جاده کمربندی شماره ۳ یک مسیر مهم ترافیک جاده‌ای است که از بسیاری از مناطق شهر هانوی عبور می‌کند، که بخش مرتفع جاده کمربندی شماره ۳ از پل تانگ لانگ تا پل تان تری حدود ۳۰ کیلومتر طول دارد.
از آنجایی که این بخش به تعدادی از بزرگراه‌ها و جاده‌های شعاعی پایتخت متصل می‌شود، حجم ترافیک روزانه در اینجا بسیار زیاد است.
این مسیر همچنین دارای وسایل نقلیه با اندازه بزرگ و وزن بیش از حد مجاز است که منجر به ترافیک مکرر و تصادفات در ساعات شلوغی، به ویژه در تعطیلات و عید تت می‌شود.
علل ایجاد ترافیک
جاده کمربندی شماره ۳ برای پذیرش ۱۵۰۰۰ وسیله نقلیه در روز و شب طراحی شده است. با این حال، در پایان سال ۲۰۲۳، هنگام اندازه‌گیری تعداد وسایل نقلیه عبوری از این مسیر، مقامات شهر هانوی تا ۱۶۷۰۰۰ وسیله نقلیه عبوری از اینجا را در روز و شب ثبت کردند که چندین برابر بیشتر از طرح اولیه است.
تیم شماره ۱۴ پلیس راهنمایی و رانندگی، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، پلیس شهر هانوی، مأمور شده است تا ایمنی ترافیک در جاده کمربندی شماره ۳ را از جلوی منطقه دادگاه مردم شهر تا پل تان تری، به طول حدود ۱۷ کیلومتر، تضمین کند.
به گفته سرگرد فام دوک هوآنگ، کاپیتان تیم شماره ۱۴ پلیس راهنمایی و رانندگی، بزرگترین مشکل در تضمین ایمنی ترافیک در این مسیر، حجم زیاد وسایل نقلیه است؛ این مسیر ورودی و خروجی‌های زیادی دارد و اغلب وسایل نقلیه سنگین در حال تردد هستند.
به خصوص در ایام تعطیلات و عید تت، تعداد وسایل نقلیه به قدری افزایش می‌یابد که زیرساخت‌ها نمی‌توانند از پس آن برآیند. به دلیل تعداد زیاد وسایل نقلیه، اگر خرابی، نقص موتور یا تصادف رانندگی رخ دهد، کل جاده ساعت‌ها شلوغ خواهد شد.
قبل از هر تعطیلات یا عید تت، روزنامه‌ها و ایستگاه‌های رادیویی همیشه گزارش می‌دهند که جاده کمربندی شماره ۳ ساعت‌ها شلوغ است. با این حال، بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه چاره‌ای جز سفر در این مسیر ندارند.
به دلیل ازدحام، بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه نتوانستند «صف» را در جاده تحمل کنند، بنابراین به جاده اصلی که اولویت دارد رانندگی کردند و این منجر به تخلفات رانندگی شد. زیرساخت‌های بیش از حد بار، علت اصلی ازدحام ترافیک و تصادفات در بخش مرتفع جاده کمربندی شماره ۳ است.
سرگرد فام دوک هوانگ اظهار داشت که قبل از سال ۲۰۲۲، به طور متوسط روزانه ۶ تصادف رانندگی در این مسیر رخ می‌داد. در همین حال، سیستم علائم راهنمایی و رانندگی هماهنگ نیست، به خصوص بخش پل فاپ وان تا پل تان تری تضمین شده نیست.
حتی تجهیز یک یدک‌کش برای رهاسازی خودروهای مرده یا تصادفی از روی پل تان تری دشوار است، زیرا یدک‌کش هیچ راهی برای رسیدن به پل ندارد.
به همین ترتیب، بخش جاده کمربندی شماره ۳ از بیگ سی تا نزدیکی پای پل تانگ لانگ، به طول حدود ۴ کیلومتر، تحت مدیریت تیم شماره ۶ پلیس راهنمایی و رانندگی، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، پلیس هانوی، اغلب تراکم ترافیک بالایی دارد.
