ترافیک به دلیل شتاب گرفتن پروژه‌های بزرگ ساختمانی تحت فشار است.

گسترش موانع، جریان ترافیک را مختل می‌کند.

در بیست و نهمین روز از سال نو قمری (۸ فوریه)، کل تقاطع نگوین ون لین - نگوین هو تو برای ساخت بخش تونل مسدود شد. وزارت حمل و نقل عبور همه وسایل نقلیه از جاده نگوین ون لین از جاده نگوین هو تو در تقاطع نگوین ون لین - نگوین هو تو را ممنوع کرد. در عوض، کامیون‌هایی که از منطقه ۷ به منطقه نها به در امتداد جاده نگوین هو تو در حال حرکت هستند، به سمت راست به جاده نگوین ون لین (۲ خط برای خودروها) می‌پیچند، قبل از پل تو دین یا قبل از عوارضی برای پیوستن به جاده نگوین ون لین دور می‌زنند و سپس به سمت راست به جاده نگوین هو تو می‌پیچند. موتورسیکلت‌ها و خودروهای سواری مسیر زیر را طی خواهند کرد: جاده نگوین هو تو - به راست بپیچید و به جاده نگوین ون لین (۲ لاین مختلط) بروید - در جاده خدماتی زیر پل اونگ لون دور بزنید - جاده نگوین ون لین - به راست بپیچید و به جاده نگوین هو تو وارد شوید.

خبر بسته شدن این تقاطع باعث نگرانی زیادی در میان بسیاری از ساکنان منطقه ۷ و منطقه نها به، پیش از بازگشت آنها به شهر هوشی مین پس از تعطیلات تت، شد، زیرا این منطقه از قبل مستعد ازدحام ترافیک است. بسته شدن ۲۴ ساعته و ترافیک سنگین، نگرانی اکثر رانندگانی بود که مرتباً از این منطقه عبور می‌کنند. با این حال، واقعیت دو هفته گذشته نشان می‌دهد که ترافیک در تقاطع نگوین ون لین - نگوین هوو تو نسبتاً پایدار بوده است.

Giao thông áp lực vì tăng tốc các công trình trọng điểm- Ảnh 1. — بستن تقاطع نگوین ون لین - نگوین هوو تو، دشوارترین «مشکل» مدیریت ترافیک در شهر هوشی مین امروز است.

ترافیکی که قبلاً از تقاطع جاده شرق-غرب (شهرستان فوک کین، منطقه نها به) از طریق پل راچ دیا ۲ تا منطقه تقاطع رخ می‌داد، در مقایسه با قبل به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در تاریخ ۸ فوریه ۱۷، خانم مای دونگ، که ساعت ۷ بعد از ظهر از فرودگاه تان سون نهات به فوک کین سفر می‌کرد، نگران ازدحام ترافیک بود. با این حال، پس از رسیدن به سوپرمارکت لوته در جاده نگوین هو تو، راننده تاکسی به طور غیرمنتظره‌ای به سمت راست به جاده منطقه شهری هیم لام پیچید، سپس جاده D4، سپس جاده D1 را در امتداد ساحل رودخانه و در نهایت جاده خدماتی زیر پل اونگ لون دنبال کرد. تمام مسیر جاده خلوت بود و خودروها با سرعت در حال حرکت بودند.

راننده به آرامی گفت: «بیایید از این جاده برویم تا از ترافیک جلوگیری کنیم. رفتن مستقیم به نگوین ون لین و سپس دور زدن ممکن است منجر به ازدحام کامیون‌های کانتینری شود. گذشته از این، مطمئنم که هنوز همه نرسیده‌اند؛ احتمالاً تا هفته آینده کاملاً به آنجا نخواهند رسید.»

با همین طرز فکر، خانم مای دونگ در اولین روز بازگشت به محل کار خود در صبح دوشنبه (19 فوریه)، ساعت 7:30 صبح از خانه خارج شد، با این آگاهی که ساعت شلوغی است و بنابراین 30 دقیقه زودتر از حد معمول خانه را ترک کرد. با این حال، کل سفر بسیار روان بود. در هر تقاطع، مأموران پلیس در حال راهنمایی و هدایت ترافیک بودند.

