شرکت‌های هواپیمایی، راه‌آهن و حمل‌ونقل دریایی همگی سود گزارش کردند؛ سهام شرکت فولاد تین لن دوباره کاهش یافت.

شرکت‌های هواپیمایی، راه‌آهن و حمل‌ونقل دریایی همگی سود گزارش کردند؛ سهام شرکت فولاد تین لن دوباره کاهش یافت.

شرکت‌های هواپیمایی ویتنام ، ویت‌جت، ویت‌تراول ایرلاینز سودهای کلانی دارند، شرکت هواپیمایی پاسیفیک نیز سود دارد؛ سود هابکو کمترین میزان در تقریباً ۴ سال گذشته است؛ راه‌آهن‌های هانوی و سایگون از برنامه سود سالانه فراتر رفته‌اند؛ شرکت CADIVI رئیس هیئت مدیره جدیدی دارد...

خطوط هوایی ویتنام، ویتجت ایر، ویت‌تراول ایرلاینز سود هنگفتی به دست می‌آورند، خطوط هوایی پاسیفیک نیز سود می‌کند

در چارچوب قیمت بالای بلیط‌های داخلی و بهبود پروازهای بین‌المللی، همه خطوط هوایی سود خود را گزارش کردند.

  شرکت هواپیمایی پاسیفیک ، شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت ویتنام ایرلاینز، پس از ضررهای متوالی از زمان کووید-۱۹، سه‌ماهه سودآوری را پشت سر گذاشته است.

در 3 ماه اول سال 2024، شرکت هواپیمایی ویتنام به درآمد تلفیقی نزدیک به 28270 میلیارد دونگ ویتنام دست یافت که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 25 درصد افزایش داشته است. از این تعداد، شرکت مادر ویتنام خطوط هوایی ویتنام بیش از ۲۲،۱۰۰ میلیارد وان درآمد کسب کردند. این همچنین بالاترین درآمد سه ماهه از زمان تبدیل شدن خطوط هوایی ویتنام به یک شرکت سهامی در سال ۲۰۱۵ است.

درآمد شرکت هواپیمایی ویتنام ایرلاینز در شرایط کمبود هواپیما در بازار هوانوردی و تقاضای بالا برای سفر در طول تعطیلات تت، به شدت افزایش یافت و باعث افزایش قیمت بلیط پروازهای داخلی شد. در عین حال، عملیات پروازهای بین‌المللی این شرکت هواپیمایی بهبود یافته است. در سه ماهه اول سال 2024، پروازهای بین‌المللی تقریباً 65 درصد از کل درآمد حمل و نقل هوایی هواپیمایی ویتنام ایرلاینز را تشکیل می‌دادند - که به نسبت مدت مشابه قبل از همه‌گیری در سال 2019 نزدیک می‌شود.

پس از کسر هزینه‌ها، شرکت مادر، ویتنام ایرلاینز، در سه‌ماهه اول سال، سود قبل از کسر مالیات حدود ۱۵۰۰ میلیارد وند ویتنامی به دست آورد. در این دوره، این شرکت هواپیمایی ملی همچنین درآمد دیگری بالغ بر ۳۶۳۰ میلیارد وند ویتنامی را ثبت کرد. طبق توضیحات ویتنام ایرلاینز، این افزایش ناگهانی درآمد به دلیل درآمد حاصل از لغو بدهی تحت توافق‌نامه بازگشت هواپیما با شرکت تابعه آن، پاسیفیک ایرلاینز، بوده است.

به لطف این، سود تلفیقی قبل از کسر مالیات هواپیمایی ویتنام بیش از ۴۵۲۸ میلیارد دونگ ویتنامی بود. این همچنین بزرگترین سود در تاریخ این شرکت است. پیش از این، در اوج خود در دوره ۲۰۱۷-۲۰۱۹، سود تلفیقی قبل از کسر مالیات این شرکت هواپیمایی تنها بیش از ۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در سال بود.

تا ۳۱ مارس، ارزش سهام شرکت هواپیمایی ویتنام همچنان منفی و بیش از ۱۲۵۰۰ میلیارد دونگ بود. این شرکت همچنان زیان انباشته‌ای بالغ بر ۳۶،۷۰۰ میلیارد دونگ داشت که در مقایسه با پایان سال ۲۰۲۳، حدود ۴۳۳۰ میلیارد دونگ کاهش نشان می‌دهد.