به گفته سرهنگ دوم فام ون چین - سرپرست تیم، افسران و سربازان تیم همیشه در حال انجام وظیفه برای هدایت ترافیک، انتشار و رسیدگی به تخلفات ایمنی ترافیک هستند. با این حال، تخلفات ایمنی ترافیک تنها محدود و در صورت حضور مقامات حل و فصل می‌شوند.
در غیاب پلیس راهنمایی و رانندگی، بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه قانون را نقض می‌کنند. یکی از دلایلی که به آن اشاره شد این است که آگاهی برخی از مردم از رعایت ایمنی ترافیک هنوز پایین است.
سرهنگ دوم فام ون چین افزود: «وقتی پلیس راهنمایی و رانندگی با دقت عمل ورود به خط توقف اضطراری و پارک را انجام می‌دهد، خودروها جرات ورود ندارند، اما موتورسیکلت‌ها از پایین متوجه می‌شوند که جاده عریض و شلوغ است، بنابراین به جاده مرتفع می‌روند.»
بسیاری از راه‌حل‌ها اجرا شده‌اند اما پایدار نیستند.
در واقع، پلیس شهر هانوی و وزارت امنیت عمومی به جاده کمربندی شماره ۳ توجه زیادی دارند به این امید که بتوانند ازدحام ترافیک و تصادفات رانندگی را در این مسیر کاهش دهند.
هر روز، تیم‌های شماره ۶ و ۱۴ پلیس راهنمایی و رانندگی به طور منظم گشت‌زنی و کنترل می‌کنند؛ تبلیغات را سازماندهی می‌کنند، خطوط ترافیکی را تقسیم می‌کنند و ازدحام را برطرف می‌کنند.
با توجه به ویژگی‌های خاص کمربندی مهم متصل‌کننده منطقه، از 20 سپتامبر 2022، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی وزارت امنیت عمومی، طرحی را با هماهنگی پلیس شهر هانوی برای هدایت، اعزام افسران و سربازان، تعیین شیفت، استفاده از موتورسیکلت‌های ویژه، گشت‌زنی و کنترل ترافیک و ارائه راهنمایی در مورد حل مشکلات ترافیکی و تصادفات تدوین کرده است.
مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی از دوربین‌های دستی برای ثبت و جریمه متخلفان استفاده می‌کنند. در طول دوره حفظ اقدامات فوق، وضعیت تخلفات ایمنی ترافیک در مسیر کاهش یافته است. ازدحام ترافیک و تصادفات رانندگی بهبود یافته است.
با این حال، به دلیل منابع محدود، گشت‌زنی و فیلمبرداری برای اعمال جریمه گاهی اوقات با سهل‌انگاری انجام می‌شود.
به گفته برخی از افسران پلیس راهنمایی و رانندگی که در جاده کمربندی شماره ۳ مشغول به کار هستند، در کل مسیر طولانی و مهم پایتخت فقط چند ده دوربین برای ثبت جریمه‌ها نصب شده است. این "راه گریز" برای رانندگان متخلف است تا قانون را دور بزنند و تخلف کنند.
در همین حال، تعداد وسایل نقلیه زیاد است، تخمین زده می‌شود که در هر ثانیه حدود دو وسیله نقلیه در جاده وجود دارد، کنترل همه آنها برای مسئولین دشوار است، بنابراین کاربرد فناوری برای نظارت و مجازات تخلفات ایمنی و نظم ترافیک در مسیر بسیار ضروری است.
با توجه به این محتوا، نماینده تیم شماره ۴ پلیس راهنمایی و رانندگی پیشنهاد داد که دوربین‌های بیشتری در جاده نصب شود؛ سیستم علائم راهنمایی و رانندگی به عنوان مبنایی برای جریمه‌ها تکمیل شود. وقتی پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده مشغول به کار است، فقط باید غلظت الکل و مواد مخدر را کنترل کند تا بتواند کار خود را به خوبی انجام دهد.
