هانوی بیش از ۵۰۰ پل جاده‌ای را بررسی می‌کند

TP - بیش از ۵۰۰ پل جاده‌ای در هانوی وجود دارد. برای اطمینان از ایمنی و اجرای دستورالعمل‌های شهر، مسئولان وزارت حمل و نقل هانوی به طور فوری در حال بررسی تمام پل‌های جاده‌ای موجود برای تعمیر یا ارائه توصیه‌هایی برای تعمیر و ارتقاء هستند.

ایجاد پروژه‌ای برای تعمیر پل چوونگ دونگ

طبق بررسی و گزارش کمیته راهبری پیشگیری، کنترل و جستجو و نجات بلایای طبیعی شهر هانوی، ده‌ها پل بر روی رودخانه در این شهر وجود دارد که ۹ پل فقط بر روی رودخانه سرخ هستند. از جمله آنها می‌توان به پل‌های تانگ لانگ، چونگ دونگ، وین توی (فاز ۱ و فاز ۲)، تان تری، نات تان، وین تین، لانگ بین، ویت تری - با وی اشاره کرد. از بین این ۹ پل، ۲ پل ضعیف در نظر گرفته می‌شوند و بیشترین طول عمر را دارند، از جمله: پل لانگ بین، پل چونگ دونگ. نماینده کمیته راهبری پیشگیری، کنترل و جستجو و نجات بلایای طبیعی شهر هانوی گفت: «هنگام وقوع سیل، برای اطمینان از ایمنی مردم و وسایل نقلیه و زیرساخت‌های ترافیکی، این دو پل نیاز به برنامه‌های فوری حفاظت و تقویت دارند.»

Chuong Duong یک پل حیاتی در شهر داخلی هانوی است. عکس: ترونگ دانگ

آقای تران هو بائو، معاون مدیر اداره حمل و نقل هانوی، در گفتگو با خبرنگار تین فونگ در مورد تضمین ایمنی پل چونگ دونگ و پل لانگ بین در طول فصل سیل، گفت که به محض افزایش سطح آب رودخانه سرخ و رسیدن به سطح هشدار ۱، اداره حمل و نقل هانوی برنامه‌ای برای تنظیم جریان ترافیک روی پل داشت. به طور خاص، شهر تصمیم گرفت تردد همه خودروهای سواری، خودروهای قراردادی و کامیون‌های با وزن ۰.۵ تن و بالاتر را ممنوع کند تا تراکم و بار روی پل کاهش یابد. بنابراین، در ۱۰ سپتامبر، ترافیک روی پل فقط شامل خودروها، اتوبوس‌ها و موتورسیکلت‌ها بود و دیگر خبری از تراکم و ازدحام ترافیکی شدید مانند روزهای گذشته نبود. در درازمدت، وزارت حمل و نقل پروژه‌ای برای بازرسی و تعمیر پل چونگ دونگ هر ۵ تا ۱۰ سال دارد.

آقای بائو با ارزیابی سطح ایمنی پل چوانگ دونگ، تأیید کرد که از طریق بازرسی‌ها و نگهداری‌های اخیر، پارامترهای فنی نشان می‌دهند که این پل هنوز ظرفیت باربری خود را تضمین می‌کند، اساساً ایمن است و به طور عادی عمل می‌کند.

آقای بائو در مورد پل لانگ بین گفت که این پل توسط شرکت راه‌آهن ویتنام اداره می‌شود. بنابراین، بازرسی، ارزیابی سطح ایمنی و تعمیر آن از اختیارات وزارت حمل و نقل است. با این حال، برای اطمینان از ایمنی مردم و وسایل نقلیه جاده‌ای که در دو طرف جاده فرعی و زیرساخت‌های روی پل در هنگام بالا آمدن آب سیل حرکت می‌کنند، پس از دریافت نظرات شرکت راه‌آهن، از ساعت 3 بعد از ظهر 10 سپتامبر، کمیته مردم شهر به وزارت حمل و نقل و پلیس اجازه داد تا طرحی را برای تغییر مسیر و ساماندهی ترافیک در اینجا طبق طرح "بستن" پل و ممنوعیت عبور و مرور مردم و وسایل نقلیه اجرا کنند.

