رقابت برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه‌های حمل و نقل PPP

در کنار پروژه‌های حمل و نقل PPP در حال انجام، بسیاری از پروژه‌های جدید نیز در حال سرعت بخشیدن به آماده‌سازی رویه‌های سرمایه‌گذاری برای شروع ساخت و ساز هستند.

تلاش برای افتتاح دو مسیر تا سال ۲۰۲۵

بیش از یک سال از تاریخ کلنگ‌زنی می‌گذرد، روزهای بی‌شماری از زمانی که رهبری گروه دئو کا (کنسرسیوم سرمایه‌گذار پیشرو) و هیئت مشاوره در محل پروژه دونگ دانگ - ترا لین سخت تلاش کرده‌اند تا واقعیت را درک کنند و به سرعت برنامه‌های ساختمانی مناسبی را ارائه دهند، می‌گذرد.

ساخت پروژه دونگ دانگ - ترا لین.

آقای دونگ دوک توان، مدیر پروژه، گفت که در طول تقریباً ۸۴ کیلومتری محل تحویل داده شده، پیمانکاران به طور همزمان ۷۱ تیم ساختمانی، بیش از ۱۵۰۰ پرسنل و بیش از ۷۰۰ موتورسیکلت و تجهیزات را مستقر می‌کنند.

تا مارس ۲۰۲۵، خروجی پروژه به نزدیک به ۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است که معادل ۱۹٪ از ارزش قرارداد است.

با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد، تیم‌های ساختمانی «۳ شیفت، ۴ شیفت» به کار خود ادامه می‌دهند تا مسیر را در سال ۲۰۲۵ افتتاح کنند.

با هدف افتتاح این مسیر در سال جاری، پروژه بزرگراه هوو ناگی - چی لانگ نیز با تمام توان برای سرعت بخشیدن به پیشرفت در حال انجام است.

به گفته نماینده شرکت پروژه، ۴۱ تیم ساختمانی، بیش از ۱۰۰۰ کارگر و بیش از ۵۰۰ ماشین‌آلات و تجهیزات در کل مسیر بسیج شده‌اند. خروجی ساخت و ساز به ۷۷۵ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که معادل تقریباً ۱۲٪ از ارزش قرارداد است و اساساً مطابق با برنامه تعیین شده است.

پروژه دیگری که در ماه آوریل آغاز شد

دقیقاً یک هفته پس از آنکه اداره راه ویتنام سندی را صادر کرد که در آن درخواست تسریع در انتخاب سرمایه‌گذاران برای پروژه بزرگراه دائو گیای - تان فو شده بود، آقای نگوین دین تانگ، رئیس اداره برنامه‌ریزی عمومی، هیئت مدیره پروژه تانگ لونگ، گفت که ارزیابی اسناد مناقصه سرمایه‌گذاران را تکمیل کرده و آنها را برای بررسی به وزارت راه و شهرسازی ارائه داده است.

طبق اطلاعات اداره راه ویتنام (وزارت ساخت و ساز)، قبل از اعلام قانون مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) (2020)، کل کشور حدود 318,857 میلیارد دانگ ویتنام را برای سرمایه‌گذاری در 140 پروژه ترافیکی BOT بسیج کرده بود. از این تعداد، وزارت ساخت و ساز 66 پروژه و شهرداری‌ها 74 پروژه را مدیریت می‌کردند.

پس از اجرایی شدن قانون مشارکت عمومی-خصوصی، ۱۷ پروژه در حال ساخت و آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی بودند که از این تعداد، وزارت ساخت و ساز مرجع ذیصلاح برای ۱ پروژه (دائو گیای - تان فو) است.

پس از تأیید وزارتخانه، اداره راه ویتنام مجاز به مذاکره و امضای قرارداد با سرمایه‌گذار خواهد بود.

مراحل لازم برای شروع پروژه در آوریل 2025 تکمیل خواهد شد . در زمان مناقصه، کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران شامل 2 شرکت مشارکت‌کننده، اسناد را ارائه می‌دادند.

پروژه بزرگراه تان فو - بائو لوک که در محور بزرگراه دائو گیای - لیِن خوئونگ واقع شده است، نیز به سرعت در حال تکمیل مراحل نهایی خود است و به سمت انتخاب سرمایه‌گذار برای اجرا پیش می‌رود.

رئیس دپارتمان اقتصاد - مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز (وزارت ساخت و ساز) گفت که کمیته مردمی استان لام دونگ مراحل واگذاری پیشنهاد پروژه‌ها به سرمایه‌گذاران برای تهیه گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی و واگذاری مسئولیت‌ها به ادارات، شعب و بخش‌ها را تکمیل کرده است.

تاکنون، اسناد مرحله گزارش مطالعه امکان‌سنجی (ارزیابی اثرات زیست‌محیطی، تبدیل کاربری جنگل و غیره) برای بررسی، ارزیابی و تأیید به وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه ارسال شده است.

کمیته مردمی استان لام دونگ همچنین مراحل بررسی علاقه سرمایه‌گذاران و وام‌دهندگان به این پروژه را تکمیل کرده است.

بر این اساس، ۱ سرمایه‌گذار علاقه‌مند مدارک خود را ارائه می‌دهد. این استان ۷ معدن مواد اولیه را برنامه‌ریزی و اضافه کرده و به سازمان‌های مربوطه دستور داده است تا طبق سازوکارهای ویژه، رویه‌های صدور مجوز معدن را بررسی و در مورد آنها مشاوره دهند.

پروژه بائو لوک - لین خوونگ که در مجاورت مسیر تان فو - بائو لوک قرار دارد، گزارش مطالعات امکان‌سنجی را برای ارائه به مراجع ذیصلاح تکمیل کرده است.