کاربرد زودهنگام فناوری در رسیدگی به تخلفات
برای روشن شدن مطالب فوق، سرلشکر نگوین تان تونگ، معاون رئیس پلیس شهر هانوی، گفت که در حال حاضر، ۳۹ دوربین ترافیکی در جاده کمربندی شماره ۳ از پل تان تری تا تقاطع فاپ وان-بزرگراه ملی ۱A و از تقاطع نگوین تری-خوات دوی تین تا پل هوایی مای دیچ نصب شده است.
این سیستم دوربین، مرکز کنترل چراغ راهنمایی و مرکز فرماندهی پلیس شهر را به هم متصل می‌کند تا نظم و ایمنی ترافیک را رصد کند، حوادث و مواردی را که بر ترافیک مسیر تأثیر می‌گذارند، به سرعت تشخیص دهد و برای رفع و تنظیم ترافیک به مسئولین اطلاع دهد.
به گفته سرلشکر نگوین تان تونگ، پلیس شهر تخلفات زیادی را رسیدگی کرده است، اما این رسیدگی کامل نبوده و هنوز هم تخلفاتی در زمان‌های مختلف وجود دارد. بنابراین، برای رسیدگی کامل به این وضعیت، نصب دوربین برای صدور جریمه در این مسیر بسیار ضروری است.
آقای ها مین های، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، در خصوص نصب دوربین در جاده کمربندی شماره ۳ و همچنین در پروژه‌های مهم امنیت ملی، پروژه‌های نمادین، آثار تاریخی، نقاط دیدنی، مسیرهای ترافیکی، اماکن عمومی و تفریحی؛ مکان‌هایی که در خدمت زندگی مردم هستند، گفت که این شهر یک بررسی، تحلیل و ارزیابی جامع از وضعیت فعلی سیستم دوربین‌های نظارتی که در خدمت مدیریت، نظارت و عملیات ترافیکی ... در منطقه هستند، انجام داده است.
هدف، یکپارچه‌سازی جنبه‌های فنی، تضمین کیفیت، ایجاد ارتباط برای بهبود بهره‌وری سرمایه‌گذاری، خدمت‌رسانی مؤثر به کار مدیریتی و توسعه اقتصادی و اجتماعی پایتخت است؛ در نتیجه، به عنوان مبنایی برای ایجاد یک طرح جامع در مدیریت سیستم دوربین‌های نظارتی متمرکز شهر، تضمین هماهنگی، کارایی، جلوگیری از دوباره‌کاری و اتلاف عمل خواهد کرد.
هانوی به پلیس شهر مأموریت داد تا با دفتر کمیته مردمی شهر، اداره اطلاعات و ارتباطات، اداره حمل و نقل و واحدهای مربوطه هماهنگی و نظارت داشته باشد تا نتایج اجرای این واحدها را ترغیب، راهنمایی، بازرسی و ارزیابی کند؛ به سرعت به کمیته مردمی شهر توصیه کند تا مشکلات و موانع موجود در فرآیند اجرا را برطرف کند؛ تا قبل از ۱۵ آوریل ۲۰۲۴ تکمیل شود.
نصب دوربین‌های اضافی در هانوی، مطابق با روند کلی کشورهای منطقه و جهان، ضروری است. به گفته برخی از شهروندان و کارشناسان، علاوه بر به‌کارگیری فناوری در رسیدگی به تخلفات ایمنی ترافیک در جاده کمربندی شماره ۳ و سایر مسیرها، لازم است آگاهی رانندگان در مورد رعایت قانون افزایش یابد تا آنها داوطلبانه تخلف نکنند، حتی زمانی که نیروی انتظامی وجود ندارد.
نیوهمپشایر (طبق گزارش ویتنام پلاس)منبع
![[عکس] اختتامیه سیزدهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
نظر (0)