ممنوعیت تردد قایق‌ها در بسیاری از رودخانه‌ها

بعدازظهر ۱۱ سپتامبر، وزارت حمل و نقل هانوی اعلام کرد که از ۱۱ سپتامبر، فعالیت قایق‌ها و کشتی‌ها در رودخانه دی، رودخانه کالو، ین استریم، دریاچه سوئی های و غیره ممنوع خواهد شد.

بررسی فوری برای تعمیر پل‌های ضعیف

در واکنش به ناامنی برخی از پل‌های روی رودخانه، اخیراً، رئیس کمیته مردمی هانوی، تران سی تان، تلگرافی را امضا کرد که در آن از ادارات و شعب درخواست شده بود تا کنترل را تقویت کرده و عملیات ایمن پل‌سازی در شهر را تضمین کنند. آقای تان دستور داد: «این کار باید فوراً و به فوریت انجام شود تا از خطرات ناشی از طوفان و باران جلوگیری شود.»

رئیس هانوی به طور خاص از روسای کمیته‌های مردمی مناطق، شهرها و شهرستان‌ها درخواست کرد که فوراً بررسی، بازرسی و ارزیابی تمام پل‌های در حال اجرا در منطقه تحت مدیریت خود (به ویژه پل‌های رودخانه‌ای، پل‌های پانتونی و پل‌های موقت) را سازماندهی کنند تا به سرعت کارهای در معرض خطر عملیات ناامن را شناسایی و اقدامات فوری برای رسیدگی به آنها انجام دهند. در این تلگراف درخواست شده است: «بر اساس وضعیت واقعی کارها و وضعیت سیل، تصمیم بگیرید که عملیات پل‌سازی‌هایی را که ایمنی ترافیک را تضمین نمی‌کنند یا در معرض خطر هستند، فوراً متوقف کنید. همزمان، با وزارت حمل و نقل هانوی، پلیس شهر و نیروهای عملیاتی هماهنگی کنید تا جریان ترافیک تضمین شود و مردم برای سفر ایمن و راحت راهنمایی شوند.»

آقای تران هو بائو، معاون مدیر اداره حمل و نقل هانوی، در اجرای دستورالعمل رئیس شهر، گفت که علاوه بر 9 پل بر روی رودخانه سرخ، بیش از 500 پل جاده‌ای دیگر در شهر وجود دارد که مستقیماً توسط شهر به اداره حمل و نقل هانوی برای مدیریت واگذار شده‌اند. علاوه بر این، در مناطق، یک سیستم پل جاده‌ای نیز وجود دارد که توسط محل اداره می‌شود. با وجود 500 پل فوق، این اداره واحدهای حرفه‌ای را برای انجام بررسی جامع، از جمله پل‌های روی رودخانه سرخ، هدایت کرده است. در طول فرآیند بررسی، اگر پل‌های ضعیف یا تخریب‌شده‌ای کشف شوند، اداره حمل و نقل تعمیرات اضطراری را انجام خواهد داد. آقای بائو با اشاره به طرح تعمیر پل چوونگ دونگ، گفت که اداره حمل و نقل به کمیته مردم هانوی گزارش داده و توسط شهر تأیید شده است. در حال حاضر، این اداره پس از مرحله طراحی اولیه (طراحی نقشه ساخت) در حال برگزاری مناقصه‌ای برای انتخاب مشاور طراحی است. انتظار می‌رود این پروژه در دوره 2025-2026 اجرا شود. او اطلاع داد: «در حال حاضر، پل چونگ دونگ هنوز ظرفیت باربری خود را تضمین می‌کند و اساساً به طور عادی کار می‌کند.»

طبق گزارش واحد مدیریت پل چونگ دونگ، این پل در سال ۱۹۸۵ تکمیل شد و از روی رودخانه سرخ عبور کرده و مناطق هوآن کیم و لانگ بین را به هم متصل می‌کند. این اولین پلی است که توسط مهندسان ویتنامی طراحی و ساخته شده است. در حال حاضر، روزانه حدود ۹۵۰۰۰ وسیله نقلیه از پل چونگ دونگ عبور می‌کنند که بیش از ۸ برابر طراحی است. پس از ۴۰ سال استفاده، سطح پل و درزهای انبساط آن به سرعت فرسوده شده‌اند و کارهای تعمیر و نگهداری منظم نمی‌تواند پاسخگوی نیازها باشد، به خصوص زمانی که حجم ترافیک زیاد است.

به حزب احترام بگذارید

منبع: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo