هانوی: هیچ تغییری در برنامه محدودیت تردد موتورسیکلت در مناطق مرکزی شهر ایجاد نشده است

صبح روز 9 ژوئن، رئیس کمیته مردمی هانوی، تران سی تان، با انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM) در مورد راهکارهایی برای مشکل تبدیل موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای استفاده‌کننده از سوخت‌های فسیلی در هانوی همکاری کرد.

در این جلسه، سایاکا آرایی، رئیس VAMM و مدیر کل هوندا ویتنام ، راهکارهایی را برای تبدیل موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای استفاده‌کننده از سوخت‌های فسیلی در هانوی به شهر ارائه داد. به طور خاص، رئیس VAMM پیشنهاد داد که شهر، برای وسایل نقلیه بنزینی، باید تولید و استفاده از وسایل نقلیه بنزینی پاک‌تر را جهت‌دهی کند، از جمله محدود کردن مصرف سوخت، استانداردهای انتشار EURO4، سوخت‌های زیستی، کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای خودرو و غیره.

در مورد وسایل نقلیه الکتریکی، VAMM توصیه می‌کند که هانوی در اسرع وقت یک نقشه راه مناسب و عملی برای تبدیل از سال 2030 تدوین کند. در عین حال، شهر باید بحث‌های کاملی در مورد سطح آلودگی هوای ناشی از وسایل نقلیه بنزینی داشته باشد تا اثربخشی سیاست تبدیل به وسایل نقلیه الکتریکی ارزیابی شود.

رئیس کمیته مردمی هانوی، تران سی تان، اظهارات و توصیه‌های VAMM را برای بهبود سیاست‌ها و اجرای عملی مربوط به موتورسیکلت‌ها به طور کلی و موتورسیکلت‌های برقی به طور خاص در هانوی، مورد تقدیر قرار داد.

به گفته رئیس کمیته مردمی هانوی، موضوع موتورسیکلت‌ها را می‌توان از زوایای مختلفی بررسی کرد، با این حال، یک شهر نمی‌تواند بدون محیط و فرهنگ خوب، مدرن و متمدن توسعه یابد. در حال حاضر، توسعه موتورسیکلت‌ها می‌تواند چالش بزرگی برای توسعه پایدار شهرها باشد.

در ویتنام، به ویژه شهرهای بزرگ، با مشکلات زیادی که موتورسیکلت‌ها ایجاد می‌کنند، مواجه هستند، اگرچه آنها برای مردم راحتی نیز به ارمغان می‌آورند. بنابراین، شورای خلق شهر قطعنامه شماره 04/2017/NQ-HDND را در مورد تصویب پروژه "تقویت مدیریت وسایل نقلیه جاده‌ای برای کاهش ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست در هانوی، دوره 2017-2020، چشم‌انداز تا سال 2030" صادر کرد.

تران سی تان، رئیس کمیته مردم هانوی، گفت: «بنابراین، نمی‌توان گفت که این تصمیم برای مردم یا مشاغل تعجب‌آور است. هانوی به اجرای این طرح در ۴ منطقه مرکزی شهر با گام‌های مشخصی که با دقت بررسی شده‌اند، ادامه خواهد داد.»

این شهر همچنان زمان اجرا را در نظر خواهد گرفت، اما نمی‌تواند خیلی به تأخیر بیندازد. به طور خاص، نقشه راه کاهش موتورسیکلت‌ها در سال ۲۰۱۷ اعلام شد و شهر تغییر نخواهد کرد. در حال حاضر، بسیاری از کشورهای جهان ، از جمله ژاپن و اتحادیه اروپا، از این شهر برای توسعه سیستم حمل و نقل عمومی حمایت می‌کنند.

طبق نقشه راه برای دوره 2030-2035، هانوی حدود 10 خط راه آهن شهری خواهد ساخت. استفاده از موتورسیکلت فرهنگ ویتنام است، بنابراین تبدیل موتورسیکلت‌ها و اسکوترها به سوخت‌های فسیلی نیاز به یک نقشه راه دارد. با این حال، اگر مصمم نباشیم، نمی‌دانیم هانوی چه زمانی یک منطقه شهری متمدن و تمیز مانند شهرهای بزرگ ژاپن و سایر کشورهای جهان توسعه خواهد داد.

این شهر قصد دارد حداکثر تا سال ۲۰۳۰ تمام اتوبوس‌ها را به انرژی پاک تبدیل کند و تا سال ۲۰۳۵، ۱۰ خط راه‌آهن شهری با طول کلی بیش از ۴۰۰ کیلومتر را تکمیل کند.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/