جاده اصلی در دونگ کوات تخریب شده است، رانندگی و دعا همزمان

بسیاری از جاده‌های منطقه اقتصادی دونگ کوات به شدت فرسوده و پر از چاله و چوله هستند. جدی‌ترین مشکل، بزرگراه ۲۴C از میان کمون ون تونگ، کوانگ نگای، با ترافیک سنگین است که مردم و رانندگان را نگران تصادفات می‌کند.

Báo Tuổi Trẻ•30/11/2025

Dung Quất - Ảnh 1. — غیرقابل تصور است که این یک جاده حیاتی است که به بندر بین‌المللی در منطقه اقتصادی دونگ کوات متصل می‌شود - عکس: تران مای

بزرگراه ملی ۲۴C، مسیر اصلی منتهی به منطقه اقتصادی دونگ کوات، به ویژه بخشی که از روستای تویئت دیم ۱ (بخش ون تونگ، کوانگ نگای) عبور می‌کند، به شدت تخریب شده است. سطح جاده در حال پوسته شدن، نشست عمیق و پر از چاله است و هر بار که مردم و رانندگان از آنجا عبور می‌کنند، آنها را در معرض خطر قرار می‌دهد.

گودال‌هایی که شبیه برکه هستند

جدی‌ترین بخش حدود ۵۰۰ متر منتهی به بندر بین‌المللی گمادپت دونگ کوات است. این مکان پر از چاله‌های عمیق و نقاط راکد آب زیادی است که باعث لیز خوردن و افتادن موتورسیکلت‌ها می‌شود و کامیون‌ها و کانتینرها باید دائماً از آن اجتناب کنند.

هرج و مرج اغلب رخ می‌دهد، به خصوص وقتی کامیون‌های بزرگ برای ورود به بندر صف می‌کشند.

خانم فام تی له (۴۵ ساله) که درست در خیابان زندگی می‌کند، می‌گوید خانواده‌اش همیشه در ترس زندگی می‌کنند. او می‌گوید: «چاله‌هایی به عمق یک متر وجود دارد، ماشین‌ها مدام در آنها می‌افتند و باید درخواست کمک کرد. کامیون‌ها شب و روز در حال حرکت هستند، همه ترسیده‌اند. یک وصله موقت فقط چند روز دوام می‌آورد و بعد دوباره خراب می‌شود.»

به گفته خانم لی، پس از طوفان‌ها، سطح جاده که از قبل هم تخریب شده بود، به شدت آسیب دید.

سرگرد وو هوانگ آنه توآن، معاون رئیس ایستگاه مرزبانی دونگ کوات، گفت که این بخش از جاده تقریباً ظرفیت باربری خود را از دست داده است. بارگیری مداوم و بیش از حد وسایل نقلیه باعث شده است که سطح جاده به سرعت تخریب شود و بر وظایف مقامات تأثیر بگذارد.

آقای توآن گفت: «وقتی حادثه‌ای رخ می‌دهد که نیاز به واکنش اضطراری دارد، سفر در این مسیر بسیار دشوار است. ما امیدواریم که به زودی راه‌حلی پیدا کنیم.»

این جاده نه تنها ناامن است، بلکه اغلب در ساعات شلوغی نیز شلوغ است. صدها کامیون بیشتر جاده را اشغال کرده‌اند و وسایل نقلیه کوچک را در موقعیت خطرناکی قرار می‌دهند.

برای محدود کردن خطرات، پلیس کمون ون تونگ مرتباً گشت‌زنی می‌کند، سیستم‌های دوربین امنیتی را متصل می‌کند و کسب‌وکارها را برای رعایت ظرفیت بار تشویق می‌کند.

با این حال، به گفته سرهنگ دوم نگوین دوی هونگ - معاون رئیس پلیس کمون ون تونگ، تضمین نظم ترافیکی هنوز بسیار دشوار است وقتی زیرساخت‌ها بهبود نیافته‌اند.

Dung Quất - Ảnh 2. — برای پوشاندن موقت چاله‌های عمیق، سنگ روی جاده ریخته شد - عکس: تران مای

Dung Quất - Ảnh 3. — بزرگراه ملی مانند حوضچه ماهی - عکس: TRAN MAI

برای توسعه کامل دانگ کوات به سرمایه‌گذاری اولیه نیاز است

در حال حاضر، کل منطقه اقتصادی دونگ کوات نزدیک به ۵۰ کیلومتر جاده داخلی دارد که بیشتر آنها از زمان تشکیل منطقه اقتصادی ساخته شده‌اند، در مقیاس کوچک هستند، ارتباطات ناهماهنگ دارند و اکنون به طور جدی تخریب شده‌اند.

هر ساله، این منطقه اقتصادی باید ده‌ها میلیون تن کالا را «حمل» کند. به خصوص وقتی پروژه‌های بزرگ و میلیارد دلاری زیادی اجرا می‌شوند، تقاضا برای حمل مواد و تجهیزات به شدت افزایش می‌یابد و باعث می‌شود سیستم جاده‌ای به سرعت دچار بار اضافی شود.

آقای تران ون من - معاون رئیس هیئت مدیره منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی دونگ کوات در استان کوانگ نگای - گفت که بودجه نگهداری سالانه فقط برای تعمیرات موقت کافی است.

آقای من تأکید کرد: «زیرساخت‌های حمل و نقل فرسوده مستقیماً بر عملیات تجاری و جذب سرمایه‌گذاری تأثیر می‌گذارند. اگر جاده‌ها تضمین نشوند، سرمایه‌گذاران باید در نظر بگیرند.»

هیئت مدیره توصیه کرده است که استان، تخصیص سرمایه برای ارتقاء مسیرهای کلیدی، از جمله بزرگراه ملی 24C تا Tuyet Diem 1 را در اولویت قرار دهد. به گفته آقای من، بدون سرمایه‌گذاری همزمان، ترافیک همچنان بزرگترین گلوگاه منطقه اقتصادی دونگ کوات خواهد بود.

تعمیر سریع نقاط آسیب‌دیده جدی نه تنها به حمل و نقل ایمن و روان کالاها کمک می‌کند، بلکه معیشت و ایمنی ترافیک و نظم را برای افرادی که در امتداد مسیر زندگی می‌کنند نیز تضمین می‌کند. این یک نیاز فوری برای دونگ کوات است تا به توسعه پایدار خود ادامه دهد و نقش خود را به عنوان یک لوکوموتیو اقتصادی استان و منطقه حفظ کند.