وزارت ساخت و ساز اطلاع داد که کار در مرحله آماده سازی پروژه و کارهای مقدماتی اولیه به طور موازی توسط کمیته مردمی استان لام دونگ در حال انجام است.

بر اساس سیاست سرمایه‌گذاری مصوب، کمیته مردمی استان لام دونگ سندی را منتشر کرده است که در آن موافقت اصولی خود را با واگذاری گزارش مطالعه امکان‌سنجی به کنسرسیوم سرمایه‌گذار طرح پیشنهادی پروژه (کنسرسیوم گروه T&T - گروه FUTA - فونگ تان) اعلام کرده است.

این استان همچنین کمیته‌های مردمی مناطق و شهرهایی را که پروژه در آنها اجرا می‌شود، موظف کرده است تا زیرپروژه‌های پاکسازی محل را آماده و به طور فعال اجرا کنند.

آقای وو دوک نهان، معاون مدیر کل شرکت سهامی عام سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل فونگ تان، گفت: «ما آماده‌ایم به محض تأیید گزارش مطالعه امکان‌سنجی، اسناد مناقصه را به همراه واحدهای موجود در کنسرسیوم ارائه دهیم.»

رفع مشکلات مربوط به زمین و مصالح

با ارزیابی اینکه زمان زیادی تا افتتاح مسیر (پایان سال ۲۰۲۵) باقی نمانده است، رهبر پروژه هوو ناگی - چی لانگ گفت که اگرچه مساحت فعلی زمین در استان لانگ سون تقریباً به ۸۰ درصد از مساحتی که باید احیا شود رسیده است، اما برخی از مناطق هنوز به دلیل همپوشانی مساحت پرداخت شده از سال ۲۰۱۸ با الحاق جدید، با مشکلاتی روبرو هستند.

علاوه بر این، بسیاری از مکان‌ها درختان چندساله را در زمین‌های جنگلی تولیدی کاشته‌اند که به دلیل اختلاف قیمت واحد (حدود ۱۵ تا ۲۰ برابر بیشتر) جبران خسارت را دشوار می‌کند.

این امر مستلزم آن است که مقامات محلی تبلیغات را تقویت کرده و مردم را برای دریافت غرامت طبق تصمیم موقت بسیج کنند و به سرعت تصویب طرح‌های غرامت و پشتیبانی اسکان مجدد را در سه ماهه اول سال 2025 تکمیل کنند.

به همین ترتیب، در پروژه دونگ دانگ - ترا لین، با توجه به اینکه طول کل زمین دریافتی حدود بیش از ۸۴ کیلومتر است و بسیاری از مکان‌ها هنوز "نامشخص" هستند، شرکت پروژه همچنین پیشنهاد داد که منطقه در سه ماهه اول زمین تمیز را تحویل دهد؛ روند اضافه کردن معادن مواد و محل‌های دفن زباله را تسریع کند. اینها پیش‌نیازهایی برای افتتاح مسیر در سال ۲۰۲۵ هستند.

اگرچه رسماً اجرا نشده است، اما زمین و مصالح نیز دو مشکل عمده‌ای هستند که توسط هیئت مدیریت پروژه Thang Long شناسایی شده‌اند.

گذشته از خطر پاکسازی محل، هنگامی که هر سه پروژه: دائو گیای - تان فو، تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لین خوئونگ اجرا شوند، تقاضا برای مصالح ممکن است به طور ناگهانی افزایش یابد و باعث کمبود مصالح سنگی و افزایش قیمت‌ها شود.

«در منطقه پروژه دائو گیای - تان فو، در حال حاضر هیچ معدن دارای مجوزی در حال فعالیت نیست، فقط معادن در حال برنامه‌ریزی هستند.»

آقای نگوین دین تانگ، رئیس اداره برنامه‌ریزی عمومی (هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ)، گفت: «در طول اجرا، اگر مراحل صدور مجوز طولانی شود، ممکن است منبع مصالح خاکی به تأخیر بیفتد.»

پروژه بزرگراه مرزی هوو ناگی - چی لانگ ۶۰ کیلومتر طول دارد، که شامل موارد زیر است: بزرگراه هوو ناگی - چی لانگ ۴۳ کیلومتر طول دارد و ۴ خط دارد و مسیر اتصال دروازه مرزی تان تان و دروازه مرزی کوک نام ۱۷ کیلومتر طول دارد و ۲ خط دارد. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۱۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۵ افتتاح و در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

فاز اول پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لینه در مجموع بیش از ۹۳ کیلومتر طول دارد و از دو استان لانگ سون و کائو بانگ عبور می‌کند.

فاز ۱، عرض بستر جاده در بخش‌های معمولی ۱۷ متر، ۴ خط محدود، بخش‌های دشوار با مقیاس کامل ۲ خط، عرض بستر جاده ۱۳.۵ متر، ساخته شده‌اند.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۱۴۱۶۷ میلیارد دانگ ویتنام، انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برسد و در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری همزمان برسد.

پروژه بزرگراه دائو گیای - تان فو با طول کلی بیش از ۶۰ کیلومتر در استان دونگ نای واقع شده است. کل سرمایه‌گذاری نزدیک به ۹۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود.

پروژه بزرگراه تان فو - بائو لوک با طول کلی حدود ۶۶ کیلومتر از دو استان دونگ نای و لام دونگ عبور می‌کند و با سرمایه‌گذاری کلی حدود ۱۷۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

پروژه بزرگراه بائو لوک - لین خوونگ (فاز 1) به طول تقریبی نزدیک به 74 کیلومتر در استان لام دونگ واقع شده است و با سرمایه‌گذاری کل بیش از 18500 میلیارد دونگ، پیش‌بینی می‌شود در سال 2027 تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm