خطوط هوایی مسیرهای پروازی را به شدت کاهش داده‌اند، آیا بلیط پروازهای تت کمیاب شده است؟

کاهش ناوگان برای جلوگیری از ضرر و زیان

در مدت کوتاهی، شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز تمام هواپیماهای پهن‌پیکر خود را که پروازهای طولانی به اروپا و استرالیا داشتند، بازگرداند و تمام پروازهای بین‌المللی منظم در منطقه را متوقف کرد. در مورد بازار داخلی، این شرکت هواپیمایی بر بهره‌برداری از مسیرهای اصلی متصل‌کننده مراکز اصلی، از جمله هانوی - هوشی مین سیتی، هانوی - دا نانگ، هوشی مین سیتی - دا نانگ؛ مسیرهایی که هانوی و هوشی مین سیتی را به های فونگ، وین، هوئه، دا نانگ، دونگ هوی، کوی نون، کام ران، دا لات، تان هوآ، کان دائو و ... متصل می‌کند، تمرکز دارد.

شرکت هواپیمایی ویترول ایرلاینز با گسترش مسیرهای داخلی و بین‌المللی خود با ۶ هواپیما، ناوگان خود را به ۳ هواپیما کاهش داده و در کنار آن، اندازه شبکه پروازی و تعداد پروازهای موجود خود را نیز کاهش داده است.

طبق برنامه ۲۰۲۳ سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، تعداد کل هواپیماهای خطوط هوایی در ماه‌های اول سال ۲۳۰ و در پایان سال ۲۵۰ فروند است. با این حال، تعداد هواپیماها همچنان در حال کاهش است. طبق آمار هواپیما از Planespotters، در حال حاضر خطوط هوایی داخلی حدود ۲۰۴ هواپیما در حال فعالیت دارند. تعداد هواپیماها می‌تواند به دلیل زمان اجاره، بازگشت هواپیما به طور مداوم تغییر کند...

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام گفت که پس از مدت‌ها تحت تأثیر قرار گرفتن از بیماری همه‌گیر کووید-۱۹، خطوط هوایی ویتنام به طور خاص و خطوط هوایی جهان به طور کلی با مشکلات زیادی در فعالیت‌های تولیدی و تجاری روبرو هستند. برای ویتنام، اگرچه بازار هوانوردی به تدریج در حال بهبود است، اما پیامدهای کووید-۱۹ (کمبود منابع انسانی هوانوردی پس از کووید، کندی برخی کشورها در بازگشایی...) همراه با مشکلات جدیدی مانند درگیری روسیه و اوکراین، قیمت بالای سوخت هوانوردی باعث شده است که نتایج تولید و تجاری خطوط هوایی ویتنام مطابق انتظار نباشد و درآمدها قادر به پوشش هزینه‌ها نباشند.

برای بقا، تثبیت، حفظ تولید و فعالیت‌های تجاری و جستجوی فرصت‌های توسعه، خطوط هوایی ویتنام مجبور به اجرای راه‌حل‌های بسیاری از جمله تجدید ساختار مالی، ناوگان، ساختارهای سازمانی و طرح‌های تجاری بوده‌اند که در آن‌ها تجدید ساختار مالی، تکمیل منابع سرمایه، جریان نقدی و کاهش هزینه‌ها مهم‌ترین راه‌حل‌ها محسوب می‌شوند.

تاکنون، شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز نیز این راهکارها را اجرا کرده و بر سازماندهی مجدد مدل عملیاتی خود، بازسازی ناوگان خود با کاهش مقیاس عملیاتی، بازگرداندن هواپیماهای نامناسب و توقف عملیات در مسیرهای ناکارآمد تمرکز کرده است. طبق این طرح، ناوگان هواپیمایی بامبو ایرویز در دوره آینده از ۲۹ به ۱۱-۱۳ فروند کاهش خواهد یافت. هواپیمایی ویترول همچنان ناوگانی متشکل از ۳ فروند هواپیما را حفظ کرده و قصد دارد ناوگان خود را به ۵-۷ فروند هواپیما افزایش دهد.

صنعت حمل و نقل در پایان سال 2023 با مشکلات بسیاری روبرو خواهد بود.

«ممنون» از کمک راه‌آهن و جاده‌ها

مقامات هوانوردی در مورد وضعیت ارائه خدمات در اوج سال نو قمری گفتند: در دوره اوج سال نو قمری جیاپ تین در سال 2024 (از 25 ژانویه تا 24 فوریه 2024، یعنی 15 دسامبر - 15 ژانویه تقویم قمری)، انتظار می‌رود خطوط هوایی ویتنام تقریباً 5.5 میلیون صندلی در مسیرهای داخلی ارائه دهند که افزایش 4 درصدی در مقایسه با دوره سال نو قمری کوی مائو و تقریباً 2.1 میلیون صندلی در مسیرهای بین‌المللی را نشان می‌دهد که افزایش 36.8 درصدی را نشان می‌دهد. در مقایسه با برنامه منظم پروازهای زمستانی 2023 - 2024، ظرفیت مسیرهای بین‌المللی و داخلی به ترتیب 17 درصد و 69 درصد افزایش یافته است. با این ظرفیت، انتظار می‌رود خطوط هوایی ویتنام از 213 هواپیما استفاده کنند.

این وزارتخانه در کنار ارائه راهکارهایی برای تضمین ظرفیت حمل و نقل خطوط هوایی ویتنام، به وزارت حمل و نقل نیز گزارش خواهد داد تا شرکت‌های راه‌آهن و جاده را برای افزایش ظرفیت حمل و نقل جهت تأمین نیازهای سفر مردم در طول سال نو قمری هدایت کند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: «علاوه بر ادامه اجرای راه‌حل‌ها برای رفع مشکلات تولید و فعالیت‌های تجاری خطوط هوایی، سازمان هواپیمایی کشوری در دوره آینده راه‌حل‌های دیگری را برای تثبیت بازار به کار خواهد گرفت، از جمله: ارائه گزارش به وزارت حمل و نقل برای صدور زودهنگام چارچوب قیمتی برای خدمات حمل و نقل مسافر در مسیرهای داخلی؛ حمایت و تشویق خطوط هوایی برای تضمین نیروهای حمل و نقل و افزایش ظرفیت عملیاتی از طریق جستجوی هواپیماهای اجاره‌ای کوتاه مدت، توقف قراردادهای اجاره هواپیما برای بازپس‌گیری هواپیما؛ ارائه گزارش به وزارت حمل و نقل برای پیشنهاد به دولت برای اتخاذ سیاست‌هایی برای حمایت از مشاغل در کاهش مالیات‌های حفاظت از محیط زیست، کاهش برخی از انواع مالیات‌ها و هزینه‌ها تا پایان سال 2024...»

لینک منبع: https://thanhnien.vn/hang-khong-o-at-cat-giam-duong-bay-ve-may-bay-tet-co-khan-hiem-185231114090637905.htm