جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت از طریق های دونگ، فضای توسعه را گسترش می‌دهد.

به عنوان یک محور ترافیکی کلیدی ملی، کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت از طریق های دونگ از اهمیت بالایی برخوردار است و به اتصال و گسترش فضای توسعه منطقه‌ای کمک می‌کند.

برنامه‌ریزی جاده کمربندی شماره ۵ (منبع اینترنتی)

بخش عبوری از های دونگ طولانی‌ترین بخش کل مسیر است.

جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتختی هانوی، یک مسیر ترافیکی استراتژیک است که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره ۵۶۱/QD-TTg مورخ ۱۸ آوریل ۲۰۱۴، تصمیم شماره ۱۴۵۴/QD-TTg مورخ ۱ سپتامبر ۲۰۲۱ در مورد برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ و چشم‌انداز تا ۲۰۵۰ تصویب شده است. این جاده نه تنها یک بزرگراه مهم ملی است، بلکه نقش یک "رگ خونی" را نیز ایفا می‌کند که ۸ استان و شهر را به هم متصل می‌کند: هانوی، هوابین، ها نام، تای بین ، های دونگ، باک گیانگ، تای نگوین و وین فوک.

قرار است کل مسیر به طول ۳۳۱ کیلومتر و با یک بزرگراه ۴ تا ۶ خطه ساخته شود. طبق این طرح، تا سال ۲۰۳۰، کل مسیر با حداقل ۴ خط و مطابق با استانداردهای بزرگراه و بزرگراه ملی ساخته خواهد شد. پس از سال ۲۰۳۰، کل مسیر طبق مقیاس برنامه‌ریزی شده به اجرا در خواهد آمد.

کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت از ۷ منطقه و شهر های دونگ عبور می‌کند که شامل: نین گیانگ، تو کی، گیا لوک، تان ها، نام ساچ، شهر های دونگ و شهر چی لین با طول ۵۲.۷ کیلومتر است. های دونگ همچنین در مقایسه با سایر مناطق، طولانی‌ترین کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت را دارد.

بخشی از جاده محور شمال-جنوب با پنجمین جاده کمربندی منطقه پایتخت هانوی منطبق خواهد بود.

در های دونگ، جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت از محل عبور رودخانه لوک (که به استان تای بین متصل می‌شود) به موازات محور شمال-جنوب استان های دونگ تا جاده استانی ۳۹۲ امتداد دارد و سپس به موازات بزرگراه ملی ۳۸B امتداد می‌یابد.

در بخش نگوک کی (که اکنون بخش کی سون، تو کی نام دارد)، این مسیر با بزرگراه هانوی-های فونگ، نزدیک پارک صنعتی هونگ دائو، تقاطع دارد. از اینجا، مسیر از شهر های دونگ به سمت شرق عبور نمی‌کند و با جاده کمربندی شماره ۲ شهر های دونگ منطبق است.

در انتهای جاده کمربندی ۲، مسیر به سمت شمال می‌رود تا در غرب پل لای وو با بزرگراه ملی ۵ تقاطع پیدا کند. سپس، به موازات بزرگراه ملی ۳۷ به سمت شرق بروید و در بزرگراه نوی بای - ها لونگ (که در حال برنامه‌ریزی است) به طول حدود ۱۱.۸ کیلومتر، به تقاطع بزرگراه ملی ۳۷، یعنی کان سون - کیپ باک، ملحق شوید و به موازات بزرگراه ملی ۳۷ به سمت شمال و به سمت غرب تا استان باک گیانگ ادامه دهید.

طبق طرح سرمایه‌گذاری پیشنهادی، بخشی که از های دونگ می‌گذرد، در مقیاس بزرگراهی ۶ خطه با عرض بستر جاده‌ای ۳۳ متر ساخته خواهد شد. ۹ کیلومتر از آن که با محور شمال-جنوب استان منطبق است، ارتقا یافته و به بستر جاده‌ای ۳۳ متری تعریض خواهد شد. بخش‌های باقیمانده نیز به صورت جدید و در مقیاسی هماهنگ ساخته خواهند شد.

