طبق گزارش mega-defense.fr، در اواسط دهه 2000، نیروی دریایی شیلی اولین مشتری بود که دو زیردریایی اسکورپن فرانسوی را سفارش داد. پس از آن، نیروی دریایی برزیل قراردادی برای خرید چهار زیردریایی اسکورپن امضا کرد که اولین فروند از آنها در دسامبر 2022 وارد خدمت خواهد شد.

با این حال، نیروهای دریایی آمریکای جنوبی هنوز ۱۶ زیردریایی نوع ۲۰۹ دارند که به سن بازنشستگی نزدیک می‌شوند و در سال‌های آینده نیاز به جایگزینی خواهند داشت. این نوعی زیردریایی با چهار موتور دیزلی ۶۱۰۰ اسب بخاری است که توسط شرکت Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW، آلمان) برای اهداف صادراتی تحقیق و طراحی شده است.

جایگزینی زیردریایی‌های نوع ۲۰۹ برای نیروی دریایی آرژانتین به امری فوری تبدیل شده است، زیرا دو زیردریایی نوع ۲۰۹، سالتا و سانتا کروز، که به ترتیب در سال‌های ۱۹۷۳ و ۱۹۸۴ وارد خدمت شدند، منسوخ شده‌اند. وضعیت برای نیروی دریایی کلمبیا نیز بهتر نیست، زیرا دو زیردریایی نوع ۲۰۹، ARC Pijao و ARC Tayrona، نزدیک به ۵۰ سال است که در خدمت هستند و بسیار قدیمی هستند. علاوه بر این، در سال ۲۰۱۱، نیروی دریایی کلمبیا دو زیردریایی نوع ۲۰۶، ARC Intrépido و ARC Indomable، که این کشور اروپایی در سال‌های ۱۹۷۴-۱۹۷۵ از آنها استفاده می‌کرد، از آلمان خریداری کرد. اکوادور نیز دو زیردریایی دیزلی-الکتریکی با طول عمر ۴۵-۴۶ سال دارد...

در حال حاضر، نیروی دریایی آمریکای جنوبی در حال بررسی امکان جایگزینی ۱۲ زیردریایی نوع ۲۰۹ و ۲ زیردریایی نوع ۲۰۶ است. نیاز به نوسازی ناوگان زیردریایی در آمریکای جنوبی در مراحل اولیه، رقابتی را بین کشتی‌سازان پیشرو جهان ایجاد می‌کند. در حال حاضر، ۸ شرکت آماده ارائه ۱۱ مدل زیردریایی به نیروی دریایی آمریکای جنوبی هستند که ۴ کشتی‌ساز اروپایی ۶ مدل از آنها را ارائه می‌دهند. به طور خاص، آلمان زیردریایی‌های نوع ۲۱۲ و ۲۱۴ گروه TKMS را معرفی کرد؛ اسپانیا زیردریایی S-۸۰ گروه Navantia را معرفی کرد؛ فرانسه زیردریایی‌های Scorpène و Shortfin Barracuda گروه Naval را معرفی کرد و سوئد زیردریایی A26 Blekinge گروه Kockums را معرفی کرد.

نیروی دریایی پرو شش زیردریایی متعارف، از جمله چهار زیردریایی نوع ۲۰۹ و دو زیردریایی نوع ۲۰۶، در اختیار دارد. عکس : meta-defense.fr

کره جنوبی مطمئناً زیردریایی تهاجمی موشک بالستیک Dosan Ahn Changho را ارائه خواهد داد، در حالی که ژاپن Taigei، اولین زیردریایی مجهز به باتری‌های لیتیوم-یونی، را ارائه خواهد داد. چین آماده است زیردریایی کلاس Type 039 را با راندمان اقتصادی بالا ارائه دهد، در حالی که روسیه می‌تواند زیردریایی بهبود یافته Kilo 636.3 و زیردریایی دیزلی-الکتریکی نسل چهارم (که با نام Lada نیز شناخته می‌شود) را ارائه دهد.

از میان هشت تأمین‌کننده، گروه‌های کشتی‌سازی فرانسوی و آلمانی از این مزیت برخوردارند. زیردریایی‌های آلمانی نوع ۲۰۹ در طول نزدیک به ۵۰ سال خدمت در نیروی دریایی آمریکای جنوبی، کارایی و طول عمر خود را ثابت کرده‌اند. ملوانان و پرسنل تعمیر و نگهداری از قبل با نحوه کار با همتایان آلمانی خود آشنا هستند که این امر انتقال به نسل جدید را آسان‌تر می‌کند.

از سوی دیگر، گروه نیروی دریایی فرانسه می‌تواند با تکیه بر عملکرد عالی اسکورپن، این زیردریایی را با تعهد به انتقال فناوری طراحی اولین زیردریایی تهاجمی هسته‌ای به آمریکای جنوبی، برای فروش عرضه کند.

در همین حال، قطار S-80 گران است و هنوز اثربخشی آن ثابت نشده است، اما اسپانیا می‌تواند برای دسترسی به بازار آمریکای جنوبی - جایی که همه به زبان اسپانیایی صحبت می‌کنند - به نزدیکی فرهنگی تکیه کند.

چین نیز یک تأمین‌کننده بالقوه است، زیرا روابط تجاری و سرمایه‌گذاری نزدیکی با منطقه آمریکای جنوبی دارد. از سال ۲۰۰۵، چین ۱۳۰ میلیارد دلار وام به آرژانتین، برزیل، اکوادور و ونزوئلا اعطا کرده و طی ۲۰ سال از ۲۰۰۰ تا ۲۰۲۰ بیش از ۱۶۰ میلیارد دلار در آمریکای لاتین سرمایه‌گذاری کرده است.

تحلیلگران می‌گویند نیاز فوری به جایگزینی زیردریایی‌ها در نیروی دریایی آمریکای جنوبی، نبرد شدیدی را بین شرکت‌های کشتی‌سازی برای به دست آوردن قراردادهای پرسود از این بازار بالقوه ایجاد می‌کند.

فوونگ وو

* برای مشاهده اخبار و مقالات مرتبط، لطفاً به بخش بین‌الملل مراجعه کنید.