شرکت هواپیمایی ویتنام سود بی‌سابقه‌ای را گزارش کرد، در حالی که سایر خطوط هوایی داخلی نیز در سه ماهه اول سال سود چشمگیری به دست آوردند. ویت‌جت سود تلفیقی نزدیک به ۵۴۰ میلیارد دونگ ویتنامی را ثبت کرد ، زیرا درآمد حمل و نقل هوایی آن ۳۸ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافت و به ۱۷۷۶۵ میلیارد دونگ ویتنام رسید.

شرکت هواپیمایی ویترول در سه ماهه اول به درآمد بیش از ۴۹۰ میلیارد دونگ ویتنامی دست یافت و به سود خالص بیش از ۱۰ میلیارد دونگ ویتنامی دست یافت. این همچنین اولین باری است که این شرکت هواپیمایی مسافرتی از زمان آغاز فعالیت خود در اوایل سال ۲۰۲۱، به مدت ۳ ماه متوالی سود کسب کرده است.

ویتنام ایرلاینز بدون انتشار آمار دقیق اعلام کرد که پاسیفیک ایرلاینز نیز سودآور بوده است. پیش از این، این شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت ویتنام ایرلاینز از زمان شیوع بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ در هیچ فصلی سود مثبتی ثبت نکرده بود.

راه‌آهن‌های هانوی و سایگون از برنامه سود سالانه خود فراتر رفتند.

یک گزارش مالی اخیر نشان می‌دهد که شرکت سهامی حمل و نقل ریلی هانوی (HRT) در سه ماهه اول سال جاری به درآمدی بیش از 710 میلیارد دونگ ویتنام دست یافته است که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 13 درصد افزایش داشته است. این رقم به بالاترین سطح خود در تقریباً 9 سال گذشته رسیده است. این شرکت سودی بیش از 34 میلیارد دونگ ویتنام پس از کسر مالیات را گزارش کرده است که 87 درصد افزایش داشته است. این رقم در مقایسه با ضرر تقریباً 84 میلیارد دونگ ویتنامی در سه ماهه آخر سال گذشته، به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

به همین ترتیب، شرکت سهامی حمل و نقل ریلی سایگون (SRT) در 3 ماه اول سال، افزایش درآمد بیش از 13 درصدی را به حدود 556 میلیارد دونگ ویتنامی ثبت کرد. این بالاترین درآمد در تقریباً 5 سال گذشته است. سود انباشته پس از کسر مالیات 25 درصد افزایش یافت و به نزدیک به 33 میلیارد دونگ ویتنامی رسید که به طور قابل توجهی ضرر نزدیک به 70 میلیارد دونگ ویتنامی در پایان سال 2023 را بهبود بخشید.

راه‌آهن هانوی و راه‌آهن سایگون دو عضو بزرگ شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR) هستند.

مدیریت SRT اعلام کرد که در سه ماهه اول، این شرکت روش‌های تجاری خود را از جمله ایجاد برنامه‌های عملیاتی مناسب قطار، برنامه‌های فروش بلیط و قیمت‌های معقول بلیط، نوآوری کرده است. علاوه بر این، تقاضای سفر مسافر نیز به ویژه در طول و پس از سال نو قمری افزایش یافته است.

به همین ترتیب، HRT افزایش تقریباً ۵۹ میلیارد دونگ ویتنامی در درآمد حمل و نقل مسافر و چمدان را ثبت کرد که تقریباً دو سوم از کل رشد درآمد را به خود اختصاص داده است. علاوه بر این، این شرکت اقدامات زیادی برای کمک به کنترل هزینه‌ها، به ویژه هزینه‌های مالی، انجام می‌دهد.

تنها پس از سه ماه اول سال، راه‌آهن هانوی و راه‌آهن سایگون به ترتیب حدود ۲.۸ برابر و ۳ برابر از برنامه‌های سود سالانه خود فراتر رفته‌اند. امسال، این دو شرکت نگران این هستند که اقتصاد و درآمد مردم بهبود نیافته و بر تقاضای سفر تأثیر گذاشته، تورم را افزایش داده و قیمت سوخت را بالا برده است. بنابراین، آنها برنامه‌های تجاری بسیار محتاطانه‌ای را پیشنهاد کرده‌اند. SRT همچنین معتقد است که صنعت راه‌آهن در برابر رقابت با سایر وسایل حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل هوایی، آسیب‌پذیر است، در حالی که ظرفیت داخلی این صنعت تغییرات مثبتی را نشان نداده است.

