرکه‌ای برای توسعه اقتصادی - گردشگری دریایی در منطقه کوا تونگ - کوا ویت ایجاد می‌کند. این پروژه از منطقه ۳ بخش کوا تونگ، بن های و نام کوا ویت عبور می‌کند و ۳۰۵ خانوار با ۴۷۰ قطعه زمین و ۳۱۲ قبر را که نیاز به جابجایی دارند، تحت تأثیر قرار می‌دهد.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان کوانگ تری، اعلام احیای زمین تکمیل شده است، اما کار فهرست‌برداری و تعیین منشأ زمین هنوز کند است، به خصوص در دو کمون بن های و نام کوا ویت، که تأیید منشأ استفاده از زمین تکمیل نشده و قیمت‌های مشخص زمین (تا 20 اکتبر) صادر نشده است. این امر تصویب طرح‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را غیرممکن می‌کند.

علاوه بر این، شش منطقه اسکان مجدد که برای خدمت به این پروژه برنامه‌ریزی شده‌اند (از جمله یک منطقه اسکان مجدد گورستان در کمون نام کوا ویت) هنوز به طور دقیق برنامه‌ریزی یا سرمایه‌گذاری نشده‌اند. در نتیجه، تا 20 اکتبر، تنها حدود 0.7 کیلومتر از مجموع 5.76 کیلومتر مسیر، عمدتاً بخش زیر آب پل کوا تونگ و پل ها تای، تحویل داده شده است.

نماینده‌ای از هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان کوانگ تری گفت: «بزرگترین مشکل در حال حاضر، جبران خسارت برای خانوارهای آبزی‌پرور است. مردم معتقدند که قیمت جبران خسارت طبق تصمیم شماره 14/2024/QD-UBND، مورخ 14 آگوست 2024 استان، با واقعیت مطابقت ندارد، پایین‌تر از قیمت بازار است و منجر به شکایات و اختلاف نظر در مورد واگذاری زمین شده است. هیئت مدیریت پروژه پیشنهاد داده است که استان اجازه دهد قیمت طبق تصمیم 660/QD-UBND، مورخ 6 آوریل 2023 برای جبران خسارت ماشین‌آلات و تجهیزات آبزی‌پروری اعمال شود، اما تاکنون هیچ پاسخی دریافت نشده است.»

آقای وو دوک دین، رئیس کمیته مردمی کمون کوا تونگ، اطلاع داد که این منطقه اساساً تعیین مبدا زمین را به پایان رسانده و همچنان در حال بررسی و فهرست‌برداری از قطعات باقی‌مانده است تا به زودی به مقامات ارائه دهد.

ساخت و ساز در رکود

در این پروژه، قرارداد ساخت و ساز برای بسته ساختمانی در تاریخ 27 ژوئن 2025 با ارزش 346.2 میلیارد دونگ ویتنام با مدت زمان اجرای 6 ماه (تلاش برای تکمیل قبل از 31 دسامبر 2025) امضا شد.

کنسرسیوم پیمانکار ساختمانی شامل شرکت سهامی ساختمانی ۵۲۵ و شرکت سهامی ساختمانی ۲۰۷ است. با این حال، به دلیل کمبود زمین، واحدهای ساختمانی فقط بخش پل را شروع کرده‌اند و نتوانسته‌اند بخش جاده را شروع کنند.

در پل کوا تونگ، پیمانکار جاده سرویس شمالی را تکمیل کرده و بتن را برای ۲۹/۷۴ شمع حفاری شده ریخته است. در پل ها تای، حجم فقط به ۶/۴۸ شمع بتن مسلح رسیده است. بخش جاده هنوز "منجمد" است. ارزش کل پروژه تاکنون تنها به ۱۵.۲ میلیارد دانگ رسیده است که معادل ۴.۴٪ از ارزش قرارداد است. در همین حال، کل سرمایه اختصاص داده شده برای این پروژه به ۶۰۰ میلیارد دانگ رسیده است که از این میزان، برنامه برای سال ۲۰۲۵، ۵۹۱ میلیارد دانگ است، اما در واقعیت، تنها ۱۱۴.۳۹ میلیارد دانگ پرداخت شده است که به ۱۹.۳۵٪ می‌رسد.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان کوانگ تری، علاوه بر مشکلات مربوط به پاکسازی محل، سازماندهی ساخت و ساز در محل نیز با موانع زیادی روبرو بوده است. منطقه ساخت و ساز باریک بود (به دلیل عدم پاکسازی منطقه جاده در دو انتهای پل - PV)، مسیر حمل و نقل مصالح باید از خاکریز سمت چپ بن های استفاده می‌کرد و فقط به کامیون‌های کوچک زیر ۶ تن اجازه تردد می‌داد، که باعث می‌شد حمل و نقل مصالح بیشتر از زمان برنامه‌ریزی شده طول بکشد.

در پل ها تای، به دلیل کمبود جاده‌های دسترسی ناشی از کمبود زمین در دو انتهای پل، واحد ساخت و ساز باید به طور فعال با مقامات محلی برای اجاره زمین موقت برای ریخته‌گری شمع‌های آزمایشی بتن مسلح و قطعات پیش‌ساخته همکاری کند.

از سوی دیگر، برای پر کردن جاده عمومی جهت انجام کار شمع کوبی، پیمانکار قصد دارد از زمین هماهنگ شده از بخش مسیر (Km41+271- Km42+060) استفاده کند، اما از آنجا که این منطقه پاکسازی نشده است، هنوز نمی‌توان شمع کوبی را انجام داد.

آقای نگوین فونگ لوآن، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان کوانگ تری، گفت: «در این شرایط، هیئت مدیره پروژه پیشنهاد داده است که کمیته مردمی استان، بخش‌ها و شهرداری‌های کوا تونگ، بن های و نام کوا ویت را موظف کند تا فوراً تأیید منشأ زمین را تکمیل کنند، قیمت‌های مشخص زمین را تأیید کنند و ساخت مناطق اسکان مجدد را اجرا کنند. در آینده نزدیک، اولویت باید به پاکسازی زمین در دو انتهای پل‌های کوا تونگ و ها تای داده شود تا با پیشرفت ساخت و ساز همگام باشند.»

منبع: https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html