دو پروژه تقاطع در شرق شهر هوشی مین در معرض خطر عقب ماندن از برنامه هستند.

به دلیل مشکلات مربوط به مقررات و روند ارزیابی طرح انتخاب پیمانکار اصلاح‌شده، پروژه‌های تقاطع An Phu و My Thuy در شهر Thu Duc از برنامه عقب مانده‌اند.

هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک (هیئت ترافیک) در گزارشی در مورد اجرای ۱۶ پروژه کلیدی ترافیکی در شهر هوشی مین در ماه سپتامبر اعلام کرد که پیشرفت پروژه تقاطع آن فو تنها به ۵۵ درصد از کل حجم رسیده است.

از این تعداد، پروژه پل با دات و پل گیونگ اونگ تو ۲ به ۸۵ درصد پیشرفت رسیده‌اند و انتظار می‌رود در ماه سپتامبر تکمیل شوند. دو زیرگذر که بزرگراه هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای را به مای چی تو متصل می‌کنند و زیرگذر مای چی تو - دونگ ون کونگ به ترتیب به ۶۵ درصد و ۵۵ درصد پیشرفت رسیده‌اند...

با پیشرفت واقعی، سرمایه‌گذار اعلام کرد که اعلام کرده است که برنامه تکمیل پروژه را در مقایسه با تاریخ قبلی 30 آوریل 2025 به پایان سال 2025 موکول می‌کند.

پیشرفت پروژه تقاطع آن فو در حال حاضر تنها ۵۵ درصد است.

دلیلی که کمیته ترافیک به آن اشاره کرده، مشکلات نظارتی و روند ارزیابی طرح انتخاب پیمانکار اصلاح‌شده، بیش از حد انتظار طول کشیده است. علاوه بر این، منطقه ابتدای مسیر لونگ دین کوآ، که بیش از ۲۲۰۰۰ متر مربع زمین در آن پاکسازی نشده است، نیز به همین دلیل است که پروژه توسعه جاده لونگ دین کوآ بیش از ۹ سال است که متوقف شده است.

به گفته سرمایه‌گذار، این زمین بخشی از پروژه توسعه شهری آن فو است که توسط شرکت سهامی سرمایه‌گذاری تو تیم سرمایه‌گذاری شده است. این منطقه شامل ۶۴ خانوار آسیب‌دیده است، اما به دلیل عدم توافق بر سر اینکه کدام واحد مسئول است، روند جبران خسارت اجرا نشده است.

برای حل مشکلات، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست پیشنهاد داده است که کمیته مردمی شهر هوشی مین گزارشی کتبی در مورد تعدیل مساحت زمین به میزان ۲۲۰۰۰ متر مربع به نخست وزیر ارسال کند. همزمان، به اداره ترافیک مأموریت داده شد تا حدود ۱۰،۰۵۴ متر مربع به طرح جبران خسارت پروژه تقاطع آن فو اضافه کند و طبق مقررات، کارهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را انجام دهد.

به همین ترتیب، پروژه تقاطع مای توی نیز از برنامه عقب است. حجم کل کار در حال حاضر حدود ۵۰٪ است. از این تعداد، ساخت شاخه‌های سمت چپ و راست کانال مای توی هر دو به دلیل مشکلات تملک زمین موقتاً به حالت تعلیق درآمده است.

پروژه پل کی ها ۴ و پل پو مای که ساخت آن از ۲ آوریل ۲۰۲۴ آغاز شد، تنها ۱۰٪ تکمیل شده است. از سوی دیگر، پیشرفت مالی پروژه نیز کند است و در سال ۲۰۲۴ تنها به ۰.۲٪ می‌رسد. دلیل آن کند بودن کار پاکسازی محل است که منجر به عدم وجود مکانی برای ساخت و ساز توسط سرمایه‌گذار می‌شود.

مشخص است که پروژه تقاطع An Phu و تقاطع My Thuy (شهر Thu Duc) توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین در فهرست پروژه‌های نمونه سطح شهر که برای جشن پنجاهمین سالگرد آزادسازی جنوب و اتحاد ملی (30 آوریل 1975 - 30 آوریل 2025) رقابت می‌کنند، قرار گرفته‌اند.

انتظار می‌رود این دو پروژه، ترافیک سنگین در دروازه شرقی شهر را «نجات» دهند. به کاهش ترافیک و تصادفات در دروازه بندر کات لای کمک کنند و ظرفیت ترافیک به بنادر متصل به منطقه جنوب شرقی و فرودگاه لانگ تان را افزایش دهند.

علاوه بر دو پروژه ذکر شده در بالا، تعدادی دیگر از پروژه‌های حمل و نقل در شهر هوشی مین نیز در مقایسه با برنامه قبلی در معرض خطر عقب ماندن از برنامه هستند. به عنوان مثال، پروژه جاده تران کوک هوان - کونگ هوا در حال حاضر به 78 درصد از کل حجم رسیده است. با این حال، تاکنون، اجرای غرامت پاکسازی محل و پشتیبانی اسکان مجدد در این پروژه تکمیل نشده است، بنابراین سرمایه اختصاص داده شده در سال 2024 قابل پرداخت نیست.

یکی دیگر از پروژه‌های مهم، جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد جاده کمربندی ۳ از طریق شهر هوشی مین (جزء پروژه ۲) است که بودجه کل آن بیش از ۱۸۹۷۵ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه مرکزی و بودجه شهر است. این پروژه به دلیل دشواری در تعیین مالک، منشأ قانونی زمین و احتمال طرح دعاوی و اختلافات، از برنامه عقب مانده است.

منبع: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html