دو پروژه بزرگراه از طریق هائو گیانگ با مشکل مصالح ساختمانی مواجه هستند

TPO - رهبران استان هائو گیانگ اخیراً جلسه‌ای با سرمایه‌گذاران و پیمانکاران در مورد پیشرفت دو پروژه بزرگراه در منطقه غربی، محورهای عمودی و افقی که از این استان عبور می‌کنند، داشتند.

استان هائو گیانگ دو پروژه بزرگراه با طول کلی حدود ۱۰۰ کیلومتر دارد. از این تعداد، بزرگراه کان تو - کا مائو (محور عمودی) ۶۳ کیلومتر و بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ (محور افقی) ۳۷ کیلومتر است. تاکنون، این استان اساساً کار جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد پروژه‌ها را به پایان رسانده است.

آقای مای ون تان - مدیر اداره حمل و نقل هائو گیانگ، سرمایه‌گذار پروژه بخش ۳، بزرگراه چائو داک- کان تو -سوک ترانگ - گفت که این پروژه در حال حاضر بیش از ۱۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی را پرداخت کرده است که به بیش از ۵۱٪ از سرمایه اختصاص داده شده می‌رسد. پیشرفت پروژه در حال حاضر حدود ۹٪ از برنامه عقب است.

به گفته آقای تان، دلیل تأخیر پروژه این است که پیمانکار فقط بر ساخت پل‌ها با جاده‌های دسترسی تمرکز داشته است. در بسته ۲، جاده‌های خدمات عمومی هنوز مشخص نیستند و کانال‌های کوچک و پل‌های روستایی زیادی وجود دارد، بنابراین تجهیزات بزرگ نمی‌توانند به محل ساخت و ساز منتقل شوند...

صحنه ملاقات.

به گفته نماینده پیمانکار، اگرچه اهالی محل تلاش‌هایی برای پاکسازی زمین انجام داده‌اند، اما ساخت و ساز بر سیستم آبیاری مردم تأثیر گذاشته است. اگر ساخت و ساز ادامه یابد، سیستم آبیاری مسدود خواهد شد و بر تولید مردم تأثیر خواهد گذاشت. علاوه بر این، این مجموعه هنوز با مشکلاتی در پر کردن شن و ماسه روبرو است. پیمانکار متعهد شد که ساخت پل‌ها در مسیر را تسریع کند و از پرداخت طبق برنامه اطمینان حاصل کند.

نماینده پیمانکار گفت که پیمانکار به دلیل کمبود شن و ماسه برای ساخت و ساز در مسیر، امسال تنها به 30 درصد از خروجی تخصیص داده شده برای پرداخت دست یافته است. در معادن رودخانه تین، ذخایر خوب هستند اما برنامه استفاده در دوره 2026 تا 2030 است، بنابراین پیشنهاد می‌شود که در طول مرحله ساخت پروژه ( 2021-2025) از ذخایر شن و ماسه بهره‌برداری شود. پیمانکار بر روی نصب تیرهای 12 پل در مسیر و تکمیل 16 کیلومتر از جاده‌های عمومی تمرکز خواهد کرد... تا پیشرفت و پرداخت کامل تضمین شود.

در مورد پروژه بزرگراه کان تو - کا مائو، آقای تران ون تی - مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن (سرمایه‌گذار) - گفت که این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد. از حالا تا پایان سال، پیمانکاران باید کار بارگیری بستر جاده و پل‌ها را در مسیر اصلی تکمیل کنند.

در حال حاضر، پیمانکاران بر سرعت بخشیدن به ساخت و ساز در محل تمرکز دارند، با این حال این پروژه هنوز با مشکلاتی در منابع شن و ماسه روبرو است، این پروژه شن و ماسه اضافی منتقل شده از بزرگراه افقی را دریافت کرده است. با این حال، به گفته آقای تی، هماهنگی شن و ماسه تنها به بیش از ۱۰۰۰ متر مکعب در روز رسیده است، از ابتدای سال ۲۰۲۵، پیمانکاران مقدار شن و ماسه منتقل شده به پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ را باز خواهند گرداند.

ساخت پروژه بزرگراه کان تو - کا مائو از طریق منطقه وی توی، استان هائو گیانگ.

آقای دونگ ون تان - رئیس کمیته مردمی استان هائو گیانگ - گفت که پروژه‌های بزرگراهی که از این منطقه عبور می‌کنند، پروژه‌های کلیدی هستند. راه‌اندازی زودهنگام این پروژه‌ها، زمان سفر بین مناطق این استان و بین هائو گیانگ و سایر استان‌های منطقه را کوتاه خواهد کرد. این منطقه با همه طرف‌ها هماهنگی خواهد کرد تا مشکلات مشترک کمبود مصالح شن و ماسه را به اشتراک بگذارد.

دبیر حزب استان هائو گیانگ، نگیم شوان تان، گفت که هائو گیانگ همیشه پیمانکار را همراهی می‌کند و وظیفه استان را وظیفه خود می‌داند. همه طرف‌ها باید با بالاترین عزم و اراده، تمام منابع را متمرکز کنند، به سرعت پرداخت سرمایه‌های عمومی را تکمیل کنند و اجرای به موقع دو پروژه بزرگراه را تضمین کنند.

پروژه بزرگراه کان تو - کا مائو (بخشی از پروژه بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره 2021-2025) 110 کیلومتر طول دارد و از 5 استان/شهر (کان تو، هائو جیانگ، باک لیو، کین جیانگ، کا مائو) عبور می‌کند و کل سرمایه‌گذاری آن بیش از 27500 میلیارد دونگ ویتنام است.

پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ ۱۸۸ کیلومتر طول دارد و از ۴ استان/شهر (آن گیانگ، کان تو، هائو گیانگ، سوک ترانگ) عبور می‌کند و سرمایه‌گذاری کل آن نزدیک به ۴۴۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. این دو پروژه، دو پروژه ترافیکی کلیدی ملی هستند و در حال حاضر بزرگترین پروژه‌ها در دلتای مکونگ محسوب می‌شوند.

کان کی

منبع: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo