سفری برای تحقق مناطق شهری توسعه محور در ویتنام: شناسایی فرصت‌های جدید در توسعه شهری مدرن

در این کارگاه، سازمان‌های مدیریتی، کارشناسان برنامه‌ریزی، نمایندگان مشاغل املاک و مستغلات... چشم‌اندازهای اجرای مدل توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD) را مورد تجزیه و تحلیل قرار دادند.

۳.jpg — نمایی از کارگاه آموزشی «سفری برای تحقق مناطق شهری توسعه محور در ویتنام: فرصت‌ها و چالش‌ها».

به گفته کارشناسان، TOD نه تنها به بهینه‌سازی کارایی استفاده از زمین، افزایش تراکم توسعه در اطراف مسیرهای حمل و نقل عمومی کمک می‌کند، بلکه باعث ایجاد شتاب برای شکل‌گیری مراکز خدماتی، تجاری و فضاهای زندگی با کیفیت بالا نیز می‌شود. در صورت اجرای صحیح، TOD تحولی در ساختار شهری ایجاد می‌کند، هزینه‌های اجتماعی را کاهش می‌دهد و اتصال شهری-منطقه‌ای را بهبود می‌بخشد.

برای اینکه TOD به واقعیت تبدیل شود، علاوه بر فرصت‌ها، هنوز موانع زیادی مانند سازوکارهای هماهنگی چندبخشی محدود، منابع سرمایه‌گذاری ناکافی برای زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی و ابزارهای مالی، به‌ویژه سازوکار بهره‌برداری از ارزش افزوده از زمین که تکمیل نشده است، وجود دارد.

دکتر نگوین ون دین، نایب رئیس انجمن املاک و مستغلات ویتنام، در سخنرانی خود در این کارگاه آموزشی تأکید کرد: «سال ۲۰۲۵ زمان محوری است که مجموعه‌ای از قوانین جدید مانند قانون زمین ۲۰۲۴، قانون مسکن، قانون تجارت املاک و مستغلات و غیره به طور همزمان لازم‌الاجرا خواهند شد.

این همچنین مرحله‌ای است که شهرهای بزرگی مانند شهر هوشی مین وارد یک فرآیند بازسازی قوی می‌شوند، به خصوص در تفکر برنامه‌ریزی و مدیریت فضای توسعه.

مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) «ستون فقرات» استراتژی جدید توسعه شهری ویتنام خواهد بود که هدف آن حل مشکل تراکم ترافیک، گسترش فضای شهری و بهبود کیفیت زندگی در درازمدت است.

2(2).jpg — در این کارگاه، کارشناسان اقدامات زیادی را برای حل مشکل ترافیک، گسترش فضای شهری و بهبود کیفیت زندگی در درازمدت پیشنهاد کردند.

همچنین در این کارگاه، کارشناسان اعلام کردند که برای بهینه‌سازی منابع و دستیابی به بهره‌وری بالا در اجرای جهت‌گیری توسعه TOD، شهر هوشی مین مراحل سرمایه‌گذاری را با تمرکز بر پروژه‌های کلیدی برای ایجاد اثرات سرریز انجام خواهد داد.

بر این اساس، در ۵ سال اول، این شهر طرح توسعه حمل و نقل عمومی (TOD) را در ۱۱ مکان آزمایشی با مقیاس حدود ۱۷۰۰ تا ۱۸۰۰ هکتار، در امتداد خطوط مترو ۱، ۲ و کمربندی ۳ توسعه خواهد داد. تنها در منطقه قدیمی دی آن - به لطف مزیت هم‌مرز بودن با شهر قدیمی هوشی مین، قرار است مجموعه‌ای از مناطق شهری TOD با مساحت کل نزدیک به ۴۲۰ هکتار و با تخصیص سرمایه‌ای نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام توسعه یابد.

به طور معمول، منطقه شهری TOD جاده کمربندی ۳ تان بین با مساحت کل ۱۸.۸ هکتار، با محوریت توسعه شهری، مرکز مالی، خدمات تجاری و آموزش است.

به طور خاص، شهر هوشی مین همچنین قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ یک شبکه متروی ۳۵۵ کیلومتری توسعه دهد و حدود ۷.۸ میلیارد دلار از صندوق زمین TOD را برای سرمایه‌گذاری مجدد در زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی، تسهیل سفر، کاهش ازدحام و ترویج توسعه پایدار شهری بسیج کند...

منبع: https://congluan.vn/hanh-trinh-hien-thuc-hoa-do-thi-tod-viet-nam-nhan-dien-co-hoi-moi-trong-phat-trien-do-thi-hien-dai-10318365.html