قرارداد BOT پروژه ۳۸۰۰ میلیارد دلاری اتصال های فونگ را متوقف کنید

در سند شماره 383/BC-UBND، کمیته مردمی شهر های فونگ اطلاع داد که به دلیل مشکلات و مسائل سرمایه‌گذار، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده ساحلی از طریق شهر های فونگ و 9 کیلومتر در استان تای بین (پروژه جاده ساحلی متصل کننده های فونگ - تای بین) نمی‌تواند در سال 2023 تکمیل شود. در حال حاضر، سرمایه‌گذار در حال بررسی و تعیین زمان دقیق و مشخص تکمیل پروژه است.

بنابراین، بیش از ۶ سال از تاریخ شروع، در حالی که کمیته مردمی شهر های فونگ بارها پیشرفت پروژه را تمدید کرده است، سرمایه‌گذار پروژه جاده ساحلی متصل‌کننده های فونگ - تای بین، که حاصل سرمایه‌گذاری مشترک بین شرکت ساختمانی شماره ۱ - JSC (CC1) و شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز بویی وو است، پیوسته تاریخ تکمیل پروژه را از دست داده است.

املاک و مستغلات - توقف قرارداد BOT پروژه ۳۸۰۰ میلیاردی اتصال های فونگ - تای بین — پروژه جاده ساحلی که های فونگ - تای بین را به هم متصل می‌کند، دائماً از برنامه عقب است و نمی‌تواند در سال ۲۰۲۳ تکمیل شود.

در ابتدا، پروژه جاده ساحلی که های فونگ - تای بین را به هم متصل می‌کند، با برخی مشکلات و مسائل مربوط به آزادسازی محل مواجه شد. در مواجهه با این وضعیت، مقامات شهر های فونگ و استان تای بین بر برنامه‌ریزی، پرداخت غرامت، ارائه پشتیبانی و تشویق خانوارها به تحویل محل در اسرع وقت تمرکز کردند.

به لطف این امر، شهر های فونگ اساساً ۱۰۲ هکتار زمین مربوط به ۱۵۲۳ خانوار را بازیابی و به واحد ساختمانی تحویل داده است. استان تای بین نیز ۳۷.۵۸ هکتار زمین بازیابی شده از ۷۱۰ خانوار را تحویل داده و به واحد ساختمانی سازماندهی کرده است. واحد ساختمانی پروژه جاده ساحلی که های فونگ - تای بین را به هم متصل می‌کند، زمین کافی برای ساخت این اقلام را دارد.

طبق اطلاعات کمیته مردمی شهر های فونگ در سند شماره 383/BC-UBND، بزرگترین مشکل در اجرای پروژه جاده ساحلی که های فونگ - تای بین را به هم متصل می‌کند، مشکلات و نارسایی‌های مربوط به اعمال مقررات مربوط به نرخ بهره وام است که منجر به تفاوت زیادی بین نرخ بهره‌ای که شرکت پروژه باید با وام‌دهنده در نظر بگیرد و نرخ بهره‌ای که طبق مفاد قرارداد BOT تسویه می‌شود، شده است. به طور خاص، وام‌دهندگان TPBank (بانک سهامی تجاری تین فونگ) و CC1 (شرکت ساختمانی شماره 1 - JSC) هستند.

عدم تعدیل نرخ بهره وام، خطرات بزرگی را برای سرمایه‌گذار به دنبال داشته است. بنابراین، سرمایه‌گذار پروژه جاده ساحلی متصل‌کننده های فونگ - تای بین، سند شماره ۱۵۰/HPRC-DA مبنی بر توقف اجرای قرارداد BOT شماره ۶۸/HD.BOT تا زمان مذاکره طرفین و تعدیل نرخ بهره وام و اصول تعیین وام، صادر کرده است.

بر اساس پیشنهاد سرمایه‌گذار و ادارات و شعب محلی مربوطه، کمیته مردمی شهر های فونگ سند شماره 2482/UBND-GT را صادر کرد و از نخست وزیر درخواست کرد تا با تعدیل نرخ بهره وام قرارداد BOT برای پروژه جاده ساحلی متصل کننده های فونگ - تای بین، طبق مفاد بند 2، ماده 14 و بند 3، ماده 26 بخشنامه شماره 88/2018/TT-BTC وزارت دارایی، موافقت اصولی خود را اعلام کند.

تاکنون، کمیته مردمی شهر های فونگ هنوز منتظر تأیید نخست وزیر در مورد تعدیل نرخ بهره وام قرارداد BOT برای پروژه جاده ساحلی متصل کننده های فونگ - تای بین است. این پروژه همچنان "مهلت تعیین شده را از دست می‌دهد" و طبق تمدید قبلی، نمی‌تواند در سال ۲۰۲۳ تکمیل شود.

در مورد پروژه جاده ساحلی که های فونگ - تای بین را به هم متصل می‌کند، نگوئی دوآ تین پیش از این مقاله‌ای با عنوان «های فونگ: مردم مشتاقانه منتظر پروژه ترافیکی ۳۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی هستند» با این محتوا منتشر کرده بود: پروژه جاده ساحلی که های فونگ - تای بین را به هم متصل می‌کند، یکی از پروژه‌های تریلیون دونگ ویتنامی است که در ساخت و ساز سرمایه‌گذاری شده است تا به هدف توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر های فونگ و همچنین ترویج تجارت درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای خدمت کند.

این پروژه در مجموع نزدیک به 30 کیلومتر طول دارد که بخش عبوری از شهر های فونگ نزدیک به 21 کیلومتر و بخش عبوری از استان تای بین نزدیک به 9 کیلومتر است. کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه بیش از 3400 میلیارد دانگ ویتنام به صورت مشارکت عمومی-خصوصی (BOT) است.

از این مبلغ، ۷۲۰ میلیارد دانگ ویتنام، سرمایه دولتی مشارکت‌کننده در اجرای پروژه است که از سرمایه اوراق قرضه دولتی مورد استفاده برای انجام کارهای پاکسازی محل پروژه گرفته شده است. مابقی سرمایه سرمایه‌گذار و سرمایه وام گرفته شده است. این پروژه از طریق جمع‌آوری عوارض، که انتظار می‌رود طی ۲۳ سال انجام شود، سرمایه خود را بازیابی می‌کند.

سرمایه‌گذار پروژه جاده ساحلی متصل‌کننده های فونگ - تای بین، یک سرمایه‌گذاری مشترک بین شرکت ساختمانی شماره ۱ - JSC (CC1) و شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز بویی وو است. شرکتی که توسط سرمایه‌گذار برای مدیریت و اجرای مستقیم پروژه تعیین شده است، شرکت سرمایه‌گذاری جاده ساحلی های فونگ با مسئولیت محدود است.

این پروژه در ۱۳ مه ۲۰۱۷ آغاز شد و انتظار می‌رفت در سال ۲۰۱۹ به پایان برسد. با این حال، به دلیل مشکلات فراوان مربوط به مواد دفن زباله، تأثیر بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ و سرمایه سرمایه‌گذار، این پروژه نتوانست به موقع تکمیل شود. تا پایان اکتبر ۲۰۲۳، این پروژه هنوز ناتمام بود و بسیاری از موارد "کنار گذاشته شده" یا در حال ساخت و ساز متوقف شده بودند.

تاکنون، ارزش ساخت پروژه جاده ساحلی که های فونگ - تای بین را به هم متصل می‌کند، ۱۷۴۶/۲۴۶۵ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده شده است که تقریباً معادل ۷۱٪ از هزینه ساخت و ساز است .

منبع