درک صحیح از پیشنهاد نصب دوربین‌های نظارتی برای موتورسیکلت‌ها

در تاریخ ۳ دسامبر، در پورتال اطلاعاتی وزارت امنیت عمومی ، این وزارتخانه اطلاعاتی را برای کمک به مردم در درک بهتر مقررات نصب دستگاه‌های نظارت بر سفر برای وسایل نقلیه موتوری تخصصی در پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای ارائه کرد.

بر این اساس، در کنفرانس مطبوعاتی اعلام نتایج ششمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی در صبح روز ۲۹ نوامبر ۲۰۲۳، سپهبد نگوین مین دوک، معاون رئیس کمیته دفاع و امنیت ملی مجلس ملی، گفت: این پیش‌نویس اولیه است، نمایندگان مجلس ملی نظرات خود را ارائه می‌دهند و بررسی‌ها و بحث‌هایی در مورد ارزیابی چندبعدی انجام خواهد شد؛ آژانس بررسی مسئول هماهنگی با آژانس تهیه‌کننده پیش‌نویس و آژانس‌های مربوطه برای ارزیابی تأثیر این سیاست مطابق با شرایط واقعی مردم ویتنام است تا مدیریت اجتماعی را تضمین کرده و در خدمت منافع مردم باشد.

با این حال، در روزهای اخیر در انجمن‌های شبکه‌های اجتماعی، بسیاری از مردم به درستی متوجه نشده‌اند، بین پیش‌نویس قانون و مقررات قانونی؛ بین وسایل نقلیه موتوری تخصصی و وسایل نقلیه شخصی تمایز قائل نشده‌اند. برخی افراد حتی عمداً اطلاعات را تحریف کرده‌اند، افکار عمومی را به سمتی «هدایت» و «دستکاری» کرده‌اند که سازمان‌های مدیریت دولتی «کار را برای مردم دشوار می‌کنند».

برای روشن شدن این موضوع، سرلشکر نگوین ون مین، معاون مدیر اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، گفت: پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای، نصب اجباری دستگاه‌های نظارت بر سفر برای موتورسیکلت‌ها، اسکوترها و خودروهای شخصی را الزامی نمی‌کند.

سرلشکر نگوین ون مین گفت که موتورسیکلت‌ها، موتورسواران و خودروهای شخصی ملزم به نصب دستگاه‌های نظارت بر سفر نیستند. با این حال، پیش‌نویس قانون، نصب دستگاه‌های نظارت بر سفر برای خودروهای شخصی را تشویق می‌کند.

زیرا، دستگاه نظارت بر سفر، شرایط مساعدی را برای افراد و مشاغل در فرآیند مشارکت در ترافیک جاده‌ای ایجاد می‌کند و مدیریت دولتی نظم و ایمنی اجتماعی، نظم و ایمنی ترافیک را تقویت می‌کند: از رانندگی ایمن و همچنین جلوگیری از خطرات ناگواری که ممکن است رخ دهد، پشتیبانی می‌کند؛ از حل مشکلات حقوقی ناشی از تصادفات و سوانح رانندگی پشتیبانی می‌کند، تصاویر و حوادث رخ داده در جاده را ثبت می‌کند؛ رانندگان وسایل نقلیه می‌توانند در موقعیت‌های غیرمنتظره‌ای که در جاده رخ می‌دهد، حق یا باطل را اثبات کنند، در صورت تخلف مجرمان از وسیله نقلیه خود یا دیگران، شواهد را ذخیره کنند؛ برای رسیدگی در اختیار مقامات قرار دهند و به حفاظت از سلامت و ایمنی رانندگان و دیگران کمک کنند.

در بند ۴، ماده ۳۳ پیش‌نویس قانون، دولت فرمانی صادر کرد که دستورالعمل‌های دقیقی را در جهت الزام نصب دستگاه‌های نظارت بر سفر برای انواع خاصی از وسایل نقلیه مانند وسایل نقلیه تجاری، وسایل نقلیه قراردادی، اتوبوس‌های مدرسه، وسایل نقلیه با حجم بیش از حد مجاز جاده، وسایل نقلیه با ظرفیت بیش از حد مجاز، وسایل نقلیه حامل کالاهای خطرناک و ... ارائه می‌دهد.