در مسیر بازگشت به خانه در ساعات شلوغی عصر، منطقه اطراف پل امتداد یافته Kênh Tẻ که به خیابان Nguyễn Hữu Thọ متصل می‌شود، هنوز ترافیک سنگینی داشت، اما شلوغ نبود. خانم دونگ تصمیم گرفت قبل از ورود به جاده D1، مستقیماً به جاده D6 در نزدیکی دانشگاه Tôn Đức Thắng رانندگی کند. نزدیک عوارضی، ترافیک کند شد اما هنوز هیچ ازدحامی وجود نداشت. اگر او در ساعات شلوغی سفر می‌کرد، کل زمان بازگشت تقریباً 15 دقیقه بیشتر از قبل بود. خانم مای دونگ گفت: «در این چند روز گذشته، مجبور شده‌ام در ساعات مختلفی سفر کنم، اما ازدحامی را که انتظار داشتم ندیده‌ام، اگرچه باید زودتر حرکت کنم زیرا مسافت طولانی‌تر است.»

موتورسیکلت‌ها و خودروهای سواری می‌توانند راحت‌تر از ترافیک عبور کنند، اما کامیون‌های کانتینری اغلب با صف‌های طولانی مواجه می‌شوند، به خصوص در امتداد ۳ کیلومتری جاده نگوین ون لین از محل عوارضی. فان ون ترونگ، راننده کامیون کانتینری که مرتباً در این مسیر تردد می‌کند، می‌گوید: «ترافیک از بین چان تا منطقه ۷ هر روز ثابت است. در ساعات شلوغی، گاهی اوقات نزدیک به دو ساعت در صف می‌مانیم تا فقط ۲ کیلومتر به تقاطع فام هونگ برویم. این منطقه از قبل هم شلوغ بود و حالا اوضاع حتی بدتر هم شده است. ما فقط امیدواریم که پس از بسته شدن تقاطع، مقامات ساخت و ساز را تسریع کنند تا یک زیرگذر و مسیرهای جایگزین برای بهبود جریان ترافیک ساخته شود.»

Giao thông áp lực vì tăng tốc các công trình trọng điểm- Ảnh 2. — بستن تقاطع نگوین ون لین - نگوین هوو تو، دشوارترین «مشکل» مدیریت ترافیک در شهر هوشی مین امروز است.

افزایش حجم ترافیک منتهی به سال نو قمری ۲۰۲۴، که به دلیل موانع ساختمانی با ازدحام مشابهی روبرو است، باعث ایجاد ترافیک مکرر در دروازه ورودی فرودگاه تان سون نهات شده است. جاده‌های اطراف فرودگاه، مانند کونگ هوا، ترونگ چین، هوانگ ون تو و فام ون باخ (منطقه تان بین)، که از قبل هم بیش از حد شلوغ بودند، اکنون حتی شلوغ‌تر هم شده‌اند، زیرا تقاطع تران کوک هوان و فان توک دویت (بخش ۲، منطقه تان بین) نقطه شروع جاده اتصال تران کوک هوان - کونگ هوا است که در حال حاضر به عنوان بخشی از بسته ۹ پروژه در دست ساخت است. موانعی که بیش از نیمی از جاده را اشغال کرده‌اند، حرکت ترافیک را دشوارتر و شلوغ‌تر می‌کنند.

انتظار می‌رود از ۲۴ فوریه، پیمانکار ساختمانی موانع موجود در خیابان فان توک دویت (در سمت خیابان تانگ لانگ) را ۱۳.۵ متر دیگر به داخل خیابان تران کوک هوان گسترش دهد تا یک زیرگذر بسازد. این توسعه اولیه، خیابان ۵ لاینه تران کوک هوان موجود را به ۳ لاین کاهش می‌دهد که احتمالاً باعث افزایش تراکم ترافیک می‌شود.

آسیب‌های ناشی از آن بر مردم به حداقل خواهد رسید.