راه‌آهن هانوی و راه‌آهن سایگون دو عضو بزرگ شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR) هستند. HRT مسیرهایی از هانوی به شهر هوشی مین، لائو کای، دونگ دانگ، های فونگ و دو مسیر ین وین - کوان تریو، کپ - کای لان را مدیریت می‌کند. این شرکت همچنین حمل و نقل بین‌المللی بار و مسافر را از طریق دو دروازه مرزی ها خائو و هوو نگی سازماندهی می‌کند. این شرکت اعلام کرد که مالک ۶۰۰ واگن مسافری، ۳۳۰۰ واگن باری با ۵۰۰۰ کارمند است.

در همین حال، SRT مسیرهایی را از شهر هوشی مین به هانوی، نها ترانگ، توی هوآ، دا نانگ، هوئه، وین، لائو کای، های فونگ، لانگ سون و ... مدیریت می‌کند. این شرکت همچنین تورهایی را به نقاط معروف و دیدنی برگزار می‌کند. علاوه بر این، SRT همچنین دارای مکان‌های تجاری در ایستگاه‌های اصلی در سراسر کشور مانند سونگ تان، سایگون، نها ترانگ، دا نانگ، جیاپ بات، هانوی، لائو کای و دونگ دانگ است.

سود خالص خطوط کشتیرانی ملی ویتنام در سه ماهه اول سال از مرز ۳۴۲ میلیارد دلار گذشت

شرکت کشتیرانی ملی ویتنام (VIMC) به تازگی صورت‌های مالی خود را برای سه ماهه اول سال 2024 اعلام کرده است که در آن سود خالص بیش از 342 میلیارد دونگ ویتنام بوده است که نسبت به مدت مشابه 32 درصد افزایش یافته است.

عملیات بندری، خدمات دریایی و فعالیت‌های حمل و نقل همچنان سهم اصلی را در درآمد VIMC دارند.

طبق صورت‌های مالی سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۴، عملیات بندری، خدمات دریایی و فعالیت‌های حمل و نقل همچنان سهم اصلی درآمد VIMC را تشکیل می‌دهند و به ترتیب ۱۷۰۳ میلیارد دونگ و ۱۰۸۴ میلیارد دونگ ویتنامی معادل بیش از ۷۷ درصد از درآمد را به خود اختصاص داده‌اند. از سوی دیگر، درآمد حاصل از این دو فعالیت نیز در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به ترتیب ۱۷ درصد و ۱ درصد افزایش یافته است.

پس از کسر مالیات، درآمد خالص VIMC بیش از 3596 میلیارد وند بود که در مدت مشابه 26 درصد افزایش یافته است. با این حال، حاشیه سود ناخالص با 2.6 درصد کاهش به 20.2 درصد رسید که عمدتاً به دلیل کاهش 1.8 درصدی حاشیه سود فعالیت‌های حمل و نقل بود، در حالی که فعالیت‌های بهره‌برداری از بندر و خدمات دریایی تنها 0.8 درصد افزایش جزئی داشت. در نتیجه، سود ناخالص Vinalines بیش از 726 میلیارد وند بود که 12 درصد افزایش یافته است.

فعالیت‌های مالی با درآمدی نزدیک به ۱۶۹ میلیارد وند، که ۴۷ درصد افزایش یافته است، نقطه روشنی بودند که به لطف افزایش شدید سود حاصل از فروش سرمایه‌گذاری‌ها، اختلاف نرخ ارز در طول دوره و ارزیابی مجدد مانده‌های پایان دوره حاصل شد. در همین حال، هزینه‌ها به لطف کاهش هزینه‌های بهره، ۲۱ درصد کاهش یافته و به بیش از ۷۵ میلیارد وند رسیده است. با این نتایج، سود VIMC از فعالیت‌های مالی به ۹۳ میلیارد وند رسید که ۴.۸ برابر بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

یکی دیگر از عوامل حمایت کننده از رشد، افزایش ۹۵ درصدی سود حاصل از سرمایه‌گذاری‌های مشترک و شرکت‌های وابسته به بیش از ۴۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

سود شرکت هابکو به پایین‌ترین حد خود در نزدیک به ۴ سال گذشته رسید

طبق گزارش مالی شرکت آبجو - الکل - نوشیدنی هانوی (Habeco - BHN)، درآمد در سه ماهه اول سال بیش از 10 درصد افزایش یافته و به نزدیک به 1320 میلیارد دانگ ویتنام رسیده است. با کسر بهای تمام شده کالای فروش رفته، سود ناخالص شرکت نزدیک به 267 میلیارد دانگ ویتنام بوده که 8.5 درصد افزایش یافته است.