موضوع نظارت بر سفر وسایل نقلیه تجاری: وسایل نقلیه تجاری، به ویژه وسایل نقلیه مسافربری، باید به عنوان یک موضوع ویژه در تأمین نظم و ایمنی ترافیک در نظر گرفته شوند، زیرا در صورت بروز حوادث رانندگی برای این وسایل نقلیه، عواقب جدی برای جان افراد ایجاد خواهد شد.

طبق آمار وزارت امنیت عمومی، تصادفات رانندگی مربوط به وسایل نقلیه تجاری تقریباً ۴۰٪ از کل موارد را تشکیل می‌دهد که بسیاری از تصادفات مربوط به وسایل نقلیه تجاری مسافربری باعث تلفات عمده می‌شود (آخرین نمونه، تصادف اتوبوس مسافربری در ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۳ در دونگ نای است که ۴ نفر کشته و ۵ نفر زخمی شدند؛ تصادف اتوبوس مسافربری در ۳۱ اکتبر ۲۰۲۳ در لانگ سون که ۵ نفر کشته و ۹ نفر زخمی شدند...)، ما نمی‌توانیم نسبت به این وضعیت بسیار دلخراش بی‌تفاوت باشیم.

دولت و بخش‌ها راه‌حل‌های زیادی را برای محدود کردن تصادفات مربوط به وسایل نقلیه مسافربری اجرا کرده‌اند؛ ما همچنین علل اصلی این تصادفات را شناسایی کرده‌ایم (طبق تحلیل وزارت امنیت عمومی، بیش از ۷۰ درصد مربوط به تخلفات سرعت است) و راه‌حل‌های خاصی نیز داشته‌ایم. یکی از راه‌حل‌های مهم این است که این نوع وسایل نقلیه ملزم به نصب دستگاه‌های نظارت بر سفر (طبق مفاد فرمان شماره ۱۰/۲۰۲۰/ND-CP مورخ ۱۷ ژانویه ۲۰۲۰) برای نظارت بر تخلفات راننده، تخلفات مسافر و تخلفات حمل و نقل جاده‌ای هستند.

با این حال، مشکل فعلی این است که به دلیل جدایی و عدم ارتباط داده با نیرویی که مستقیماً ایمنی و نظم ترافیک را تضمین می‌کند، از داده‌های نظارت بر سفر به طور مؤثر استفاده نشده است، بنابراین بسیاری از شرکت‌های اتوبوسرانی در مدت زمان کوتاهی بارها تخلف کرده‌اند، در برخی موارد بیش از ۳۰۰ بار در ماه سرعت غیرمجاز داشته‌اند، اما به موقع رسیدگی یا از وقوع آنها جلوگیری نشده است. اگر نظارت بر وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل به صورت بلادرنگ وجود داشت، معتقدیم که می‌توانستیم از بسیاری از تصادفات غم‌انگیز مربوط به خودروهای سواری مانند آنچه اخیراً رخ داده است، جلوگیری کنیم و نگذاریم.

سرلشکر نگوین ون مین با ضرورت تنظیم مقررات مربوط به وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل برای تضمین شرایط داشتن تجهیزات نظارت بر سفر در پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای بسیار موافق بود. این نظارت به آژانس مسئول تضمین نظم و ایمنی ترافیک واگذار شده است تا نظارت واقعی را انجام دهد تا تخلفات رخ داده، رانندگانی که تخلف می‌کنند و ممکن است باعث تصادف برای مسافران یا شرکت‌کنندگان در ترافیک شوند را به سرعت متوقف و رسیدگی کند؛ در عین حال، به سرعت به سایر تخلفات رسیدگی کند.

™

منبع