هانوی آلوده، سیل‌زده و پر از ترافیک است، مدیر اداره راه و شهرسازی چه می‌گوید؟

مدیر اداره ساخت و ساز هانوی گفت که سیستم زهکشی شهر تنها حدود ۲۵ درصد سرمایه‌گذاری شده است. سرعت توسعه زیرساخت‌ها تنها ۰.۳ درصد در سال است در حالی که وسایل نقلیه شخصی حدود ۵ تا ۱۰ درصد افزایش می‌یابند.

آلودگی، سیل و ترافیک از جمله مسائلی هستند که بسیاری از نمایندگان مجلس ملی در جلسه بحث گروهی صبح امروز، ۲۱ اکتبر، نگران آنها هستند.

نماینده نگوین آن تری گفت که به عنوان شهروند پایتخت، از دیدن توسعه روزافزون هانوی بسیار خوشحال است. با این حال، او معتقد است که هانوی باید بر حل مشکل آلودگی آب دریاچه‌ها و رودخانه‌ها، به ویژه رودخانه تو لیچ، تمرکز کند.

نگوین آنه تری، نماینده، گفت: «وقت آن رسیده که به زندگی با آلودگی فعلی پایان دهیم. همه دریاچه‌ها آلوده هستند، حتی دریاچه‌های بزرگی مانند وست لیک بوی بد و گندیده‌ای دارند.»

بر این اساس، آقای تری گفت که هانوی مشکل رودخانه تو لیچ را با افزودن آب از دریاچه غربی حل کرده است، اما به یک راه حل اساسی‌تر نیاز است زیرا آب دریاچه غربی نیز منبع آلودگی است. آقای تری گفت: «من صمیمانه امیدوارم که هانوی به شدت بر حل این مشکل تمرکز کند.»

نماینده تیچ بائو نگیم همچنین نگرانی خود را در مورد وضعیت سیل در جریان سیل‌های اخیر، از جمله مشکل سیل در هانوی به دلیل تأثیر طوفان‌های شماره ۱۰ و ۱۱ ابراز کرد.

نماینده نگوین فی تونگ، عضو کمیته حزب شهر و مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، در مورد این موضوع گفت که به دستور دبیرکل تو لام ، موضوع سیل و آلودگی در قطعنامه دوره بعدی کمیته حزب هانوی گنجانده شده است. در 20 اکتبر، کمیته حزب کمیته مردمی شهر نیز فهرستی از برنامه‌های عملیاتی را برای اجرا تصویب کرد.

آقای تونگ گفت که نه تنها هانوی، بلکه بسیاری از شهرهای جهان تحت تأثیر سیل قرار گرفته‌اند. در طول طوفان‌های شماره ۱۰ و ۱۱، در هانوی، مکان‌ها و زمان‌هایی وجود داشت که میزان بارندگی تا ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلی‌متر می‌رسید، که بارها از ظرفیت طراحی سیستم زهکشی فراتر می‌رفت. سیستم زهکشی شهر در مرحله تکمیل است و تنها حوضه رودخانه تو لیچ نسبتاً به طور کامل سرمایه‌گذاری شده است که حدود ۲۵٪ را تشکیل می‌دهد. این میزان برای ایستگاه‌های پمپاژ اصلی حدود ۲۰٪ است.

سیستم تنظیم دریاچه‌ها نیز مشابه است. این شهر ۵۴۰۰ هکتار دریاچه تنظیمی را برنامه‌ریزی کرده بود، اما تنها در ۱۰۱۰ هکتار سرمایه‌گذاری کرد که بیش از ۱۸٪ را تشکیل می‌دهد. کامل‌ترین حوضه آبریز، رودخانه تو لیچ است، اما فقط برای بارندگی ۳۱۰ میلی‌متر بر ثانیه در دو روز طراحی شده است.

یک نقطه سیل زده در خیابان نگوین ترای، هانوی. (عکس: Quoc Luy/VNA)

به گفته آقای تونگ، هانوی رسماً فهرستی از سرمایه‌گذاری‌های فوری و دارای اولویت برای کاهش سیل در فصل بارندگی سال آینده را تأیید کرده است، از جمله مواردی مانند لایروبی سیستم رودخانه و دریاچه؛ سرمایه‌گذاری در مجموعه‌ای از ۱۲ دریاچه تنظیم‌کننده در منطقه، با اولویت دادن به مناطق Ta Nhue و Huu Nhue برای تضمین تأمین آب و زهکشی.