انتظار می‌رود مسیر عبوری از های دونگ دارای ۴ تقاطع در تقاطع‌های زیر باشد: کیلومتر ۱۳۵ (تقاطع با جاده استانی ۳۹۶B، پل هیپ)، کیلومتر ۱۵۳ (تقاطع با بزرگراه هانوی - های فونگ)، کیلومتر ۱۶۷ (تقاطع با بزرگراه ملی ۵) و کیلومتر ۱۸۷ (تقاطع با بزرگراه نوی بای - ها لونگ). در این مسیر، پل‌های بزرگی نیز وجود دارد که از رودخانه لوک، رودخانه کو آن، رودخانه باک هونگ های، رودخانه تای بین و رودخانه کین تای عبور می‌کنند و طول پل‌ها از ۲۵۴ متر تا بیش از ۱۵۰۰ متر متغیر است.

«پیوند» مهم برای کاهش بار بر روی بزرگراه‌های ملی موجود

مسیر محور شمال-جنوب که بزرگراه هانوی-های فونگ را به هم متصل می‌کند، به تسهیل ترافیک کمک کرده و فشار بر برخی جاده‌های کوچک و فرسوده استانی را کاهش می‌دهد.

های دونگ که در مرکز دلتای رودخانه سرخ، دروازه شرقی پایتخت هانوی، واقع شده است، پتانسیل زیادی برای تبدیل شدن به مکانی برای اتصال تجارت و مرکز لجستیک برای کل منطقه دارد. در شبکه حمل و نقل، های دونگ یک "حلقه اتصال" مهم محسوب می‌شود و همین امر در مورد کمربند پنجم منطقه پایتخت نیز صدق می‌کند.

طبق اعلام اداره ساخت و ساز های دونگ، جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت که از استان های دونگ عبور می‌کند، جایگاه و نقش محور شمال - جنوب استان را دارد و محورهای اصلی ترافیک ملی از جمله بزرگراه هانوی - های فونگ، بزرگراه ملی ۵، بزرگراه ملی ۱۸ و بزرگراه نوی بای - ها لونگ را به هم متصل می‌کند. سرمایه‌گذاری در این بخش، ترافیک بزرگراه ملی ۱۸، بزرگراه ملی ۵ را به بزرگراه هانوی - های فونگ اختصاص می‌دهد و از حل وضعیت پیچیده ترافیک سنگین بزرگراه‌های ملی ۵، ۳۷، ۳۸، ۱۷B و ۱۸ پشتیبانی می‌کند و به گسترش فضای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان های دونگ، ارتقای اتصال منطقه‌ای و جذب سرمایه‌گذاری کمک می‌کند.

این مسیر نه تنها به تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل کمک می‌کند، بلکه توسعه اجتماعی-اقتصادی استان های دونگ را نیز هدایت می‌کند. در حال حاضر، این استان بیش از 20 پارک صنعتی و بیش از 60 خوشه صنعتی دارد. پس از تکمیل این مسیر، توانایی اتصال پارک‌ها و خوشه‌های صنعتی این استان با استان‌های همسایه افزایش خواهد یافت.

در فوریه ۲۰۲۲، کمیته مردمی استان های دونگ سندی را به وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) ارسال کرد که در آن یک سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت از طریق این استان پیشنهاد شده بود. طبق محاسبات اولیه، کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه در های دونگ حدود ۲۳۳۹۰ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان هزینه پاکسازی محل حدود ۳۱۵۰ میلیارد دانگ، هزینه‌های ساخت و سایر هزینه‌ها ۱۸۴۰۰ میلیارد دانگ و ذخیره آن ۱۸۴۰ میلیارد دانگ است.

با این حال، منابع استان برای سرمایه‌گذاری در ساخت همه بخش‌های این پروژه کافی نیست. استان پیشنهاد داد که به عنوان سرمایه‌گذار این بخش تعیین شود و در عین حال پیشنهاد داد که دولت مرکزی از سرمایه برای ساخت و نصب حمایت کند، در حالی که بودجه محلی به پاکسازی محل اختصاص خواهد یافت.

اجرای زودهنگام این پروژه نه تنها به کاهش فشار ترافیک بر بزرگراه‌های ملی موجود کمک می‌کند، بلکه فضای توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه های دونگ را در حال حاضر گسترش می‌دهد و با سیاست ادغام مناطق محلی و ترویج توسعه بین منطقه‌ای در دلتای رودخانه سرخ همسو است.

ها نگا

منبع: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html