«ترافیک جاده‌ای منبع اصلی آلودگی هوا در شهر هوشی مین است»

بر اساس این گزارش، نتایج پایش‌های انجام شده طی سال‌های متمادی توسط وزارت کشاورزی و محیط زیست و مطالعات مرتبط نشان داده است که آلودگی هوا در شهر هوشی مین عمدتاً مربوط به گرد و غبار است.

کیفیت هوا در شهر هوشی مین در طول روز متفاوت است و به صورت فصلی نیز تغییر می‌کند (مربوط به تراکم ترافیک و عوامل هواشناسی) - عکس: CHAU TUAN

کنترل آلودگی هوا یکی از مواردی است که کمیته مردمی شهر هوشی مین در گزارش کلی اجرای سیاست‌ها و قوانین حفاظت از محیط زیست که در 23 ژوئیه به هیئت نظارت مجلس ملی دوره پانزدهم ارسال شد، به آن اشاره کرد.

میزان آلودگی هوا در فصل خشک بیشتر از فصل بارانی است.

بر اساس این گزارش، نتایج پایش‌های وزارت کشاورزی و محیط زیست در طول سال‌های متمادی و مطالعات مرتبط، نشان داده است که آلودگی هوا در شهر هوشی مین عمدتاً مربوط به گرد و غبار است. در برخی مواقع، غلظت کل گرد و غبار (TSP) و ریزگردها (PM10 و PM2.5) در برخی از مکان‌های تردد از استانداردهای ویتنام فراتر می‌رود...

کیفیت هوا در طول روز متفاوت است و به صورت فصلی نیز تغییر می‌کند (مربوط به تراکم ترافیک و عوامل هواشناسی).

میزان آلودگی در فصل خشک بیشتر از فصل بارانی است، و غلظت PM2.5 در هوا در اواخر و اوایل سال به اوج خود می‌رسد.

در میان منابع آلودگی هوا، ترافیک جاده‌ای به عنوان منبع اصلی آلودگی هوا در شهر هوشی مین شناخته می‌شود.

علاوه بر این، کیفیت هوا در شهر به عوامل هواشناسی نیز بستگی زیادی دارد... و تحت تأثیر منابع آلودگی خارجی قرار می‌گیرد.

در حال حاضر، این شهر به طور منظم پارامترهای گرد و غبار، از جمله PM10 و PM2.5 را رصد می‌کند که به طور مداوم به مدت 24 ساعت در 36 مکان پایش نمونه‌برداری می‌شوند.

وزارت کشاورزی و محیط زیست به صورت دوره‌ای آلودگی گرد و غبار، PM10 و PM2.5 را تجزیه و تحلیل و ارزیابی می‌کند و اطلاعات کیفیت محیط زیست را به صورت هفتگی منتشر می‌کند.

نتایج پایش غلظت ریزگردها در ۳۶ نقطه از شهر هوشی مین در بازه زمانی ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ نشان داد که برخی مناطق مانند فو لام (۲۰۲۴)، هوین تان فات - نگوین ون لین (۲۰۲۲) و کت لای (۲۰۲۲، ۲۰۲۳) از استانداردها فراتر رفته‌اند...

پروژه‌های زیادی در راستای حمل و نقل سبز و شهرهای سبز

طبق آمار، شهر هوشی مین (قبل از ادغام) بیش از ۹.۶ میلیون وسیله نقلیه شامل ۸.۶ میلیون موتورسیکلت و بیش از ۱ میلیون خودرو را مدیریت می‌کرد. پس از ادغام، شهر هوشی مین مقیاسی بیش از ۱۱ میلیون وسیله نقلیه خواهد داشت.

در حال حاضر، شهر هوشی مین طرح‌ها و پروژه‌های زیادی را در راستای حمل و نقل سبز و شهر سبز اجرا می‌کند. به طور خاص، پروژه تحول سبز در شهر هوشی مین توسط موسسه تحقیقات توسعه شهر هوشی مین در حال بررسی است.

این یک پروژه تحقیقاتی جامع شامل حمل و نقل سبز، رشد سبز، اقتصاد سبز، صنعت سبز، کشاورزی سبز، زیرساخت‌های شهری سبز، سبک زندگی سبز، منابع انسانی و غیره است.

موسسه تحقیقات توسعه شهری همچنین در حال تکمیل پروژه‌ای برای تبدیل وسایل نقلیه دو چرخ از بنزینی به برقی برای فناوری و رانندگان تحویل کالا است.

در خصوص پروژه کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروها، بر اساس مصوبه ۹۸، کمیته مردمی شهر، وزارت ساخت و ساز را موظف کرد تا این پروژه را در دو مرحله اجرا کند.

به طور خاص، فاز ۱ در مورد نقشه راه و سیاست‌هایی برای حمایت از توسعه ایستگاه‌های شارژ، تبدیل اتوبوس‌ها به استفاده از برق و انرژی سبز است که از سال ۲۰۲۵ اعمال خواهد شد. هدف این است که تا سال ۲۰۳۰، همه اتوبوس‌ها از برق یا انرژی سبز استفاده کنند.

تحت نظارت کمیته مردمی شهر، وزارت ساخت و ساز در حال حاضر در حال تحقیق و تکمیل پروژه در جهت گسترش مقیاس اجرای همزمان در سراسر شهر جدید هوشی مین (پس از ادغام) است. انتظار می‌رود که این شهر آن را در سه ماهه چهارم سال 2025 به شورای مردمی شهر ارائه دهد تا به عنوان مبنایی برای اجرا عمل کند.

در مورد فاز ۲، واحد مشاوره در حال توسعه پروژه‌ای است که کل شهر جدید هوشی مین را پوشش می‌دهد. وظیفه این فاز، تدوین سیاستی برای حمایت از خرید و تعویض خودروهای قدیمی و ایجاد انگیزه برای افراد و مشاغل هنگام تبدیل خودروهای بنزینی به خودروهای برقی با انرژی پاک است.

در این دوره، شهر همچنین در مورد راهکارهای منطقه‌بندی تحقیق و اجرا کرد و در برخی مناطق مانند مرکز شهر هوشی مین، کان جیو و کان دائو، اولویت را به وسایل نقلیه الکتریکی و انرژی سبز داد.

بازگشت به موضوع

دوک پو

منبع: https://tuoitre.vn/giao-thong-duong-bo-la-nguon-gay-o-nhiem-khong-khi-chinh-o-tp-hcm-20250724125241066.htm