با این حال، هابکو پس از کسر مالیات، نزدیک به ۲۱ میلیارد وند ویتنام ضرر کرد که ۵.۷ برابر بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است. پس از سه فصل خوب کسب و کار، این شرکت به بالاترین میزان ضرر خود از سه ماهه اول سال ۲۰۲۰ بازگشت.

در سال 2024، هابکو قصد دارد درآمد حاصل از فروش محصولات اصلی و سود پس از کسر مالیات را کمتر از نتایج سال قبل داشته باشد.

سود منفی ناشی از افزایش سرمایه‌گذاری شرکت هانوی بیر در فعالیت‌های بازاریابی است. در سه ماه اول سال، هزینه‌های فروش ۱۳ درصد افزایش یافته و به بیش از ۲۳۰ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است. این شرکت بیش از ۳۴ میلیارد دونگ ویتنام را صرف هزینه‌های کارکنان فروش کرده است که ۶ میلیارد دونگ ویتنام بیشتر از مدت مشابه است. گران‌ترین هزینه، هزینه‌های تبلیغات، ترویج و پشتیبانی بوده که تقریباً ۱۰۵ میلیارد دونگ ویتنام بوده و افزایشی ۳۰ میلیارد دونگ ویتنامی را نشان می‌دهد. این همچنین بزرگترین رقم در بین تمام هزینه‌های عملیاتی تجاری هابکو است.

علاوه بر این، کاهش درآمد مالی نیز بر نتایج تجاری شرکت آبجوی Northern تأثیر گذاشت. در این دوره، Habeco نزدیک به 38 میلیارد VND در این مورد ثبت کرد که 16 درصد کمتر از مدت مشابه به دلیل کاهش نرخ بهره بسیج است. این شرکت حدود 3464 میلیارد VND در بانک سپرده گذاری کرده است.

شرکت تابعه هابکو، هانوی - شرکت های دونگ بیر (HAD)، از ضرر بیش از ۱ میلیارد وند ویتنام خبر داد که پنج برابر بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است. HAD اعلام کرد که این ضرر ناشی از افزایش نرخ ارز دلار آمریکا هنگام خرید مواد اولیه، کاهش مصرف به دلیل آب و هوا و تأثیر فرمان ۱۰۰ بوده است.

با توجه به اینکه پیش‌بینی بازار همچنان جنبه‌های منفی زیادی دارد، هابکو قصد دارد امسال درآمد فروش محصولات اصلی خود را حدود ۶۵۴۳ میلیارد دانگ و سود پس از کسر مالیات خود را ۲۰۲ میلیارد دانگ برآورد کند که هر دو کمتر از نتایج سال قبل است. با توجه به نتایج سه ماهه اول، این شرکت هنوز از هدف سود فوق فاصله دارد.

فولاد تین لن اما... سود کاهش می‌یابد

در سه ماهه اول سال 2024، شرکت فولاد تین لن درآمد 1261.47 میلیارد دونگ ویتنامی را ثبت کرد که نسبت به سال قبل 11.9 درصد کاهش یافته و سود پس از کسر مالیات 0.95 میلیارد دونگ ویتنامی بود که نسبت به سال قبل 84.9 درصد کاهش یافته است. از این میزان، حاشیه سود ناخالص 3.4 درصد باقی ماند.

شرکت فولاد تین لن در سه ماهه اول سال 2024 نسبت به مدت مشابه، کاهش 11.9 درصدی درآمد را ثبت کرد.