نمایندگان هیئت مدیریت پروژه ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (هیئت ترافیک) اظهار داشتند که هنگام گسترش موانع ساختمانی برای زیرگذر تران کوک هوان - فان توک دویت، پیمانکاران یک پل هوایی موقت ۵ خطه برای کاهش فشار ترافیک از منطقه فرودگاه تان سون نهات نصب خواهند کرد. برنامه این است که از ۲۵ فوریه تا ۲۵ آوریل، پیمانکاران یک پل موقت در سمت جاده تانگ لانگ، به طول ۶۶ متر، عرض ۱۴ متر و با ۳ خط بسازند. پس از آن، از ۲۵ آوریل تا ۲۵ ژوئن، یک پل موقت دوم با ۲ خط، طول ۱۰۰ متر و عرض ۹ متر، به سمت پارک هوانگ ون تو برای عبور وسایل نقلیه ساخته خواهد شد. از ۲۵ ژوئن تا ۳۱ دسامبر، سرمایه گذار ساخت کل تونل محصور را که ۷۹ متر طول و ۵-۹ متر عرض خواهد داشت، تکمیل خواهد کرد.

آقای نگوین کین گیانگ ، معاون رئیس اداره مدیریت زیرساخت‌های جاده‌ای وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین، در گفتگو با روزنامه تان نین گفت: واحد ساختمانی بلافاصله مانع را ۱۳.۵ متر گسترش نخواهد داد، بلکه آن را به سه مرحله تقسیم می‌کند: از ۲۵ فوریه، مانع باز می‌شود و حدود ۵ متر از عرض جاده را اشغال می‌کند. پس از اینکه مردم به آن عادت کردند، ۵ متر دیگر در ۲۸ فوریه اضافه می‌شود و سپس در اول مارس، مانع به طور کامل بسته می‌شود تا ۱۳.۵ متر از عرض جاده مورد نیاز را اشغال کند. این به مردم فرصت می‌دهد تا مسیرهای ترافیکی را تنظیم و تغییر دهند و از اختلال ناگهانی جلوگیری شود. در عین حال، در حالی که مانع بسته است، ساخت و ساز گسترش جاده به صورت مرحله‌ای انجام می‌شود، بنابراین وقتی پروژه ۱۳.۵ متر از عرض جاده را اشغال می‌کند، همچنان ۳-۴ خط ترافیک را در خود جای می‌دهد، و یک پل هوایی نیز به آن اضافه خواهد شد.

به گفته آقای نگوین کین گیانگ، تعداد موانع ساختمانی در شهر هوشی مین امسال کمتر از سال گذشته است. با این حال، همه اینها پروژه‌های کلیدی هستند و تسریع ساخت و ساز نیاز به اشغال زمین زیادی دارد. علاوه بر این، این پروژه‌ها عمدتاً در دروازه‌ها و مناطق "گلوگاه" متمرکز شده‌اند و بنابراین فشار قابل توجهی بر مدیریت ترافیک وارد می‌کنند.

بنابراین، اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، با هماهنگی هیئت مدیریت ترافیک، پلیس راهنمایی و رانندگی و واحدهای مربوطه، از نزدیک وضعیت را رصد می‌کند و تیم‌های واکنش سریع را در هر منطقه مستقر می‌کند تا حتی کوچکترین کاستی‌ها، از طول نوارهای میانی گرفته تا مدت زمان چراغ‌های راهنمایی و تخصیص وسایل نقلیه‌ای که دور می‌زنند را به سرعت تنظیم و برطرف کند. همزمان، آنها در حال تدوین برنامه‌های اولویت‌دار بر اساس شبکه هستند. به عنوان مثال، آنها در حال تسریع مسیر Tran Quoc Hoan - Cong Hoa هستند زیرا وجود یک زیرگذر، فشار ترافیک را در طول پروژه توسعه جاده Truong Chinh در صورت وجود موانع، کاهش می‌دهد.

در این دوره، پروژه‌های زیرساختی کلیدی که دروازه‌های شهر را گسترش داده و به هم متصل می‌کنند، شتاب می‌گیرند و ناگزیر بر زندگی ساکنان تأثیر می‌گذارند. بخش حمل و نقل، ازدحام ترافیک را در مناطق آسیب‌دیده به حداقل خواهد رساند. ما امیدواریم که ساکنان درک کنند، همکاری کنند و شرایط مساعدی را برای تکمیل و مؤثر واقع شدن پروژه‌ها در اسرع وقت ایجاد کنند.

آقای نگوین کین گیانگ ، معاون رئیس اداره مدیریت و بهره‌برداری زیرساخت‌های جاده‌ای، اداره حمل و نقل شهر هوشی مین.

لینک منبع