تامین آب رودخانه تو لیچ نیز در دسته پروژه‌های فوری قرار دارد. آقای تونگ گفت که تامین آب رودخانه تو لیچ تنها به ۳ متر مکعب در ثانیه نیاز دارد، اما شهر تصمیم گرفته است که ۵ متر مکعب در ثانیه را عمومی کند تا بتواند آب رودخانه لو و رودخانه ست را نیز تامین کند. علاوه بر تامین آب از طریق کانال‌های محلی و سیستم فاضلاب زیرزمینی از خیابان فام ون دونگ، این سیستم به تخلیه آب برای کل منطقه ۳۳۰ هکتاری باک تو لیم نیز کمک می‌کند.

در مورد آلودگی رودخانه، هانوی علاوه بر تأمین آب رودخانه تو لیچ برای تصفیه آلودگی رودخانه تو لیچ، برنامه جامعی برای لایروبی تمام رودخانه‌ها و دریاچه‌های شهر دارد. هانوی علاوه بر تأمین آب از دریاچه غربی و سیستم کانال محلی برای رودخانه تو لیچ، آب رودخانه دا را از طریق سیستم رودخانه تیچ نیز تأمین می‌کند تا آب رودخانه دی را تأمین کند و بعداً آب را به سیستم وارد کند. آقای تونگ گفت: «تا دسامبر آینده، باید گزارش اولیه‌ای در مورد برنامه‌ریزی زهکشی شهری تکمیل و به کمیته مردم شهر ارائه دهیم.»

مدیر بخش ساخت و ساز هانوی معتقد است که هانوی شهری است که در وسط یک رودخانه واقع شده است، بنابراین باید شهری سازگار باشد. بلایای طبیعی و طوفان‌ها و سیل‌ها روز به روز شدیدتر می‌شوند، بنابراین طراحی سیستم زهکشی شهری باید از سطح مشخصی بالاتر باشد تا از آنها جلوگیری شود. علاوه بر این، باید سیستمی از استانداردها و مقررات مربوط به طراحی شهری، مصالح ساختمانی ضد آب، سیستم‌های حوضچه و سیستم‌های ضد آب زیرزمینی مانند دریاچه‌های زیرزمینی وجود داشته باشد که برای پشتیبانی از مناطقی که سایر اقدامات متعارف قابل استفاده نیستند نیز مورد مطالعه قرار می‌گیرند.

آقای تونگ گفت: «سیل‌زدگی شهری یک برنامه کلی بسیار بزرگ است، بنابراین در آینده به راه‌حل‌های اساسی نیاز است.»

آقای تونگ در مورد تراکم ترافیک گفت که هانوی بیش از ۸ میلیون وسیله نقلیه دارد، از جمله ۶.۹ میلیون موتورسیکلت و ۱.۱ میلیون خودرو. مدیر بخش ساخت و ساز هانوی گفت: «ما به این دلیل تراکم ترافیک داریم که توسعه زیرساخت‌ها نمی‌تواند با رشد وسایل نقلیه شخصی همگام باشد. در حال حاضر، تعداد وسایل نقلیه شخصی هر ساله حدود ۵ تا ۱۰ درصد افزایش می‌یابد، اما نرخ توسعه زیرساخت‌ها تنها ۰.۳ درصد است که عدد بسیار کمی است. در حال حاضر، مساحت زمین برای زیرساخت‌های ترافیکی تنها بیش از ۱۲ درصد است در حالی که استاندارد برای زیرساخت کامل ترافیک شهری ۲۰ درصد است، بنابراین وضعیت تراکم ترافیک رو به وخامت است.»

آقای تونگ گفت که امروز بعد از ظهر، هانوی کارگاهی در مورد حل مشکل کلی ترافیک در شهر برگزار خواهد کرد. آقای تونگ گفت: «این یک داستان بسیار بزرگ است، ما باید منابع را متمرکز کنیم، روی پروژه‌ها و اهدافی که باید اجرا شوند تمرکز کنیم.»

(ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-o-nhiem-ngap-ung-un-tac-giao-thong-giam-doc-so-xay-dung-noi-gi-post1071588.vnp