در طول این دوره، سود ناخالص نسبت به مدت مشابه ۱۳ درصد کاهش یافته که معادل کاهش ۶.۳۴ میلیارد دونگ ویتنامی به ۴۲.۳۶ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ درآمد مالی ۲۳۹.۱ درصد افزایش یافته که معادل افزایش ۵.۵۷ میلیارد دونگ ویتنامی به ۷.۹ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ هزینه‌های مالی ۴.۲ درصد کاهش یافته که معادل کاهش ۰.۹۶ میلیارد دونگ ویتنامی به ۲۲.۱۲ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ هزینه‌های فروش و اداری ۲۱.۳ درصد افزایش یافته که معادل افزایش ۴.۷۳ میلیارد دونگ ویتنامی به ۲۶.۹۱ میلیارد دونگ ویتنامی است و سایر فعالیت‌ها نوسان ناچیزی داشته‌اند.

بنابراین، در پایان سه ماهه اول سال 2024، سود شرکت فولاد تین لن عمدتاً به دلیل کاهش سود ناخالص و همچنین افزایش هزینه‌های فروش و اداری کاهش یافت.

شرکت فولاد تین لن افزود که درآمد به دلیل کاهش حجم فروش در مقایسه با مدت مشابه کاهش یافته و سود ناخالص نیز به دلیل اینکه میانگین بهای تمام شده کالای فروش رفته هنوز نسبتاً بالا است، کاهش یافته است.

CADIVI رئیس جدیدی برای هیئت مدیره خود انتخاب کرد

طبق اطلاعات تازه اعلام شده، آقای لی با تو از سوم ماه مه سمت رئیس هیئت مدیره شرکت کابل برق ویتنام (CADIVI) را بر عهده خواهد گرفت.

آقای لی با تو، رئیس جدید هیئت مدیره شرکت کابل برق ویتنام (CADIVI)

آقای لی با تو در جلسه عمومی سالانه سهامداران شرکت CADIVI در سال ۲۰۲۴، بعد از ظهر ۳ مه، به عضویت هیئت مدیره این شرکت انتخاب شد. در اولین جلسه هیئت مدیره CADIVI که بلافاصله پس از آن برگزار شد، آقای تو به عنوان رئیس هیئت مدیره CADIVI برای مدت باقی مانده از ۲۰۲۲-۲۰۲۷ انتخاب شد.

آقای لی با تو، متولد ۱۹۸۱، دارای مدرک لیسانس حسابداری و حسابرسی و مدرک فوق لیسانس مدیریت بازرگانی است. او نزدیک به ۲۰ سال سابقه در امور مالی و مدیریت بازرگانی دارد و در بسیاری از شرکت‌ها سمت‌های مدیریتی مهمی را بر عهده داشته است.

آقای تو در حال حاضر نایب رئیس هیئت مدیره گروه GELEX (شرکت مادر شرکت برق GELEX - با بیش از ۹۶٪ سهام CADIVI) است. آقای تو همچنین رئیس هیئت مدیره شرکت زیرساخت GELEX JSC و عضو هیئت مدیره شرکت Viglacera - JSC است.

پیش از آقای له با تو، آقای نگوین ون توان این سمت را بر عهده داشت. آقای توان پس از بیش از ۷ سال کار، استعفای خود را ارائه داد و در مجمع عمومی سالانه سهامداران در تاریخ ۳ مه ۲۰۲۴ توسط هیئت مدیره CADIVI تأیید شد.

همچنین در این مراسم، CADIVI مدیر کل جدیدی به نام آقای هو کوانگ نهان دارد که به مدت ۱۲ سال در این شرکت فعالیت داشته و معاون مدیر کل بوده است.

در مجمع عمومی سالانه سهامداران در سال ۲۰۲۴، هیئت مدیره CADIVI جهت‌گیری‌هایی را با تأکید بر حفظ بازار جنوبی، توسعه بازار مرکزی، به ویژه بازار شمالی از طریق افزایش ظرفیت، و ادامه ساخت سیستم نمایندگی تعیین کرده است. CADIVI با تمرکز بر تحقیق و توسعه و پیش‌بینی روند زندگی سبز، محصولات جدید و پیشرفته بسیاری را با ویژگی‌های برجسته، ایمنی و سازگاری با محیط زیست عرضه کرده است.

مجمع عمومی سهامداران همچنین طرح تولید و کسب و کار CADIVI برای سال 2024 را با هدف درآمد تلفیقی 11068 میلیارد دونگ ویتنامی و سود تلفیقی قبل از کسر مالیات 460 میلیارد دونگ ویتنامی تصویب کرد.

منبع: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html